Omoda tym SUV-em przypuści szturm na Polskę. Ma wszystko w cenie i działa sprytniej niż Toyota RAV4

Polska oferta chińskiego koncernu Chery w 2026 roku wzbogaci się o szereg atrakcyjnych modeli. Wśród nich jest bardzo oczekiwana futurystyczna Omoda 7 oraz nowy SUV w rodzinie Jaecoo 8. To jest ten moment, kiedy wielu Polaków zastanawia się co wybrać- Omodę 7 czy nową Toyotę RAV4 szóstej generacji? To klasyczny dylemat zwłaszcza jeżeli budżet jest ograniczony. Czy Toyota RAV4, dotychczasowy król europejskich przedmieść, ma powody do niepokoju? Wszystko wskazuje na to, iż tak. Omoda 7 to SUV, który nie dość, iż wyzywa japońską legendę na pojedynek cenowy, to bije ją tam, gdzie boli najbardziej: w dziedzinie nowoczesnych technologii i standardowego wyposażenia.

Omoda 7 jakościowo powyżej Omody 5 przybywa w 2026 roku i ma wyższe aspiracje

W 2026 roku Omoda&Jaecoo przypuszcza szturm na europejski w tym polski rynek. Nowa Omoda 7 to jeden z tych SUV-ów, które napędem celują w nową Toyotę RAV4 szóstej generacji. Zderzenie nowoczesnej technologii i świetnej ceny z legendą i wartością przy odsprzedaży zapowiada ciekawą rywalizację na rynku.

W 2026 roku oba auta mocno rywalizują o polskiego klienta, choć uderzają w zupełnie inne tony. W przypadku Omody 7 określenie „gadżet na kołach” jest nieco krzywdzące. To dlatego, iż pod jej bardzo efektowną karoserią kryje się poważna inżynieria napędowa. Choć chińskie marki wielu kojarzą się głównie z dużymi ekranami, to akurat w kwestii technologii hybryd plug-in (PHEV) stają się w tej chwili światowymi liderami.

Omoda 7 to SUV, który chce być „Lexusem dla mas”. Nieco większa od Omody 5 celuje prosto w segment D-SUV. W związku z tym, iż mieliśmy okazję zobaczyć ją jako pierwsi, podczas medialnej premiery w Polsce zauważyliśmy, iż choć wygląda bardzo futurystycznie, to można dojrzeć pewną inspirację projektantów Lexusem RX.

W środku dominuje świetny, ogromny, 15,6-calowy przesuwny ekran i system multimedialny przypominający konsolę do gier. Jednak to napęd stanowi najmocniejszy atut tego modelu. Jako model marki należącej do koncernu Chery, nowa Omoda 7 przybywa jako hybryda plug-in (PHEV) oferując zasięg na prądzie do 95–100 km i łączny zasięg rzędu 1200 km. Nie jest to jednak hybryda, którą znamy z Toyoty RAV4.

Omoda 7 to nowość koncernu Chery w 2026 roku

SUV Omoda 7 to nie jest jedynie kolejny chiński „gadżet na kołach”

Nowy SUV chińskiej marki sięga po rozwiązania na miarę czasów. SUV wykorzystuje najnowszą architekturę hybrydowego napędu Super Hybrid, ale w cenniku Omody 7 uwzględniono także wariant z silnikiem benzynowym 1.6 T-GDI o mocy 147 KM (275 Nm). Wersja PHEV łączy silnik 1.5 T-GDI generujący 143 KM i silnik elektryczny z dodatkowymi 204 KM mocy. Taka konfiguracja uwzględnia także specjalnie zaprojektowaną dla układów hybrydowych skrzynię 1DHT.

