MG wyciąga asa z rękawa, by zawstydzić nim BYD. To SUV z technologią, której Europa jeszcze nie ma

Pierwszy w pełni elektryczny SUV z rodziny MG4 stał się faktem i nosi nazwę 4X. To as w rękawie popularnej w Polsce chińskiej marki, którym wyceluje w BYD Atto 2, a w Europie mógłby powalczyć o miejsce w segmencie B-SUV z hitem Volvo EX30, Skodą Enyaq i Volkswagenem ID.4.

MG drażni rywali zapowiedzią nowego elektrycznego SUV-a 4X 2026

Chiński producent rozpoczął ofensywę produktową, którą zaplanował na 2026 rok. Po nowościach tj. MG 07 i S9 opublikował oficjalne zdjęcia nadwozia nowego samochodu- SUV-a o nazwie 4X.

W oficjalnym oświadczeniu wskazano, iż „X” w nazwie oznacza więcej możliwości. Konkretnie więcej stylu w nadwoziu i więcej swobodnych podróży. Choć stylistyka celuje w młodych klientów, to 4X podoba się wszystkim. Publiczność w Chinach uważa, iż pod tym względem jest znacznie lepszy niż MG4 obecne w polskim katalogu Morris Garage.

Przód zdobi podświetlane logo MG oraz nowy, pas świetlny biegnący przez całą szerokość maski. Cały przedni zderzak wygląda bardzo dynamicznie i sportowo. Sama sylwetka samochodu ma wyraźne, ostre linie boczne, a całości dopełniają charakterystyczne tylne światła w stylu obecnego MG4.

Choć wnętrze MG 4X pozostało tajemnicą, to jeżeli chodzi o inteligentne funkcje, wiadomo, iż nowy samochód otrzyma system informacyjno-rozrywkowy z obsługą bez użycia rąk. Producent opracował go i zoptymalizował wspólnie z OPPO Smart Mobility. Rynek oczekuje zatem SUV-a, który zapewni bezproblemowe połączenie i płynną interakcję między telefonem a systemem informacyjno-rozrywkowym samochodu. Jednak najważniejszym asem w rękawie tego modelu, który zamierza wykorzystać przeciwko BYD, nie jest rozbudowany system wspomagania kierowcy Horizon Robotics, ani nic, co znajduje się w kabinie MG 4X.

SUV 4X wyposażony jest w akumulator półprzewodnikowy w standardzie

MG 4X 2026 wykorzysta baterie semi-solid-state by zostać najmocniejszym graczem w segmencie kompaktowych SUV-ów

Morris Garage pod skrzydłami giganta SAIC wykorzysta w nowym 4X technologicznego asa: baterie Semi-Solid-State. To jest absolutny przełom. Podczas gdy BYD Atto 2 promuje swoją baterię Blade (LFP) jako szczyt bezpieczeństwa, MG 4X wchodzi z ogniwami półprzewodnikowymi w standardzie modelu. Ich atut polega na tym, iż są lżejsze, co pozwoli na lepsze prowadzenie auta i mają większą gęstość energii.

To dzięki nim MG 4X może zaoferować 510 km zasięgu w standardzie (CLTC), podczas gdy BYD Atto 2 (w Chinach Yuan UP) w swojej najmocniejszej wersji kończy się na okolicach 401 km (CLTC). W rezultacie SUV 4X daje o 100 km więcej „spokoju ducha” na starcie.

BYD jest znany z tego, iż ma swój własny system, który jest poprawny, ale nowe MG 4X idzie w stronę ekosystemu. Wspomniana powyżej optymalizacja z OPPO Smart Mobility oznacza, iż samochód staje się przedłużeniem telefona. Płynność interakcji, obsługa bez użycia rąk i „bezszwowe” przechodzenie aplikacji z telefonu na ekran auta to coś, co dla młodych pokoleń (wychowanych na telefonach) będzie ważniejszym atutem niż parametry mechaniczne.

Przy cenie typowej dla chińskiej marki 4X stanie się „pogromcą” większości europejskich kompaktów

W Polsce nowy 4X może mocno uderzyć w Toyotę bZ4X

W segmencie kompaktowych SUV-ów model MG 4X mocno zyskuje bateriami, ale także technologią Horizon Robotics. Oferuje High-speed NOA (nawigację na autopilocie), czyli na autostradzie potrafi sam zmieniać pasy, wyprzedzać i zjeżdżać z węzłów. Atto 2 to w dużej mierze auto miejskie z prostszymi asystentami. MG 4X to maszyna, która dowozi do celu przy minimalnym wysiłku kierowcy. W Polsce może to szczególnie mocno uderzyć w Toyotę bZ4X. Ta na tle MG 4X pod kątem technologicznym wypada po prostu blado.

Jeśli BYD Atto 2 miał być odpowiedzią na potrzeby rynku, to MG 4X jest atakiem na przyszłość tego rynku. Z nową baterią, która zapewni lepszą odporność na ekstremalne temperatury i szybsze ładowanie i nie robi tego kosztem bezpieczeństwa.

Z zasięgiem 510 km, który w Europie może oscylować wokół 415- 435 km i inteligencją od Horizon Robotics, nowy 4X nie tylko zapoluje na Atto 2. Przy cenie typowej dla MG, stanie się „pogromcą” większości europejskich kompaktów, które za taki zasięg każą sobie dopłacać ogromne kwoty. Ten SUV redefiniuje to, czego powinniśmy oczekiwać od kompaktowego SUV-a w 2026 roku.

Baterie półprzewodnikowe to duża wytrzymałość i zaawansowana wydajność, fot: Weibo SAIC MG