Niemiecki kompakt w dieslu z automatem za 104 500 zł. Ponad 40 tysięcy rabatu dealera

To solidny model, który dobrze nawiązuje do charakteru samej marki. Niemiecki kompakt za 104 500 zł ma wszystko, co potrzebne do komfortowej i oszczędnej eksploatacji, szczególnie na długich dystansach. Sprawdza się w różnych warunkach, ma sprawdzone rozwiązania i może rywalizować z najlepszymi w swoim segmencie.

Nowy rozdział bogatej historii

Poprzednie wcielenie tego modelu było zbudowane niezależnie. Gdy producent został przejęty przez nowy koncern, było już jasne, iż kolejna, czyli aktualna generacja będzie dzieliła podzespoły z innymi samochodami. Dziś wiemy, iż konstrukcyjnie ma wiele wspólnego choćby z Citroenem C4.

To jednak nie oznacza, iż nie ma sobie indywidualizmu. Tak naprawdę nie da się z zewnątrz dostrzec pokrewieństwa obu aut. We wnętrzu ujawniają to głównie instrumenty pokładowe, ale same projekty różnią się znacząco. Niemiecki kompakt w dieslu z automatem jest znacznie bardziej konserwatywny od francuskiego kuzyna.

Nowy Opel Astra 1.5 D AT8 Business Edition – przód, fot. Opel

To nowy Opel Astra, który cieszy się uznaniem polskich klientów. Warto dodać, iż niedawno przeszedł lifting. Pierwsze egzemplarze odświeżonej wersji dopiero zaczną wyjeżdżać na drogi. Zmiany nie są rewolucyjne, ale dostrzegalne.

Prezentowany samochód jest nazywany Golfem od Stellantis, co jest zgodne z założeniami. Oba auta mają bardzo podobny styl karoserii i zbliżoną jakość wykonania. Przewagą Opla jest lepsza ergonomia w kabinie. Niemniej jednak ustępuje swojemu rywalowi z Wolfsburga w przypadku oferty silnikowej, która jest mniej atrakcyjna.

Niemiecki kompakt z dieslem to przepis na oszczędną jazdę

Opel Astra VI korzysta z dobrze znanego diesla BlueHDi o pojemności 1,5 litra. To całkiem niezła jednostka. Początkowo miewała problem z rozrządem, ale inżynierowie gwałtownie zwiększyli szerokość łańcucha rozrządu, co pozwoliło na wyeliminowanie potencjalnych usterek.

To oczywiste, iż jeszcze lepszy byłaby 2-litrowa konstrukcja znana z Peugeota 508, ale nie jest dostępna w typowo osobowych modelach tej grupy. A szkoda, bo jest świetna i zapewniłaby większe zainteresowanie klientów.

Nowy Opel Astra 1.5 D AT8 Business Edition – tył, fot. Opel

Jeżeli chodzi o potencjał to jest akceptowalny. Niemiecki kompakt w dieslu z automatem za 104 500 zł oferuje 130 koni mechanicznych i 300 niutonometrów. Prezentowany wariant nadwoziowy to hatchback, co oznacza, iż moc będzie wystarczająca dla kierowców o spokojnym stylu jazdy.

Przenoszeniem podanych wartości na przednią oś zajmuje się ośmiobiegowa przekładnia automatyczna. To skrzynia hydrokinetyczna. W miękkiej hybrydzie zastosowano już dwusprzęgłowego odpowiednika o sześciu przełożeniach. Wbrew pozorom, różnica w tempie i płynności nie jest znacząca.

Nowa Astra 1.5 D przyspiesza do 100 km/h w 10,6 sekundy i rozpędza się do 209 km/h. Najważniejszą zaletą układu napędowego jest niewielkie zużycie paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5 litrów. I da się je uzyskać w warunkach rzeczywistych – bez najmniejszych kłopotów.

Jakie wyposażenie posiada niemiecki kompakt za 104 500 zł?

Zacznijmy od tego, iż oferta dealera dotyczy odmiany sprzed liftingu. To fabrycznie nowa sztuka z wyprzedaży rocznika 2025. Jest objęta dużym rabatem, co znacznie uatrakcyjnia ją na tle takich rywali jak SEAT Leon.

Nowy Opel Astra 1.5 D AT8 Business Edition – kokpit, fot. Opel

Niemiecki kompakt z dieslem za 104 500 zł posiada drugi poziom wyposażenia Business Edition uzupełniony kilkoma dodatkami. Prezentowana konfiguracja oddaje do dyspozycji m.in.:

• podgrzewane fotele
• reflektory Full LED
• czarną podsufitkę
• kamerę cofania 180 stopni
• przednie i tylne czujniki parkowania
• ekran multimedialny (10 cali)
• wirtualne wskaźniki (10 cali)
• nawigację
• indukcyjną ładowarkę
• elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka
• wielofunkcyjną kierownicę
• automatyczną klimatyzację
• elektrycznie sterowane szyby
• 16-calowe felgi aluminiowe

Nowy Opel Astra w takiej konfiguracji stanowi dobry wybór. Podejrzewamy, iż jest szansa na dodatkowe negocjacje z dealerem lub uzyskanie promocyjnego finansowania. To interesująca propozycja, która jest tańsza od Octavii w podobnej specyfikacji.