Polacy wyróżniają się na tle europejskiego rynku jednośladów

1 tydzień temu

Polska należy do światowej czołówki rynków rowerowych, a elektryczna rewolucja zmienia oblicze branży – wynika z najnowszego raportu ekonomistów Banku Pekao SA.

Rower nie jest już wyłącznie sprzętem rekreacyjnym – staje się istotnym elementem mobilności, stylu życia i ważnym sektorem gospodarki. Z raportu wynika, iż Polska zajmuje 13. miejsce na świecie pod względem liczby sprzedawanych nowych rowerów oraz miejsce w pierwszej dziesiątce pod względem wartości rynku. W 2024 r. nad Wisłą sprzedano ok. 1,2 mln rowerów, a łączna wartość obrotów na rynku sięgnęła ok. 1,3 mld dol. To zdaniem ekonomistów banku wynik przewyższający potencjał dochodowy mieszkańców.

Polacy są bardziej rowerowi, niż się wydaje

Rower to jeden z najbardziej efektywnych energetycznie środków transportu oraz powszechnie dostępna forma aktywności. Łączy różne grupy wiekowe, społeczne i dochodowe. Wzrosła również świadomość Polaków w zakresie zdrowotnych korzyści z uprawiania sportu i rekreacji ruchowej.

Choć Polska nie kojarzy się powszechnie z rowerową potęgą, dane pokazują inny obraz. Blisko 2/3 polskich gospodarstw domowych posiada co najmniej 1 rower, a regularnie jeździ na nim większość dorosłych Polaków. Co istotne, wydatki na rowery w przeliczeniu na mieszkańca są w Polsce wyższe niż w wielu bogatszych krajach Europy Zachodniej, w tym m.in. we Francji, Hiszpanii, Włoszech czy Wielkiej Brytanii. Rower w Polsce pełni podwójną funkcję – jest zarówno narzędziem rekreacji, jak i praktycznym środkiem codziennego transportu, konkurującym z samochodem w miastach oraz mniejszych miejscowościach.

E-rowery siłą napędową rynku

Globalny rynek rowerowy po pandemicznym boomie ustabilizował się na wyższym poziomie niż przed 2020 r., jednak jego dalszy rozwój napędzają dziś przede wszystkim rowery elektryczne. W skali świata odpowiadają one już za ponad połowę wartości sprzedaży, a w UE – za około 70 proc. wartości rynku.

Polska podąża za tym trendem. W 2024 r. co 4 sprzedany w Polsce rower był elektryczny, a segment e-rowerów odpowiadał już za około 60 proc. wartości krajowego rynku. Od 2019 r. sprzedaż elektryków nad Wisłą rosła w tempie kilkunastu procent rocznie – zarówno pod względem wolumenu, jak i wartości.

Bike sharing jako katalizator popytu

Raport Pekao podkreśla również znaczenie rowerów publicznych. Polska przoduje w Unii Europejskiej pod względem odsetka osób korzystających z systemów bike sharing – w 2024 r. było to 7,3 proc. społeczeństwa. Systemy rowerów miejskich działają w niemal 100 miejscowościach i są ważnym elementem miejskiej mobilności, a jednocześnie sprzyjają popularyzacji jazdy na rowerze i stymulują popyt na prywatne jednoślady.

Silna pozycja produkcyjna

Polska branża rowerowa pozostaje istotnym graczem w Europie. Nasz kraj odpowiada za ok. 6% unijnej produkcji i eksportu rowerów. Jest także 3 największym pracodawcą w branży w UE, ustępując jedynie Niemcom i Włochom. Jednocześnie producenci mierzą się z rosnącą presją konkurencyjną, przede wszystkim ze strony niskokosztowych dostawców z Azji oraz spowolnieniem popytu w Europie po okresie pandemii.

Po dwóch trudnych latach branża w 2025 r. zaczęła jednak stopniowo odbudowywać rentowność, co – jak podkreślają autorzy raportu – daje podstawy do ostrożnego optymizmu. Prognozy wskazują, iż do 2030 r. to właśnie rowery elektryczne będą odpowiadać za cały wzrost rynku, podczas gdy sprzedaż tradycyjnych jednośladów będzie stopniowo maleć. Dzięki elektrycznej transformacji wartość rynku rowerowego w Polsce ma jednak pozostać w trendzie wzrostowym.