Polska fabryka produkuje tak pancerny silnik na łańcuchu, iż Peugeot za 69 900 zł wrócił na tron w swoim królestwie. Jest jeden haczyk

W koncernie Stellantis już się świętuje po tym jak w tegorocznych modelach poszczególnych marek zadebiutował nowy silnik Turbo 100. Jednostka produkowana w Tychach zastąpiła owianego złą sławą PureTecha, który doprowadził do spadków sprzedaży. Jednak nowy silnik na łańcuchu rozrządu zbiera tak dobre recenzje, iż przyczynił się do powrotu najtańszego Peugeota 208 (w Polsce wersja Edition od 69 900 zł) na szczyt rankingu w rodzimej Francji. Z jednym zastrzeżeniem.

Często obserwujemy wydarzenia na francuskim rynku motoryzacyjnym, ponieważ należy od największych w Europie. Po słabszej pierwszej części roku, sprzedaż nowych aut wychodzi tam na plus. Najnowszy raport PFA informuje o 4,1-procentowym wzrośnie, ponieważ po trzech kwartałach naliczono ponad 1 234 952 nowych rejestracji. Przyczynił się do tego udany sierpień (156 629 szt.), który był lepszy od zeszłorocznego o 11,6 proc. Warto zauważyć, iż mocno rośnie tam sprzedaż elektryków. Te stanowią już niemal jedną trzecią (31,4 proc.) wszystkich rejestracji.

Elektryczny Peugeot E-208. // fot. materiały prasowe

Pancerny silnik namieszał w rankingu

Największym hitem francuskiego rynku jest Peugeot 208 (56 515 szt.). Po sierpniu hatchbackowi udało się powiększyć przewagę nad Dacią Sandero (46 489 szt.). Podium w tym roku uzupełnia Citroen C3 (42 374 szt.), który także ma w ofercie silnik z polskiej fabryki. Dopiero czwarty jest ubiegłoroczny bestseller, czyli Renault Clio (38 693 szt.), ale nie do końca.

Francuski raport rozdziela generacje i powyższy wynik odnosi się do wprowadzonego niedawno Clio VI. jeżeli połączymy to z wynikami Clio V (21 819 szt.), to hit Renault przez cały czas byłby pierwszy. Jednak wraz z wyprzedawaniem nieprodukowanej już starszej generacji, jest małe prawdopodobne, aby choćby kumulując wyniki, Clio utrzymało się na szczycie.

Renault Clio (szósta generacja). // fot. materiały prasowe

Wspominany wcześniej sukces elektryków we Francji ma można powiedzieć wielu ojców. Z jednej strony takie warianty są dostępne w przypadku Peugeota 208 czy Citroena C3. Z drugiej strony wiele zawdzięcza się też Tesli Model Y (37 841 szt.). SUV od Elona Muska był najlepszy na całym rynku we wrześniu i wskoczył do czołowej piątki. Wyprzedził w rankingu Peugeot 2008 (37 699 szt.) oraz kolejnego elektryka, Renault 5 (31 996 szt.). Top 10 zamykają Peugeot 3008 (26 506 szt.), Citroen C3 Aircross (22 917 szt.) i Dacia Duster (22 432 szt.).

Renault i Peugeot z największymi udziałami

Najpopularniejszą marką we Francji zdecydowanie pozostaje Renault (212 512 szt.), mające aż 17,2 proc. udziału. Drugim najmocniejszym graczem jest Peugeot (161 294 szt.) z 13,1-procentowym udziałem. O najniższy stopień podium Dacia (96 404 szt.) pojedynkuje się z Citroenem (93 926 szt.). Natomiast o znalezienie się w Top 5 rywalizują Toyota (77 060 szt.) i Volkswagen (76 178 szt.). We Francji Tesla (45 199 szt.) jest już siódma przed BMW (42 103 szt.) i Skodą (39 345 szt.). Dziesiątkę kompletuje Audi (32 936 szt.).