Nowe Audi A2 nawiązuje do modelu z 1999 roku. Genialna koncepcja teraz zadziała?

1 godzina temu

Nowe Audi A2 wskrzesza genialny pomysł, który pojawił się o 25 lat za wcześnie. Całkowicie nowa generacja A2 e-tron to jak dotąd najbardziej wydajny samochód w historii niemieckiego producenta. czy jednak będzie sprzedawał się lepiej niż oryginalne A2 z poprzedniego tysiąclecia?

Spis treści

Nowe Audi A2 e-tron EV czerpie inspirację z hatchbacka z 1999 roku
Największy z trzech akumulatorów zapewnia zasięg 640 kilometrów
Podstawowy wariant zaczyna się od 160 000 złotych

Najbardziej wydajne Audi w historii

Bycie o krok przed konkurencją brzmi świetnie, o ile klienci są gotowi na produkt, jaki im zaoferujesz. 25 lat temu Audi rozważało radykalną wizję tego, jak mógłby wyglądać inteligentny samochód kompaktowy. Lekki, opływowy, niezwykle wydajny i dający poczucie luksusu. Teraz ta koncepcja i emblemat A2 wraca. Opakowane w elektryczny napęd, który być może pojawia się w idealnym momencie.

Najnowsze A2 e-tron i kolejny elektryczny crossover może nie brzmieć jak coś szczególnie warto uwagi. Jednakże, samochód czerpie z elementów stylistycznych modelu z 1999 roku. Ma kanciaste, przypominające minivana nadwozie i dzieloną tylną szybę. Drugim powodem jest twierdzenie firmy, iż Audi A2 e-tron jest najwydajniejszym modelem produkcyjnym w historii marki.

Ma więc być choćby bardziej oszczędny od oryginalnego A2 z silnikiem Diesla, które spalało 3 l/100 km. W odpowiedniej konfiguracji maleńki e-tron ma zużywać zaledwie 12,8 kWh na 100 km. To pozwoli na przejechanie choćby 645 kilometrów z największym w gamie akumulatorem. Ale to wcale nie zasługa ogromnego akumulatora.

Inteligentne rozwiązania

Audi, zamiast skorzystać z gigantycznych akumulatorów, polowało na marnowaną energię wszędzie, gdzie tylko się dało. A2 ma współczynnik oporu powietrza wynoszący zaledwie 0,24 cD. Pomagają w tym aktywnie zamykane podwozie, wloty powietrza, aerodynamiczne koła, czy sprytne elementy wokół nadkoli, mające na celu zmniejszać turbulencje powietrza.

Dostępne są trzy rozmiary baterii: 52, 61 i 84 kWh. Więc każdy znajdzie coś dla siebie w praktycznie każdym scenariuszu użytkowania. Przy najmniejszej baterii otrzymamy pojedynczy silnik o mocy 170 KM, z którym będziemy mogli pokonać 422 km na jednym ładowaniu. Opcjonalny pakiet 61 kWh zawiera silnik o mocy 190 KM i zasięg do 515 kilometrów. Największy akumulator oznacza z kolei 231-konny silnik.

Audi A2 bazuje na stosowanej w samochodach takich jak VW ID.3 czy Audi Q4 e-tron platformie MEB. Oznacza to brak technologii napędu na cztery koła. Ale za to ładowanie prądem stałym osiąga maksymalną moc 183 kW w wersjach z większymi akumulatorami. Pełne naładowanie powinno trwać więc maksymalnie do 24 minut. Podobnie jak inne samochody elektryczne VW MEB, ten model obsługuje ładowanie dwukierunkowe.