2 godzin temu
Audi jako marka sama w sobie cieszy się w Polsce ogromną popularnością. Myśląc o niemieckim producencie mamy przed oczyma standard premium, najwyższy poziom zaawansowania technologicznego i niezwykle dopracowane kwestie mechaniczne. Samo to sprawia, iż wiele osób interesuje się tymi autami. A już sam model A6 to absolutne arcydzieło inżynieryjne – samochód, który w Polsce przyjął się jak mało co.
Spis treści:
- Następca legendy
- Nadal świetnie się prezentuje
- Kwestie mechaniczne
- Oceny kierowców i aktualna cena
Polacy kochają to Audi
Audi A6 to sukcesor kultowego modelu „100”, natomiast pod względem popularności i zainteresowania uczeń przerósł w tym przypadku mistrza. A6 zadebiutowała w 1994 roku i stała się natychmiast ogromnym hitem. W Polsce odradzającej się po zmianach ustrojowych samochód też zaczął się masowo pojawiać, choć wówczas jego posiadanie było dla wielu osób raczej w sferze marzeń. Oczywiście lata mijały, starsze egzemplarze stawały się coraz tańsze, więc automatycznie coraz więcej osób było sobie w stanie na nie pozwolić.
fot. Audi AGPodobny cykl życia dotyczył, tudzież dotyczy, każdej kolejnej generacji. Z tego powodu choćby dzisiaj sporym zainteresowaniem cieszy się trzecia generacja konstrukcji, oznaczona numerem C6. Była ona produkowana w latach 2004-2011. Kierowcy doceniają tutaj chociażby to, iż wizualnie był to jednak skok w nową motoryzacyjną erę. Z dala od „kanciastych” linii, w nowoczesność, która choćby dzisiaj dobrze się prezentuje. Natomiast oczywiście to nie kwestie wizualne dziś decydują o tym, czy ktoś się tym zainteresuje, czy też nie. To tylko dodatek.
Za go cenią go kierowcy?
Mamy tutaj niezwykle szeroką gamę silników. Benzynowe jednostki mają pojemność od 2 do 4,2 litra – rzędowe, V6 oraz V8 – o mocy od 170 do 350 koni mechanicznych. A to tylko w wersji standardowej – bez wersji S6 i RS6, gdzie pod maską pozostało większe i mocniejsze V10. Do tego mieliśmy szeroki zakres diesli – o pojemności od 2 do 3 litrów i mocy od 136 do 240 koni. Wybór był też w skrzyniach biegów, czy rodzaju napędu – quattro, lub na przednią oś. Dodajmy do tego maksymalny poziom bezpieczeństwa, zaawansowaną jak na swój czas technologię oraz świetne wyposażenie – wszak A6 powstawało jako produkt premium – w segmencie E a więc w klasie wyższej.
Nikogo nie zdziwi dziś fakt, iż A6 C6 ma na portalu „Autocentrum” świetną średnią ocenę na poziomie 4,4 na 5 – przewyższającą średnią segmentu. Oprócz kwestii, które już wcześniej poruszyłem, wśród największych zalet wymienia się też przestronne wnętrze. Dziś najtańsze egzemplarze klasyka od Audi kupimy już w zakresie cenowym 5-10 tysięcy złotych. Mowa tutaj oczywiście zarówno o wersjach sedan, jak i kombi. Dla wielu osób choćby dzisiaj może być to całkiem niezła opcja.
Zdjęcia: Audi AG
