Najazd klientów na salony Volkswagena w całej Europie. Ceny obcięte do choćby 71 990 zł

Znaczek Volkswagena jest obecny na większości nowych samochodów sprzedawanych w Europie. VW dominuje na Starym Kontynencie także jako koncern. Zauważalny jest spadek rejestracji japońskich producentów. Największe wzrosty odnotowują oczywiście producenci z Chin.

Najnowsze dane o sprzedaży marek w Europie pochodzą od Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA). Z ostatniego raportu obejmującego okres od stycznia do listopada 2025 r. wynika, iż Volkswagena można już śmiało ogłosić zwycięzcą za zeszły rok. Marka z Wolfsburga po 11 miesiącach miała aż 1 328 916 rejestracji. To lepiej o 5,5 proc. niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Nie ma mocnych na Volkswagena w Europie

Do Volkswagena należy 11 proc. europejskiego rynku. To także jedyna marka w Europie, która przekroczyła milion rejestracji w 2025 r. Co interesujące ponad pół miliona z nich pochodziła z Niemiec (516 756 szt. po 11 miesiącach). Spora w tym zasługa rabatów, które salony Volkswagena dawały pod koniec roku. Najtańszym modelem w ofercie jest w tej chwili Polo, które w Polsce kupimy od 71 990 zł. Największym hitem jest jednak Volkswagen T-Roc, który pożegnał pierwszą generację dużymi zniżkami.

Volkswagen T-Roc drugiej generacji. // fot. materiały prasowe

Toyota (780 495 szt.) utrzymała drugie miejsce w rankingu na miesiąc przed końcem roku. Jednak po listopadzie strata do ubiegłorocznego rezultatu to 7,4 proc. Tymczasem Skoda (770 506 szt.) poprawiła się o 9,9 proc., czym mocno zbliżyła się do wicelidera. Najbliżej podium jest BMW (728 598 szt.), a czołową piątkę uzupełniło Renault (674 562 szt.). Próg 600 tys. rejestracji osiągnęły też Mercedes (614 744 szt.) oraz Audi (600 089 szt.). W grudniu ten pułap osiągnie też Peugeot (596 706 szt.), który wyprzedza Dacię (547 673 szt.).

Chińscy producenci coraz wyżej w rankingu

Najlepszą dziesiątkę zamyka Hyundai (484 327 szt.), mający szansę zakończyć rok przed bratnią Kią (474 990 szt.). Natomiast Ford (393 441 szt.) sprzedaje się lepiej od Opla (370 409 szt.) i Citroena (325 243 szt.). Czołową piętnastkę europejskiego rynku wśród marek kompletuje Volvo (298 939 szt.). Z chińskich producentów najwyżej sklasyfikowano SAIC Motor (273 991 szt.), czyli właściciela MG oraz Maxusa. Jako grupa ma już lepszy wynik od Cupry (272 694 szt.) i Nissana (269 341 szt.). W Top 20 są jeszcze Fiat (252 354 szt.) i Tesla (203 382 szt.). Do tej grupy dobija się też SEAT (198 155 szt.), a niedługo może i BYD (159 869 szt.), które urosło o 276 proc.