Nowość Omody w wersji hybrydowej korzysta z zaawansowanego układu hybrydowego typu Plug-in (PHEV), który daje daleko idące możliwości. System w nomenklaturze producenta (Chery) nazywa się Kunpeng Super Performance Electric Hybrid C-DM i działa nieco sprytniej:
1. Z wtyczki (PHEV): To podstawa. Podłączasz SUV-a do ładowarki (Wallbox lub gniazdko domowe) i ładujesz baterię do pełna. Przejedziesz ok. 95–100 km w trybie czysto elektrycznym, co w codziennym dojeździe do pracy czyni Omodę autem „elektrycznym”.
2. Silnikiem spalinowym (Generator): Omoda 7 posiada tryb oszczędzania lub doładowywania baterii w trakcie jazdy. Silnik 1.5 Turbo może pracować jako generator, przesyłając energię bezpośrednio do akumulatora. Jest to przydatne, gdy np. jedziesz trasą szybkiego ruchu i chcesz „zachować” prąd na wjazd do centrum miasta.
3. Rekuperacja: Jak każda hybryda, auto odzyskuje energię podczas hamowania i puszczania pedału gazu.

Pojawia się zatem dylemat- co wybrać w 2026 roku, jeżeli cena ma znaczenie?

Omoda 7 2026 -widok kabiny, foto: materiały prasowe producenta

Nowa propozycja koncernu Chery czy japoński hit? Jakiego SUV-a kupić w 2026 roku?

Zakup nowego samochodu to zawsze trudna decyzja. W związku z tym spróbujemy porównać te dwa modele, by pomóc Ci ją podjąć. jeżeli ważnym kryterium jest cena, to tutaj Omoda „nokautuje” rywali. jeżeli masz budżet ok. 150 tys. zł, Omoda 7 da Ci poczucie luksusu, na który w Toyocie musiałbyś wydać 230 tys. zł. Pierwsze oficjalne dane i cenniki chińskiego SUV-a zaczęły pojawiać się u dealerów oraz w komunikatach prasowych na początku 2026 roku.

Model ten plasuje się powyżej popularnej Omody 5, co znajduje odzwierciedlenie w kwotach. Spodziewane i oficjalne przedziały cenowe kształtują się następująco:
– wersja benzynowa (1.6 T-GDI, 147 KM)- od około 140 000 – 150 000 zł. Jest to kwota za dobrze wyposażoną wersję bazową, która ma rywalizować m.in. z Toyotą RAV4 i Hyundaiem Tucsonem,
– wersja hybrydowa Plug-In (279 KM)- tu cena jest wyższa ze względu na zaawansowany napęd i duży zasięg elektryczny (do 128 km wg WLTP). Na rynkach europejskich (np. we Włoszech) wyceniono ją na ok. 38 900 euro, co w Polsce przekłada się na start od ok. 164 000 – 170 000 zł.

Szósta generacja Toyoty RAV4 to ewolucja sprawdzonej formuły. Marka nie eksperymentuje tam, gdzie nie musi. Stawia na jakość i oszczędność. W efekcie RAV4 straci na wartości znacznie wolniej niż Omoda, a sieć serwisowa w Polsce jest gigantyczna. Nowa generacja hybrydy (HEV) ma ok. 183–192 KM i pozostało bardziej oszczędna ( 5 l/100 km w mieście to norma). Wersja Plug-in (PHEV) oferuje ponad 300 KM i zasięg ok. 100 km na prądzie. Wnętrze nowej RAV4 jest nowoczesne (ekran 12,9″).Pomimo tego zachowało fizyczne przyciski do klimatyzacji i najważniejszych funkcji. Cena startuje od ok. 181 600 zł (z Ekobonusem), ale bogato wyposażone wersje łatwo przekraczają 220 000 zł.

Reasumując, jeżeli szukasz najlepszego stosunku ceny do wyposażenia, to za cenę bazowej Toyoty dostaniesz u Omody auto „ze wszystkim”, co oferuje technologia 2026 roku. Kup ją, jeżeli planujesz jeździć autem długo (gwarancja 7 lat) i nie martwisz się spadkiem wartości przy odsprzedaży za 3-4 lata.

Omoda 7 SH, Poznan Game Area 2025, fot. Magdalena Hajduk