MG nie zamierza zwalniać tempa. Podczas wydarzenia MG Tech Day 2026 w Londynie marka zaprezentowała technologie, które w najbliższych latach trafią do jej samochodów. W planach są nowa generacja napędów Plug-in Hybrid+, półstałe akumulatory SolidCore, inteligentne systemy parkowania, a także funkcja Navigate On Autopilot i rozwój autonomicznej jazdy.
Producent zapowiada, iż nowe rozwiązania mają nie tylko poprawić osiągi i komfort podróżowania, ale przede wszystkim sprawić, iż zaawansowane technologie będą dostępne dla znacznie większej liczby kierowców.
MG stawia na nową generację hybryd Plug-in Hybrid+
Jedną z najważniejszych zapowiedzi podczas londyńskiej prezentacji była nowa technologia MG Plug-in Hybrid+, która zastąpi obecne rozwiązania stosowane w hybrydach plug-in marki.
Nowy układ ma inteligentniej zarządzać współpracą silnika spalinowego i elektrycznego, dzięki czemu samochody będą bardziej oszczędne, dynamiczniejsze i cichsze.
Pod maską pojawią się zupełnie nowe jednostki benzynowe:
- 1.1 Turbo
- 1.5 Turbo
Oba silniki zostały zaprojektowane specjalnie do współpracy z napędami hybrydowymi i mają osiągać sprawność cieplną przekraczającą 42 proc., co należy do najlepszych wyników w tej klasie.
Nowy układ wykorzysta także technologię Power Split, która na bieżąco dobiera optymalny sposób wykorzystania obu źródeł napędu, oraz Motor Decoupling, umożliwiającą całkowite odłączenie generatora podczas jazdy elektrycznej. Efekt? Mniejsze straty energii, cichsza praca i bardziej płynna jazda.
Przyspieszenie poniżej 6 sekund i mniej hałasu
Nowa technologia ma poprawić nie tylko ekonomikę, ale również osiągi.
MG deklaruje, iż nowe modele Plug-in Hybrid+ będą rozpędzać się od 0 do 100 km/h w mniej niż 6 sekund, a przyspieszenie od 80 do 120 km/h zajmie około 3,5 sekundy.
Jednocześnie producent zapowiada ograniczenie hałasu i drgań we wnętrzu choćby o 5 dB względem obecnych hybryd plug-in. Dzięki temu jazda ma przypominać prowadzenie samochodu elektrycznego.
Pierwszym modelem z nowym napędem będzie MG ZS Plug-in Hybrid+, którego debiut zaplanowano na 2027 rok.
Akumulatory SolidCore mają rozwiązać jeden z największych problemów hybryd
Drugą dużą nowością są akumulatory MG SolidCore.
To półstała konstrukcja nowej generacji, która ma zapewnić:
- bardziej przewidywalny zasięg,
- lepsze osiągi zimą,
- stabilniejsze oddawanie mocy,
- większą wydajność energetyczną.
Jednym z największych problemów klasycznych akumulatorów jest spadek osiągów przy niskich temperaturach. MG twierdzi, iż technologia SolidCore znacząco ogranicza ten efekt, dzięki czemu samochód zachowuje podobne parametry niezależnie od pogody.
Nowe baterie trafią do trzech nowych SUV-ów segmentów B, C i D, które producent planuje wprowadzić w kolejnych latach.
MG chce parkować za kierowcę
Sporym zainteresowaniem podczas MG Tech Day cieszył się również nowy system automatycznego parkowania.
Technologia One Touch iAD potrafi obsłużyć ponad 300 rodzajów miejsc parkingowych oraz ponad 30 różnych scenariuszy parkowania.
System oferuje między innymi:
- automatyczne parkowanie jednym przyciskiem,
- parkowanie równoległe przy krawężniku,
- automatyczny wyjazd z ciasnego miejsca,
- cofanie po wcześniej przejechanej trasie na odcinku do 100 metrów.
Producent podkreśla, iż rozwiązanie było rozwijane z myślą o europejskich kierowcach, dlatego uwzględnia ciasne parkingi, wąskie uliczki czy skomplikowaną miejską infrastrukturę.
Navigate On Autopilot zadebiutuje w 2027 roku
MG zapowiedziało również rozwój systemów wspomagających jazdę.
Pod koniec 2027 roku zadebiutuje funkcja Navigate On Autopilot (NOA), która będzie wspierać kierowcę podczas jazdy autostradą.
System ma:
- samodzielnie zmieniać pas ruchu,
- wybierać odpowiedni pas,
- wspierać wjazd i zjazd z autostrady,
- pomagać podczas wyprzedzania.
MG zaznacza jednak, iż kierowca przez cały czas będzie musiał kontrolować sytuację i pozostanie odpowiedzialny za prowadzenie samochodu.
Pierwszym modelem wyposażonym w Highway NOA będzie nowy SUV marki, którego premiera została zaplanowana na koniec 2027 roku.
Robotaksówki już jeżdżą. MG testuje autonomię poziomu 4
Choć do pełnej autonomii w samochodach osobowych jeszcze daleka droga, MG już prowadzi testy robotaksówek wykorzystujących autonomię poziomu 4.
Testy odbywają się:
- w Niemczech,
- na Bliskim Wschodzie,
- w Chinach.
Na razie producent nie podaje daty wprowadzenia tej technologii do seryjnych modeli, ale podkreśla, iż zdobywane doświadczenia będą wykorzystywane przy opracowywaniu kolejnych systemów wspomagających kierowców.
MG coraz mocniej stawia na technologię
Prezentacja podczas MG Tech Day pokazuje, iż marka chce konkurować nie tylko ceną, ale również nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi. Nowe napędy Plug-in Hybrid+, półstałe akumulatory SolidCore oraz rozwijane systemy wspomagania jazdy mają sprawić, iż kolejne modele MG będą bardziej wydajne, wygodniejsze i jeszcze lepiej dostosowane do europejskich kierowców.
Pierwszych efektów tej strategii możemy spodziewać się już w 2027 roku, kiedy na rynek trafi nowy MG ZS Plug-in Hybrid+.
