Porsche zaprezentowało nowy bolid Formuły E – Porsche 975 RSE, który od kolejnego sezonu zastąpi model 99X Electric. Samochód powstał zgodnie z regulacjami generacji GEN4 i ma być jednym z najszybszych w historii elektrycznych wyścigów.
Nowa konstrukcja oferuje moc do 600 kW (816 KM) w trybie ataku oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w około 1,8 sekundy. Prędkość maksymalna ma przekraczać 330 km/h, co znacząco podnosi poprzeczkę w serii Formuła E.
Jedną z największych zmian jest wprowadzenie stałego napędu na cztery koła oraz znacznie większego docisku aerodynamicznego – choćby o 150% względem poprzedniej generacji. W połączeniu z nowymi oponami ma to poprawić przyczepność i osiągi w zakrętach, choć jednocześnie zwiększa wymagania w zakresie zarządzania energią.
Porsche podkreśla, iż mimo wzrostu mocy udało się ograniczyć przyrost masy do zaledwie kilku kilogramów. najważniejsze znaczenie mają też własne rozwiązania producenta – m.in. silnik elektryczny, falownik, przekładnia czy oprogramowanie sterujące. Sprawność układu napędowego przekracza 97%, co oznacza minimalne straty energii między akumulatorem a kołami.
Nowy bolid korzysta z akumulatora o pojemności 51,25 kWh oraz systemu odzyskiwania energii, który może odpowiadać za choćby połowę energii wykorzystywanej w trakcie wyścigu. Maksymalna moc rekuperacji sięga 700 kW.
Porsche 975 RSE ma zadebiutować w wyścigach pod koniec 2026 roku. Model zastąpi dotychczasowy 99X Electric, który w ostatnich sezonach zdobył cztery tytuły mistrzowskie dla Porsche.
