Nowy, 6-cylindrowy silnik wjeżdża na rynek. Jest nowoczesny i najlżejszy na świecie

W dzisiejszych czasach pojawienie się jakiegokolwiek nowego silnika spalinowego na rynku to święto. A co dopiero, gdy jest to silnik 6-cylindrowy. Ale dokładnie tak mają się sprawy – jednostka ma generować ponad 500 koni mechanicznych, co choćby nie jest wartością ostateczną. Dla Europy i tutejszych koncernów powinno być to ostrzeżenie.

Spis treści

• Horse Powetrain chwali się nową jednostką spalinową
• Ten 6-cylindrowy silnik jest w swojej kategorii najlżejszy na świecie
• Silnik nazwano Horse W30 – nazwa odnosi się do 3-litrowej pojemności

Duża pojemność, 6 cylindrów – ten silnik na papierze to ideał

fot. Horse Powetrain

Firma Horse Powertrain powstała przy udziale francuskiego Renault, chińskiego Geely oraz arabskiego Aramco. W zeszłym tygodniu pochwaliła się nowym, 4-cylindrowym napędem wraz z silnikami elektrycznymi i skrzynią biegów. Jednostka jest już gotowa do montażu. Ale to nie wszystko. Teraz w grę wchodzi zupełnie nowy, 6-cylindrowy silnik.

Nazywa się Horse W30, a nazwa ta odnosi się nie do mocy, a do 3-litrowej pojemności. Oba rzędy cylindrów tworzą kąt 90 procent, co pozwala maksymalnie obniżyć środek ciężkości. Producent jest jednak bardziej dumny z jego masy – waży tylko 160 kilogramów. To oznacza, iż jest to najlżejsza jednostka tego typu na świecie. Najbliższą konkurencję pokonuje aż o 10 kg.

Silnik będzie połączony z automatyczną skrzynią biegów 4LDHT i oferowany jako hybryda. To sprawia jednak, iż skrzynia jest cięższa od samego silnika, ważąc 199 kilogramów. Została zaprojektowana tak, aby umożliwić podłączenie jednego lub dwóch silników elektrycznych. Pierwszy o mocy od 340 do 408 KM ma wspomagać silnik 6-cylindrowy i ładować akumulatory. Drugi z kolei – o mocy od 476 do 612 KM będzie przekazywał całą moc bezpośrednio na koła. Sam 3-litrowy silnik spalinowy oferuje moc od 476 do 544 KM.

Silnik trafi na początek do pickupa

fot. Horse Powetrain

Na chwilę obecną nie wiemy jeszcze, jakie osiągi będzie oferował ten silnik. Z pewnością będą one się różnić w zależności od rodzaju samochodu. To nastąpi dopiero w 2028 roku. Wszystko wskazuje na to, iż pierwszym modelem z tą jednostką będzie pickup o nazwie Riddara. Geely w tym momencie zyska sporą przewagę nad konkurencją, dzięki posiadaniu w ofercie silnika 6-cylindrowego.

Rzecznik producenta wskazuje, iż jednostka V6 może być montowana wzdłużnie lub poprzecznie. Ma konstrukcję modułową, co pozwala na stosunkowo łatwa konwersję. Nie wydaje się jednak, aby Horse Powetrain zmierzał w tym kierunku.

Victor Yang, rzecznik prasowy Geely: – To wyższa wydajność niż w przypadku silników 12-cylindrowych. Dzięki lepszym doznaniom z jazdy, jakie zapewni układ elektryczny, zobaczymy inną, ale nie mniej atrakcyjną ofertę w segmencie pickupów”.

Co ważne, Horse Powetrain dostarcza silniki dla takich producentów jak Renault-Nissan, czy też do Mercedesa. Dla Niemców może to być jednak wybawienie.