Maserati pokazało nowe GranTurismo, GranCabrio i Grecale

Maserati zorganizowało w Trieście międzynarodowe jazdy testowe swoich trzech nowych modeli. Dziennikarze mieli okazję sprawdzić GranTurismo, GranCabrio i Grecale na drogach wzdłuż Adriatyku oraz w rejonie Krasu.

W wydarzeniu, które odbywało się od 12 do 25 lipca, wzięło udział ponad 100 dziennikarzy z całego świata. Trasy prowadziły między innymi przez okolice Triestu i wzgórza Collio, a część przejazdów odbywała się w pobliżu historycznej trasy wyścigu Trieste-Opicina.

GranTurismo i GranCabrio z silnikiem Nettuno V6

Podczas jazd testowych szczególną uwagę poświęcono modelom GranTurismo Trofeo i GranCabrio Trofeo. Oba samochody korzystają z 3-litrowego silnika Nettuno V6.

W najmocniejszej konfiguracji jednostka rozwija 590 KM i 650 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To o 40 KM więcej niż w poprzedniej generacji. GranTurismo Trofeo może rozpędzić się do ponad 320 km/h.

W ofercie pozostaje również wersja z silnikiem o mocy 490 KM. W obu przypadkach samochody korzystają z napędu na wszystkie koła oraz pneumatycznego zawieszenia z regulacją wysokości.

GranCabrio pozwala natomiast korzystać z tych samych osiągów z otwartym dachem. W tym przypadku Maserati stawia na połączenie sportowych możliwości z komfortem podróżowania. Samochód ma cztery pełnowymiarowe miejsca.

Grecale Trofeo ma 530 KM

Drugą częścią wydarzenia był przejazd nowym Maserati Grecale. Trasa prowadziła przez okolice Krasu, w kierunku granicy ze Słowenią.

Najmocniejsza odmiana Grecale Trofeo korzysta z 3-litrowego silnika Nettuno V6 o mocy 530 KM. SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 285 km/h.

W czasie jazd testowych zaprezentowano również nowe odmiany Grecale V6 i Modena V6. W obu przypadkach zastosowano silnik Nettuno V6 o mocy 390 KM.

Maserati wraca do motorsportowej historii Triestu

Wybór Triestu na miejsce prezentacji nie był przypadkowy. Maserati jest związane z historycznym wyścigiem Trieste-Opicina, który w latach 1911–1971 prowadził z centrum miasta na płaskowyż Krasu.

Marka z Modeny wygrała tę imprezę trzy razy. W 1955 roku zwyciężył Franco Bordoni za kierownicą Maserati 300 S. Dwa lata później triumfował Adolfo Tedeschi w Maserati 200 SI Spider. Ostatnie zwycięstwo Maserati odniosło w 1960 roku dzięki Mennato Boffie, który startował samochodem Tipo 60 „Birdcage”.

Tym razem historyczna trasa była przede wszystkim tłem dla jazd testowych nowych modeli. Maserati wykorzystało wydarzenie także do pokazania programu indywidualizacji Fuoriserie oraz wizyty w ITS Arcademy – Museum of Art in Fashion.

Prezentacja w Trieście była częścią obchodów 100-lecia charakterystycznego logo Maserati oraz pierwszego zwycięstwa marki w motorsporcie.