Nowy hybrydowy SUV Zeekr 8X wchodzi na rynek z drzwiami. Ponad 10 000 zamówień w zaledwie 38 minut

2 godzin temu

Chiński Zeekr ogłosił premierę nowego SUV-a. Nazywa się 8X i jest prawdziwą bestią drogową. Specyfikacja tego modelu pozwoliła mu na bardzo mocne wejście na rynek. Imponujący pod względem rozmiarów świetnie łączy luksus i szybkie ładowanie, oferując przyspieszenie na poziomie supersamochodów.

SUV Zeekr 8X trafia do przedsprzedaży i od razu imponuje liczbami zamówień

Marka Zeekr, działająca od 2021 roku i należąca do koncernu Geely (właściciela m.in. Volvo, Polestar, Lotus) to specjalista od zaawansowanych technologicznie, szybkich i luksusowych modeli elektrycznych (EV). Pozycjonuje się jako konkurent Tesli oraz europejskich marek premium.

W dniu 16 marca br. zaprezentowała w Chinach ofertę nowego SUV-a o nazwie 8X. To przełom pod względem technicznym. W efekcie model zalicza bardzo mocne wejście na rynek. Zeekr 8X to model z mechaniką hybrydową (PHEV). Zeekr chce tym SUV-em pokazać, iż hybryda wcale nie musi być „kompromisem”. To dlatego, iż specyfikacja tego modelu jest na tyle imponująca, iż obroniła się sama już na starcie bez zbędnych ceregieli. Samochód zebrał ponad 10 000 zamówień w zaledwie 38 minut od otwarcia księgi zamówień w ciemno.

Nowy model Zeekr powstał na platformie superhybrydowej Haohan-S. Korzysta z architektury 900 V i w najwyższej wersji oferuje układ plug-in hybrid z trzema silnikami elektrycznymi. Większość „szybkich” aut korzysta z architektury 800V, więc siostrzana marka Volvo podbiła stawkę. Takie rozwiązanie pozwala na dodatek na ekstremalne moce ładowania (6C). Rzecz jasna, jeżeli znajdzie się odpowiednio mocna ładowarka. Fakt, iż jest to duży SUV klasy wyższej (segment E) o długości 5100 mm i rozstawie osi 3069 mm zapowiada absolutny top światowy.

Gorąca nowość Zeekr to SUV z ekspresowym ładowaniem i mocą 1400 KM

Duży rodzinny model Zeekr jak wspomnieliśmy, wykorzystuje 900-woltową architekturę elektryczną oraz hybrydowy układ plug-in 2.0T. Jednostka spalinowa służy jako generator lub napęd bezpośredni. Najważniejsze dane wyglądają następująco:
– silnik spalinowy: 205 kW,
– maksymalna moc systemowa (3 silniki): 1030 kW,
– osiągi- 0–100 km/h: 2,96 s (3 silniki), 3,7 s (2 silniki).

Jeśli chodzi o baterię i zasięg, to Zeekr 8X proponuje akumulatory: 55,1 kWh lub 70 kWh (technologia 6C – pozwalająca na ekstremalnie szybkie ładowanie). Zasięg elektryczny sięga do 410 km (CLTC), a całkowity 1416 km – najdłuższy w swojej klasie.

Zeekr 8X obsługuje inteligentne przełączanie między trybami jazdy: hybrydowym, wymuszonym, wyłącznie elektrycznym, wyłącznie elektrycznym i priorytetowym dla paliwa. Wyposażony w wiodącą w branży superszybką technologię ładowania 900 V 6C, która pozwala na naładowanie od 20% do 80% pojemności akumulatora w zaledwie 9 minut w temperaturze pokojowej to pokaz siły chińskiej inżynierii.

Zeekr 8X 2026- cena i wyposażenie

Potężny, luksusowy SUV z napędem hybrydowym, który właśnie zadebiutował w Chinach, będzie dostępny w 4 wersjach. Ceny przedsprzedażowe wynoszą od 376 800 do 516 800 juanów ( 210 tys.zł- 276 tys. zł).

Jeśli chodzi o stylistykę, to nawiązuje do modelu 9X. Ma na przykład duży chromowany grill z pionowym wzorem, dzielone reflektory ze światłami dziennymi w kształcie litery C i lidar na dachu do systemów autonomicznej jazdy. Z tyłu ma pełną listwę świetlną, napis ZEEKR oraz spoiler dachowy z dyfuzorem.

Ten duży SUV jest do wyboru w wersjach 5- i 6-osobowych, a wyposażenie obejmuje m.in.:
– podgrzewanie, wentylację i masaż foteli,
– aktywne boczne podparcie fotela kierowcy,
– w drugim rzędzie fotele „zero-gravity”,
– ekran dotykowy i system multimedialny dla pasażerów,
– stoliki, podnóżki i lodówkę samochodową,
– elektryczne rolety przeciwsłoneczne.

We wnętrzu znajduje się około 50 schowków i imponujący bagażnik o pojemności 1133 litrów (do 2200 l po złożeniu siedzeń). Nowy SUV otrzyma również szereg technologicznych fajerwerków:
– system autonomicznej jazdy G-ASD nowej generacji- mózg to dwa chipy NVIDIA DRIVE Thor-U o ogromnej mocy obliczeniowej 1400 TOPS.
– inteligentne podwozie AI-digital chassis (System reaguje w 0,2 sekundy),
– zawieszenie: dwukomorowa pneumatyka + amortyzatory CCD,
– prześwit regulowany w zakresie od -30 do +50 mm (maksymalnie 241 mm),
– 13 trybów jazdy terenowej,
– czujnik brodzenia,
– system noktowizyjny na podczerwień.

Ocena redaktora

Model Zeekr 8X ma konkurować w segmencie luksusowych SUV-ów elektrycznych i hybrydowych w przedziale 400–500 tys. juanów. Producent stawia przede wszystkim na połączenie osiągów, luksusu i szybkiego ładowania. Ponadto robi to bez rezygnacji z przyspieszenia na poziomie supersamochodów i nowoczesnych technologii jazdy autonomicznej.

Dodatkowo mimo sportowych osiągów (2,96 s do setki), auto ma 241 mm prześwitu i zaawansowaną pneumatykę. To stawia go wyżej niż większość typowo szosowych SUV-ów (dla porównania BMW X5 ma standardowo ok. 210 mm). To auto pokazuje, iż granica między luksusowym SUV-em a supersamochodem niemal całkowicie się zatarła.

Chińczycy tym modelem uderzą prosto w najdroższe i najbardziej prestiżowe SUV-y świata. Zeekr 8X będzie ideałem dla tych, którzy chce mieć osiągi Bugatti, zasięg diesla i luksus prywatnego odrzutowca w cenie dobrze wyposażonego Audi Q7.