Volkswagen rozpoczął produkcję odświeżonych modeli Multivan i California. Oba samochody dostały zmieniony przód, nowe reflektory LED, przeprojektowane wnętrze i bardziej rozbudowane systemy wsparcia kierowcy. Zmieniło się też kilka rzeczy, których na pierwszy rzut oka nie widać.
Nowy Multivan powstaje w fabryce Volkswagena Samochody Dostawcze w Hanowerze-Stöcken. California również jest już produkowana w tym zakładzie. To istotna zmiana, ponieważ wcześniej jej zabudowa kempingowa była wykonywana poza główną fabryką.
Volkswagen połączył teraz oba etapy produkcji w jednym miejscu. Ma to ułatwić organizację pracy i lepiej zintegrować budowę samochodu z jego zabudową.
Multivan i California z nowym przodem
Najbardziej widoczną zmianą jest przednia część nadwozia. Multivan i California otrzymały większe reflektory LED oraz przeprojektowany zderzak. Volkswagen poprawił również oświetlenie, które ma zapewniać jaśniejszy i szerszy strumień światła.
Zmieniły się także wloty powietrza w dolnej części zderzaka. Producent popracował nad ich wyglądem i aerodynamiką, dzięki czemu przód obu modeli wygląda teraz nieco nowocześniej.
Do tego dochodzą nowe możliwości konfiguracji nadwozia. Spośród 16 dostępnych zestawień kolorystycznych sześć jest nowych. Po raz pierwszy Multivan i California mogą być również zamówione z matowym lakierem Indium Grey Matt.
Volkswagen Multivan i California – silniki
W gamie przez cały czas znajduje się kilka różnych napędów. Najmocniejszym rozwiązaniem jest eHybrid 4MOTION, czyli hybryda plug-in z napędem na cztery koła. Układ rozwija 245 KM (180 kW) i korzysta z akumulatora o pojemności 19,7 kWh.
Dostępne są również klasyczne silniki spalinowe. Multivan i California mogą mieć 2-litrowego diesla TDI o mocy 150 KM albo benzynowy silnik TSI rozwijający 204 KM. Niezależnie od wybranej wersji napęd współpracuje z dwusprzęgłową skrzynią DSG.
W środku pojawił się większy ekran
Volkswagen mocno zmienił również kokpit. Deska rozdzielcza ma nową konstrukcję i lepszej jakości materiały, a kierowca otrzymuje rozwiniętą wersję cyfrowego zestawu wskaźników Digital Cockpit.
Centralny ekran systemu infotainment urósł do 12,9 cala. Pod nim znalazły się podświetlane suwaki dotykowe do sterowania klimatyzacją i systemem audio.
Volkswagen rozszerzył również możliwości systemów wspierających kierowcę. Nowy Travel Assist potrafi między innymi rozpoznawać sygnalizację świetlną oraz wspomagać zmianę pasa ruchu na autostradzie. W razie problemu z kierowcą Emergency Assist może natomiast sprowadzić samochód na pobocze lub skrajny pas ruchu i zatrzymać pojazd.
Multivan może zabrać choćby osiem osób
Jedną z ciekawszych nowości jest możliwość zamówienia Multivana w ośmioosobowej konfiguracji vis-à-vis. Dwie trzyosobowe grupy pasażerów z tyłu siedzą w niej naprzeciwko siebie.
Zmiany dotyczą także komfortu. W wersjach eHybrid 4MOTION elektryczna klimatyzacja postojowa może chłodzić, wentylować lub ogrzewać samochód choćby przez osiem godzin. W Californii Ocean dodatkowo dostępne jest klasyczne ogrzewanie postojowe zasilane paliwem.
Opcjonalne fotele AGR ErgoComfort mogą mieć również pamięć ustawień i funkcję masażu, także po stronie pasażera.
Volkswagen ma powody do zadowolenia
Multivan ma za sobą bardzo dobry okres. W 2025 roku do klientów trafiło 38 700 egzemplarzy, co było najlepszym wynikiem w historii modelu. W Polsce sprzedano w tym czasie 1163 sztuki.
Teraz Volkswagen odświeżył oba modele bez rewolucji. Z zewnątrz zmiany są dość subtelne, ale w środku pojawiło się więcej nowoczesnej elektroniki, a oferta została rozszerzona między innymi o nową konfigurację siedzeń i kolejne rozwiązania poprawiające komfort.
