Podmienili znaczek na Toyoty i SUV momentalnie zaczął się sprzedawać. Sami Japończycy twierdzą, iż to prawdziwy numer jeden

Czasem siła marki jest tak duża, iż może stanowić główną różnicę w sprzedaży tego samego produktu. Przykładem tego jest historia Daihatsu Rocky, czyli SUV-a segmentu B, który w obrandowaniu Toyoty stał się bestsellerem w Japonii.

Japonia stanowi jeden z największych rynków motoryzacyjnych świata. Raporty JADA, JMVA i JAIA potwierdzają, iż sprzedaż jest tam na lekkiej fali wznoszącej. Od stycznia do lipca 2026 r. zarejestrowano tam ponad 2,8 mln (2 804 353 szt.) nowych samochodów. Względem analogicznego okresu ubiegłego roku to wzrost o 2,5 proc.

Prawdziwy bestseller od Toyoty jest oficjalnie drugi

Spośród aut osobowych oficjalnym liderem sprzedaży jest tandem Toyota Yaris/Toyota Yaris Cross (85 915 szt.). Tak, w statystykach liczy się je razem. Jednak gdyby je rozdzielić to tym prawdziwym bestsellerem byłaby Toyota Raize (75 014 szt.). W praktyce to tylko lekko zmodyfikowane Daihatsu Raize, które spotkamy tam też pod nazwą Subaru Rex. Jednak to właśnie wariant ze znaczkiem Toyoty sprzedaje się tam najlepiej.

Toyota Raize. // fot. materiały prasowe

W tym roku B-SUV wyprzedził choćby Toyotę Sienta (75 001 szt.), a na podium nie mieści się kolejny sztuczny tandem Toyoty: Corolla/Corolla Cross (73 936 szt.). Ta japońska marka obsadza zresztą całe Top 5 osobówek, bo znajdziemy tam jeszcze model Roomy (62 602 szt.). Najpopularniejszą alternatywę spod innego brandu znajdziemy dopiero na szóstej pozycji. Chodzi o Hondę Freed (55 366 szt.).

Największy hitem jest kei-car Hondy

Oczywiście, Japonia to także masa kei-carów, a najpopularniejsze z nich to najczęściej kupowane pojazdy w tym kraju. Po 7 miesiącach najwięcej rejestracji w tym segmencie (jak i na rynku) ma Honda N-Box (124 925 szt.). Wiceliderem jest Suzuki Spacia (97 112 szt.), a podium kompletuje Daihatsu Tanto (72 654 szt.). Możliwe zmiany w czołowej trójce są możliwe tylko w przypadku najniższego stopnia podium. O nie może powalczyć Daihatsu Move (71 397 szt.). Co ważne, Toyota całkowicie odpuszcza segment kei-carów, ale należy pamiętać o tym, iż Daihatsu jest częścią Toyota Motor Corporation.

Honda N-Box. // fot. materiały prasowe

Sama Toyota kontroluje niemal jedną trzecią (32,3 proc.) japońskiego rynku motoryzacyjnego. Z liczbą 905 868 rejestracji nie ma tam rywala. Na podium towarzyszą jej z daleka Suzuki (433 205 szt.) i Honda (382 414 szt.). Blisko podium jest też Daihatsu (324 233 szt.), a w setkach tysięcy liczony pozostało wynik Nissana (253 165 szt.).