Nowe BMW serii 7 Limuzyna oficjalnie weszło do produkcji w zakładzie BMW Group w Dingolfing. To istotny moment dla producenta, ponieważ flagowa limuzyna jako pierwszy seryjnie wytwarzany model marki otrzymała technologie opracowane w ramach programu Neue Klasse. Do końca 2027 roku rozwiązania te mają trafić do około 40 modeli BMW Group.
Neue Klasse trafia do flagowej limuzyny
Modernizacja BMW serii 7 należy do największych w historii modelu. Samochód otrzymał nowy język stylistyczny oraz zaawansowaną architekturę elektroniki i oprogramowania. W kabinie zadebiutował system BMW Panoramic iDrive z panoramicznym wyświetlaczem, ekranem dla pasażera oraz udoskonalonym BMW Theatre Screen dla osób podróżujących z tyłu. Całość uzupełnia system BMW Symbiotic Drive, który usprawnia współpracę kierowcy z systemami wspomagania jazdy.
Zmiany objęły również napędy. W pełni elektryczne BMW i7 60 xDrive korzysta z nowej generacji akumulatorów z cylindrycznymi ogniwami, oferując zasięg do 727 km (WLTP) oraz możliwość naładowania baterii od 10 do 80 proc. w około 28 minut.
Jeszcze większe możliwości personalizacji
BMW znacząco rozszerzyło zakres indywidualizacji nowej Serii 7. Klienci mają do wyboru ponad 500 kolorów lakieru i kombinacji wykończenia nadwozia oraz około 700 konfiguracji materiałów i elementów wnętrza.
W kabinie zastosowano wysokiej jakości materiały oraz rozwiązania opracowywane w warsztacie BMW Individual Manufaktur. W procesie produkcji wykorzystywana jest sztuczna inteligencja do kontroli jakości skóry i optymalizacji wykrawania materiałów, a część elementów wykańczana jest manualnie przez wykwalifikowanych rzemieślników.
Produkcja łączy automatyzację z rzemiosłem
Nowe BMW serii 7 powstaje w hali montażowej nr 52 w Dingolfing na tej samej linii produkcyjnej co BMW serii 5 oraz BMW iX. Fabryka elastycznie montuje wszystkie wersje napędowe – benzynowe, wysokoprężne, hybrydowe plug-in oraz elektryczne.
Jednym z najbardziej wymagających etapów produkcji jest nowy proces lakierowania dual-finish, który łączy powierzchnie matowe i błyszczące na jednym nadwoziu. Każdy egzemplarz wymaga ponad 4500 minut pracy, z czego około 2000 minut stanowią manualne operacje.
Inwestycje i produkcja z energii odnawialnej
BMW Group zainwestowało kilkadziesiąt milionów euro w modernizację zakładów w Dingolfing i Landshut. Oprócz montażu samochodów wytwarzane są tam również najważniejsze komponenty, m.in. silniki elektryczne, osie, elementy kokpitu i części konstrukcyjne nadwozia.
Fabryka konsekwentnie zwiększa także udział energii odnawialnej. Całość kupowanej energii elektrycznej pochodzi z OZE, a od końca 2025 roku zakład wspiera instalacja fotowoltaiczna o mocy blisko 11 MWp oraz elektrociepłownia na biomasę, pokrywająca około połowę zapotrzebowania na ciepło technologiczne.
Nowe BMW serii 7 przechodzi również rozbudowaną kontrolę jakości. Oprócz zautomatyzowanych testów każdy egzemplarz obowiązkowo trafia na jazdy testowe w rzeczywistych warunkach drogowych, gdzie jest sprawdzany przez specjalistów marki.
