Dacia oficjalnie pokazała model Striker – zupełnie nowy crossover segmentu C, który ma powalczyć o klientów szukających praktycznego, oszczędnego i rozsądnie wycenionego samochodu. Nowość łączy cechy SUV-a, kombi i klasycznej limuzyny, a w ofercie nie zabraknie napędów LPG, hybryd oraz wersji z napędem 4×4. Producent zapowiada, iż ceny mają startować od mniej niż 25 tys. euro, czyli około 106 tys. zł.
Dacia wchodzi do ofensywy w segmencie C
Po debiucie Bigstera rumuńska marka nie zwalnia tempa. Striker to kolejny element strategii Dacii do 2030 roku, w ramach której producent chce znacząco zwiększyć udział modeli segmentu C w swojej sprzedaży.
Nowy model ma 4,62 m długości i nie jest typowym SUV-em. Dacia określa go jako crossover, który łączy zalety trzech rodzajów nadwozia. Oferuje wysoką pozycję za kierownicą i większy prześwit charakterystyczny dla SUV-ów, przestronność kombi oraz lepszą aerodynamikę i niższe zużycie paliwa niż klasyczne crossovery.
LPG, hybrydy i napęd 4×4
Jednym z najmocniejszych argumentów nowej Dacii będzie szeroka gama napędów. Producent potwierdził, iż Striker będzie dostępny z fabryczną instalacją LPG, która od lat cieszy się ogromną popularnością w modelach marki.
Obok wersji benzynowej pojawią się także układy mild hybrid oraz full hybrid. Dla kierowców oczekujących lepszych adekwatności poza asfaltem przygotowano również wersję Hybrid 150 4×4, łączącą napęd hybrydowy z napędem na cztery koła.
To rozwiązanie, którego w tej klasie samochodów nie oferuje wielu konkurentów.
Nowoczesny wygląd i praktyczne wnętrze
Striker wyróżnia się zupełnie nowym językiem stylistycznym Dacii. To pierwszy model marki z charakterystycznym oświetleniem LED w kształcie litery „T”. Szeroki czarny pas z przodu i z tyłu, mocno zaakcentowana linia boczna oraz muskularne nadkola sprawiają, iż auto wygląda zdecydowanie bardziej nowocześnie od dotychczasowych modeli producenta.
Standardem będą 17-calowe felgi, a opcjonalnie dostępne będą obręcze 18- i 19-calowe. Klienci będą mogli wybierać spośród siedmiu kolorów nadwozia, w tym dwóch nowych lakierów – Frost Green oraz Cosmic Blue.
Dwie wersje dla różnych kierowców
Dacia przygotowała dwie odmiany wyposażenia, które mają odpowiadać różnym stylom użytkowania.
Wersja Extreme została stworzona z myślą o aktywnych kierowcach. Oferuje zwiększony prześwit, wytrzymałe materiały wykończeniowe, relingi dachowe, gumowe dywaniki oraz system kontroli prędkości podczas stromych zjazdów.
Bardziej komfortowa odmiana Journey otrzyma m.in. elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewane fotele i kierownicę, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika oraz bogatsze wykończenie kabiny.
Cena może być największym atutem
Największą niespodzianką może okazać się jednak cena. Dacia zapowiada, iż Striker pozostanie wierny filozofii marki i zaoferuje bardzo korzystny stosunek wyposażenia do ceny.
Bazowa wersja ma kosztować mniej niż 25 tys. euro, czyli około 106 tys. zł. jeżeli podobny poziom cen zostanie utrzymany również na polskim rynku, nowy model może stać się jedną z najciekawszych propozycji w segmencie C.
Połączenie przestronnego nadwozia, fabrycznej instalacji LPG, napędów hybrydowych, dostępnego napędu 4×4 i atrakcyjnej ceny sprawia, iż Dacia Striker ma wszystkie argumenty, by powtórzyć sukces Dustera i Bigstera. Wszystko wskazuje na to, iż będzie to jedna z najważniejszych premier marki w 2026 roku.
