Nowa Mazda za 91 593 zł? Ciężko w to uwierzyć, ale to prawdziwa oferta

Współpraca pomiędzy markami nie jest dziś niczym nadzwyczajnym, tym bardziej wtedy, gdy jedna ma w drugiej wykupione udziały. Efekty bywają różne. W niektórych przypadkach można mówić o wprowadzaniu „klonów” dobrze znanych konstrukcji. Nowa Mazda za 91 593 zł jest tego kolejnym dowodem.

Łatwo ją pomylić

Jeżeli ktoś zasłoniłby logo producenta, od razu można byłoby pomyśleć, iż to Toyota – i to bardzo popularna. Wygląda identycznie, jak aktualnie sprzedawany Yaris. To oczywiście nie jest przypadek tylko świadome działanie producenta z Hiroszimy.

Do tej pory miał w segmencie B swój własny twór, ale w końcu uznano, iż lepiej postawić na tańsze, sprawdzone rozwiązanie. Nowa Mazda za 91 593 zł nie jest projektem niezależnym, ale to jeszcze jej nie przekreśla.

Nowa Mazda 2 Hybrid Centre-Line – tył, fot. Mazda

To oczywiście „Dwójka” w kolejnym wydaniu. Widać, iż projektanci nie mieli za wiele do gadania. Delikatnie zmodyfikowali przedni zderzak i zastosowali odpowiednie znaczki. Fakt, niewiele, ale takich „bliźniaków” jest już naprawdę sporo.

Przykładem może być Suzuki Swace, które jest wierną kopią Corolli. Teoretycznie, dla potencjalnego klienta nie powinno mieć to znaczenia, ale powszechnie wiadomo, iż większość z nich woli postawić na Toyotę.

Nowa Mazda za 91 593 zł oferuje hybrydę

Tak jak Yaris Cross, prezentowany model występuje z układem samoładującym typu HEV. To pełna hybryda wyróżniająca się zarówno oszczędnością, jak i wysokim poziomem trwałości. Świetnie nadaje się do miasta.

Pod maską znajduje się 1,5-litrowa jednostka R3. Ktoś mógłby pomyśleć, iż podobną oferuje bazowe BMW Serii 1, ale w tym przypadku wykorzystano konstrukcję wolnossącą o zdecydowanie mniejszej mocy.

Nowa Mazda 2 Hybrid Centre-Line – przód, fot. Mazda

Uzupełnia ją silnik elektryczny. Nowa Mazda za 91 593 zł oferuje systemowo 116 koni mechanicznych, co przy tych gabarytach jest zdecydowanie akceptowalną wartością. Masa własna pojazdu to około 1200 kilogramów.

Za przenoszenie mocy na przednie koła odpowiada bezstopniowa przekładnia e-CVT. „Dwójka” w takim wydaniu przyspiesza do 100 km/h w 9,7 sekundy. Jej prędkość maksymalna wynosi dokładnie 175 km/h. Z kolei spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi średnio 4,2 litra.

91 593 zł za nową Mazdę w podstawowej wersji

Fajnie byłoby móc kupić nową CX-30 w tej cenie, ale jest to po prostu niemożliwe. Prezentowany model jest najtańszym spośród wszystkich dostępnych. Z kolei prezentowana oferta należy do najkorzystniej wycenionych na rynku.

Nowa Mazda 2 Hybrid Centre-Line – kokpit, fot. Mazda

Nowa Mazda za 91 593 zł oferuje sprawdzony układ hybrydowy Toyoty i drugi poziom wyposażenia. To wersja Centre-Line, która oddaje do dyspozycji m.in.:

• wielofunkcyjną, skórzaną kierownicę
• selektor trybów jazdy
• system audio z 6 głośnikami
• 15-calowe felgi aluminiowych
• elektrycznie sterowane szyby
• pakiet asystentów jazdy
• adaptacyjny tempomat
• kamerę cofania
• automatyczną klimatyzację
• wyświetlacz multimedialny (9 cali)
• podgrzewane fotele

To lepsza konfiguracja, niż ta w podstawowym Yarisie, ale mimo wszystko można mówić o drogim samochodzie. Lepiej wykonany Peugeot 208 kosztuje znacznie mniej, ale trzeba uczciwie przyznać, iż nie ma równie niezawodnego napędu.