Nowy KGM Actyon Hybrid 2026 rozniesie konkurencję. Komfort SUV-a klasy wyższej z ceną kompaktu i hybryda BYD

W kwietniu 2025 roku zrobiło się głośno o współpracy koreańskiego producenta KGM z chińskim gigantem BYD. Teraz szykuje się do mocnego wejścia na rynek ze swoim SUV-em wyposażonym w nową technologię napędu. Tym samym były SsangYoung, jest kolejną marką gotową, by sięgnąć po klientów Toyoty RAV4 oraz innych topowych hybrydowych SUV-ów.

Hybrydowy KGM Actyon jest już gotowy na walkę o terytorium Toyoty

Po hybrydowym Torresie na rynek Europy wchodzi kolejna propozycja koreańskiego KG Mobility. Producent, który przejął SsangYonga, zgodnie z obietnicą realizuje kolejny punkt nowej strategii sukcesu. Wprowadza do Europy najbardziej oczekiwaną opcję układu napędowego do wyróżniającego się designem modelu Actyon.

Ten bardzo sportowo wyglądający SUV ani z zewnątrz, ani wewnątrz nie różni się od obecnego w polskim katalogu wariantu z silnikiem benzynowym. W 2026 roku zadebiutuje z mocnym układem hybrydowym BYD. Ponadto dołoży do tego stylowe nadwozie i wnętrze emanujące precyzją wykonania i technologiami.

Jako flagowy SUV w ofercie KGM nowy w rodzinie Actyon jest na miarę czasów z dwoma 12,3-calowymi wyświetlaczami cyfrowymi zintegrowanymi w jednym urządzeniu oraz tunelem środkowym, oddzielonym od konsoli środkowej. Nie trzeba za nic dopłacać, bo pierwsza oferta, która jest już gotowa obejmuje jedną, kompletną specyfikację. Przyjrzyjmy jej się bliżej, jeżeli chodzi o relację wyposażenia i ceny.

KGM Actyon Hybrid 2026 zmieni zasady gry w segmencie hybrydowych SUV-ów

KGM Actyon Hybrid 2026 – oto jak wygląda pierwszy cennik SUV-a w Hiszpanii

KG Mobility ma już wszystko gotowe do wprowadzenia SUV-a Actyon Hybrid na rynek Hiszpanii. Producent ogłosił już szczegóły oferty tego modelu na 2026 rok. To mocna propozycja, która na początek uwzględnia poziom wyposażenia Life Plus. jeżeli chodzi o szczegóły tej specyfikacji, to uwzględnia ona na przykład:
– reflektory LED ze światłami do jazdy dziennej LED,
– łączność bezprzewodową z Apple CarPlay i Android Auto,
– kamerę 360°,
– system informacyjno-rozrywkowy z ekranem o przekątnej 12,3 cala,
– system dźwiękowy z 6 głośnikami,
– elektryczną klapę bagażnika,
– opony tłumiące hałas,
– elektryczną klapę bagażnika z funkcją obsługi bez użycia rąk,
– czujniki parkowania z przodu i z tyłu,
– dwustrefową automatyczną klimatyzację,
– podgrzewane przednie i tylne siedzenia,
– pakiet systemów ADAS w tym: monitorowanie martwego pola, system ostrzegania o zmęczeniu, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu.

W duecie z atrakcyjnym wyposażeniem idzie cena – 43 500 euro (ok. 184 000 zł). W efekcie model obiecujący niezrównaną wydajność dzięki technologii BYD wypada świetnie w porównaniu z konkurencją. To dobra oferta, jeżeli weźmiemy pod uwagę kompletny pakiet wyposażenia w hybrydzie KGM Actyon stojącej na 20’calowych felgach aluminiowych. Ponadto bagażnik mimo ściętej linii dachu oferuje imponujące 668 litrów pojemności (choć liczonych specyficzną metodą, w praktyce jest po prostu bardzo głęboki i ustawny).

Kokpit KGM Actyon HEV 2026

Dlaczego hybrydowy Actyon to dobry zakup w 2026 roku?

Nowy Actyon Hybrid otrzymał w świetnej cenie jeden z najnowocześniejszych, samodoładowujących się hybrydowych układów napędowych na rynku. Zapożyczony od azjatyckiego producenta BYD działa zarówno w szeregowym, jak i równoległym trybie hybrydowym. Użytkownicy mogą liczyć na wrażenia z jazdy bliższe pojazdom na prąd.

System BYD, na którym bazuje Actyon, stawia na napęd elektryczny i jeździ w następujących trybach:
– EV- przy niskich prędkościach i ruszaniu auto korzysta wyłącznie z prądu.
– szeregowym – silnik spalinowy produkuje prąd, a silnik elektryczny napędza koła.
– równoległym- tylko przy wysokich prędkościach (np. na autostradzie) silnik spalinowy zostaje połączony bezpośrednio z kołami dzięki specjalnego sprzęgła, ponieważ w takim scenariuszu jest to najbardziej wydajne.

Ponadto Actyon Hybryd posiada regulowany układ hamowania rekuperacyjnego z trzema poziomami hamowania. W efekcie maksymalizuje odzysk energii i jednocześnie zmniejsza potrzebę użycia hamulców. System posiada inteligentny tryb, który automatycznie dostosowuje poziom hamowania w zależności od odległości od poprzedzającego pojazdu.

W cyklu mieszanym Actyon, mimo swoich sporych gabarytów, spalaniem ma celować w okolice 5,5 – 6,5 l/100 km. Trzeba pamiętać, iż mówimy o SUV-ie o całkowitej mocy 204 KM. Reasumując, przejęcie technologii od BYD to dla Actyona „skok cywilizacyjny”. Samochód zachowuje swój unikalny, odważny design, ale pod spodem ma jeden z najnowocześniejszych napędów hybrydowych na świecie.

Pozycjonowany jako auto „premium” w ofercie marki, może śmiało konkurować m.in. z Toyotą RAV4 i ulubieńcem Polaków MG HS. Polska cena hybrydowego KGM Actyon nie jest znana, ale biorąc pod uwagę, iż spalinowy wariant startuje od 159 900 zł, to hybrydowy będzie droższy. Prawdopodobnie uplasuje się z ceną pomiędzy wersjami Adventure i Wild benzynowego wariantu.

W 2026 roku KGM Actyon Hybrid wyrośnie zatem na jednego z najciekawszych graczy w segmencie SUV-ów. Zwłaszcza dla tych, którzy szukają alternatywy dla Toyoty RAV4 czy Hyundaia Tucsona i nie chcą przepłacać za „logo”.

Wersja czysto spalinowa (1.5 T-GDI) słynęła z apetytu na paliwo (nawet 12–13 l w mieście). Hybryda z technologią BYD zmieni zasady gry. Standardowe 5 lat (100 000 km) gwarancji dodatkowo daje spokój, choć jest nieco krócej niż w MG (7 lat).

Hybrydowy Actyon 2026 KG Mobility dostał w Hiszpanii promocyjny rabat – 6000 euro, foto: KG Mobility