3 tygodni temu
Oferta produktowa koreańskiej marki opiera się na dywersyfikacji. To najlepsza strategia, biorąc pod uwagę dynamiczną sytuację polityczno-prawną w Europie. Konserwatywnych klientów na pewno zadowoli debiut kolejnego interesującego modelu, który nie jest elektryczny. To nowa rywalka Golfa, która ma łączyć elegancję, praktyczność i sprawdzone układy napędowe.
Stylistyka robi wrażenie
Design to rzecz gustu, ale ta marka w ostatniej dekadzie wykazuje się dużą odwagą. Jej najnowszy model stanowi tego potwierdzenie. Czy osiągnie sukces w naszym kraju. jeżeli nowa rywalka Golfa będzie dobrze wyceniona, to na pewno zdobędzie duże grono zwolenników. Przede wszystkim wpisuje się w oczekiwania szerokiej grupy odbiorców.
Kia K4, bo o niej mowa, to wyrośnięty kompakt, który w niektórych kategoriach ma aspirować do klasy średniej. Przykładem może być jej rozstaw osi wynoszący 2720 milimetrów. To o 100 milimetrów więcej, niż w przypadku Volkswagena Golfa.
Wspomniana stylistyka będzie mocnym argumentem tego samochodu. Tył jest bardzo oryginalny, dzięki wielkim lampom, które zachodzą na klapę i zderzak. Odrobiny lekkości nadaje wyraźnie pochylona szyba, którą zwieńcza spojler dachowy.
Kia K4 – przódProfil auta uwydatnia lekko opadającą linię dachu dopełnioną zwężającymi się przeszkleniami. Klamki tylnych drzwi ukryto obok słupków, co dodało odrobinę lekkości. Zwisy nadwozia są jednak wyraźne i podkreślają poważne gabaryty tego modelu.
Front jest mieszanką rozwiązań zastosowanych w innych modelach koreańskiej firmy. Reflektory przypominają te zastosowane w Kii Sportage. Linia maski została poprowadzona stosunkowo nisko, co przy tej szerokości tworzy interesujący efekt. Summa summarum, K4 będzie zwracać na siebie uwagę.
Nowa rywalka Golfa – wnętrze
Kabina od razu sprawia wrażenie solidnej i uporządkowanej. Przydałoby się jedynie nieco więcej jasnych wstawek, które ożywiłyby projekt kokpitu. o ile chodzi o instrumenty pokładowe, to jest wszystko, czego można oczekiwać.
Nowa rywalka Golfa oferuje dwa ekrany osadzone w jednej ramce. Pierwszy to oczywiście cyfrowe wskaźniki. Z kolei drugi odpowiada za multimedia. Ma dobrze znany interfejs, który uzupełniono fizycznymi przyciskami. Te ostatnie pozwalają na łatwiejsze sterowanie klimatyzacją.
Kia K4 – wnętrzeBardzo dobre wrażenie robi kierownica z białymi wstawkami na wieńcu i środkowej pokrywie. Zintegrowano ją z fizycznymi przyciskami na ramionach. Są znacznie lepsze od tych dotykowych – bez względu na markę i model.
Ze względu na duży rozstaw osi, wnętrze bez problemu zmieści cztery wysokie osoby. Podejrzewamy, iż komfort będzie stanowił mocny argument w tym modelu. Warto dodać, iż bagażnik Kii K4 oferuje 438 litrów pojemności.
Nowa rywalka Golfa i jej silniki
Gama jednostek napędowych jest uzależniona od konkretnych regionów, w których ten model występuje. W Stanach Zjednoczonych można liczyć choćby na dwulitrowy, wolnossący silnik benzynowy. U nas byłoby to niemożliwe ze względu na absurdalne normy emisji spalin.
Na szczęście Kia K4 i tak będzie posiadała interesujące konstrukcje. Co ważne, to nie jest samochód elektryczny, dlatego potencjalna liczba zainteresowanych może być dużo większa, niż w przypadku takich modeli, jak EV4.
Kia K4 – tyłPodstawę będzie stanowiła jednostka 1.0 T-GDI generująca 115 koni mechanicznych. Współpracuje z nią sześciobiegowa przekładnia manualna. Taki zestaw wydaje się adekwatny głównie do miasta. Na autostradach może brakować mu mocy.
Znacznie ciekawszym rozwiązaniem jest silnik 1.6 T-GDI, który oddaje do dyspozycji 180 koni mechanicznych. W podstawowym wydaniu występuje wraz z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową. W obu przypadkach znajdziemy przedni napęd.
W 2026 roku ma pojawić się trzeba konfiguracja. Nowa rywalka Golfa doczeka się pełnej hybrydy. Póki co nie ujawniono żadnych informacji na jej temat. Wariant HEV może jednak pochodzić z modelu Niro.
