Polonez stał się klasykiem, za którego można dostać mnóstwo pieniędzy. Ceny potrafią zaskoczyć

9 godzin temu

Jeśli chodzi o polską motoryzację, Polonez to bez wątpienia jeden z najważniejszych projektów w historii. W 1978 roku ruszyła produkcja czegoś, co stało się absolutną legendą. Choć wydawało się kiedyś, iż Polonezy są wszędzie i ma je każdy, dziś te auta to prawdziwe unikaty. Co za tym idzie, ich ceny na rynku wtórnym rosną. Choć wciąż da się kupić Poloneza tanio, nie jest to wcale regułą.

Spis treści:

Był wszystkim, o czym mógłbyś pomyśleć
Jakie były jego główne zalety?
Samochód dla wszystkich
Ceny? Bywają zaskakujące

Polonez – legenda polskich dróg

FSO Polonez wystartował z produkcją w maju 1978 roku. Za proces ten odpowiedzialna była Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie. Dziś trudno sobie wyobrazić skalę tego projektu. Powstawały bowiem wersje hatchback, sedan, kombi, pick-up, coupe, kombivan, ale nie tylko. Polonez powstawał też jako sanitarka, radiowóz, czy wóz straży pożarnej. Były też wersje rajdowe i wyścigowe. Ba – pojawiła się choćby wersja… kemping. w uproszczeniu – Polonez był wszystkim.

Te samochody miały mnóstwo zalet. Mechanika była bardzo prosta a większość napraw można było wykonać dzięki młotka i klucza 13. Dochodziły do tego tanie części. Wnętrze było przestronne i – jak na tamte czasy – komfortowe. W czasach PRL Polonez uchodził za samochód nowoczesny, trwały i solidny. Był powiewem świeżości, aczkolwiek mechanicznie wciąż miał swoje mankamenty. Silniki były najróżniejsze i kierowcy mieli szeroki wachlarz wyboru. Moc oscylowała zwykle w granicach 60-100 koni mechanicznych.

Ile dziś kosztuje?

Polonez był samochodem dla wszystkich. Dla rodzin, służb, taksówkarzy, urzędników, czy przedsiębiorców. Oczywiście z biegiem lat świat się zmieniał. W latach 90. rynek motoryzacyjny w Polsce wyglądał już zupełnie inaczej. Świat nam odjechał i nasz rodzimy projekt nie był w stanie konkurować z markami z zachodniej Europy, czy Azji. Skończyło się to tak, jak musiało się skończyć – Polonez przestał być produkowany w 2002 roku. Nie można jednak tak do końca powiedzieć, iż jego historia dobiegła końca.

Dzisiaj samochód ten jest absolutną ikoną. Wzbudza nostalgię, staje się klasykiem a ceny zadbanych modeli osiągają bardzo wysokie pułapy. Owszem – Poloneza przez cały czas da się kupić za ok. 5-10 tysięcy złotych. Nie brakuje jednak egzemplarzy po 30, czy 50 tysięcy złotych. Co ciekawe, na portalu „Otomoto” jest też Polonez Caro z 1994 roku. Jest to samochód w gruncie rzeczy nowy – ma przejechanych 347 mil. Tutaj natomiast cena tego wręcz kolekcjonerskiego egzemplarza wynosi bagatela… 150 tysięcy złotych.

Zdjęcia: Top Gear / BBC Brit Polska / YouTube Screenshot

Idź do oryginalnego materiału