Legenda Nürburgring Nordschleife doczekała się kolejnego przełomowego rozdziału. Tym razem w centrum uwagi znalazł się amerykański producent – Ford – który ustanowił nowy rekord okrążenia dla samochodu napędzanego wyłącznie silnikiem spalinowym.
Model Ford GT Mk IV pokonał „Zielone Piekło” w czasie 6:15,977, deklasując dotychczasowe osiągnięcia konkurencji w kategorii aut spalinowych. To wynik nie tylko imponujący, ale też historyczny – żaden samochód z klasycznym napędem nie był wcześniej tak szybki na Nordschleife.
Dla porównania, wcześniejszy benchmark ustanowiony przez Chevrolet Corvette ZR1X wynosił 6:49,275, co pokazuje skalę przewagi Forda.
Trzeci wynik w historii toru
Choć osiągnięcie Forda jest rekordem wśród aut spalinowych, w klasyfikacji generalnej plasuje się na trzecim miejscu. Szybsze pozostają jedynie ekstremalne konstrukcje:
- Volkswagen ID.R – 6:05,335
- Porsche 919 Hybrid Evo – 5:19,546
To jednak nie umniejsza sukcesu Forda – oba te pojazdy reprezentują zupełnie inne koncepcje technologiczne, wykraczające poza klasyczne samochody spalinowe.
Maszyna stworzona tylko do jednego celu
Ford GT Mk IV to nie jest zwykły hipersamochód. To torowa bestia zaprojektowana bez kompromisów:
- specjalna karbonowa konstrukcja opracowana przez Multimatic
- wydłużony rozstaw osi i nadwozie typu long-tail
- zaawansowana aerodynamika generująca ponad 1100 kg docisku przy 240 km/h
- silnik V6 3,8 l EcoBoost twin-turbo o mocy przekraczającej 820 KM
W przeciwieństwie do drogowej wersji GT, Mk IV powstał wyłącznie z myślą o jeździe po torze. Każdy egzemplarz kosztuje około 1,7 miliona dolarów, co czyni go jednym z najbardziej ekskluzywnych hipersamochodów na świecie.
Nürburgring wciąż wyznacza standardy
Rywalizacja na Nürburgringu od lat jest jednym z najważniejszych punktów odniesienia dla producentów samochodów sportowych. Bezpośrednie starcia między Fordem a Chevroletem tylko podkręcają emocje i pokazują, iż walka o prestiż na tym torze jest równie zacięta jak w profesjonalnym motorsporcie.
Nowy rekord GT Mk IV to nie tylko demonstracja możliwości technologicznych, ale też sygnał, iż klasyczne silniki spalinowe wciąż mają wiele do powiedzenia – choćby w erze elektryfikacji.
Jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami ze świata motorsportu, obserwuj serwis RALLY and RACE w Wiadomościach Google.
