5 dni temu
Marka Changan oficjalnie rozpoczęła działalność na polskim rynku. Podczas premiery w Warszawie chiński producent zaprezentował cztery modele SUV-ów, które mają otworzyć nowy rozdział w ekspansji koncernu w Europie Środkowo-Wschodniej. Wśród debiutujących aut znalazły się dwa modele w pełni elektryczne – Changan Deepal S05 i Changan Deepal S07 – oraz dwa benzynowe: Changan CS55 Plus i Changan CS75 Plus.
Wejście Changan do Polski nie jest przypadkowe. Producent konsekwentnie rozbudowuje obecność w Europie, stawiając na rynki o rosnącym potencjale i coraz większym zainteresowaniu alternatywnymi napędami. Polski rynek, ze względu na skalę sprzedaży i rozwijającą się infrastrukturę elektromobilności, ma być jednym z kluczowych punktów tej strategii.
Nowa marka chce przyciągnąć klientów połączeniem atrakcyjnej stylistyki, bogatego wyposażenia i technologii, które dotychczas kojarzone były głównie z segmentem premium. Jednocześnie Changan zamierza konkurować cenami swoich aut, co w przypadku nowych producentów wchodzących do Polski pozostaje jednym z najważniejszych argumentów zakupowych.
Na razie bez hybrydy
Na start polscy klienci otrzymują ofertę obejmującą dwa samochody elektryczne oraz dwa modele benzynowe. Wbrew wcześniejszym zapowiedziom, na debiut wersji plug-in hybrid trzeba jeszcze poczekać. Model Changan Deepal S05 PHEV ma pojawić się w sprzedaży w kolejnych miesiącach i uzupełnić ofertę o rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą korzystać z zalet napędu elektrycznego bez pełnej rezygnacji z silnika spalinowego.
Modele benzynowe – Changan CS55 Plus oraz Changan CS75 Plus – korzystają z układu napędowego BlueCore, rozwijanego przez producenta jako alternatywa dla klasycznych konstrukcji spalinowych. System ma zapewniać korzystny kompromis między osiągami a ekonomiką eksploatacji. Producent podkreśla również rozbudowane systemy bezpieczeństwa oraz wysoki poziom wyposażenia już w standardzie.
Docelowo polska gama obejmie pięć modeli reprezentujących trzy technologie napędowe: benzynową, elektryczną i hybrydową plug-in. Ma to być strategia dopasowana do lokalnych realiów, gdzie elektromobilność rozwija się dynamicznie, ale wciąż pozostaje segmentem niszowym w porównaniu z klasycznymi napędami.
Wizja przyszłości
Podczas warszawskiej premiery obecny był Eyang Wang, Country Director Changan Polska, który podkreślał strategiczne znaczenie Polski w europejskich planach marki.
– Debiut w Polsce to dla nas moment przełomowy. Nie przywozimy wyłącznie samochodów, ale 45 lat doświadczenia, własne technologie rozwijane m.in. w europejskich centrach R&D w Turynie i Birmingham oraz wizję nowoczesnej mobilności – powiedział przedstawiciel marki.
Deklaracje wpisują się w szerszą strategię producenta, który chce budować pozycję nie tylko jako kolejny importer aut z Chin, ale globalna marka technologiczna z własnym zapleczem badawczo-rozwojowym.
Gama Changan w Polsce
Na polski rynek trafiają cztery modele tego producenta. Każdy z nich kierowany jest do innego typu odbiorcy.
Changan Deepal S05 to elektryczny SUV segmentu C+, wyróżniający się nowoczesną stylistyką i wysokim poziomem bezpieczeństwa. Model zdobył nagrodę iF Design Award 2025 oraz maksymalną ocenę w testach Euro NCAP. Akumulator LFP o pojemności 68,8 kWh pozwala uzyskać zasięg do 485 km według normy WLTP. Samochód wyposażono także w funkcję Vehicle-to-Load (V2L), umożliwiającą zasilanie urządzeń zewnętrznych. W ofercie dostępne są trzy warianty: Pro (RWD), Max (RWD) oraz Max (4WD).
Changan Deepal S07 to większy, bardziej dynamicznie stylizowany SUV coupe. Model wykorzystuje platformę skoncentrowaną na cyfrowym doświadczeniu użytkownika – na pokładzie znalazł się procesor Snapdragon 8155 oraz obrotowy ekran centralny. Zasięg wynosi do 475 km, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s. Podobnie jak S05, model ten uzyskał 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro NCAP.
Changan CS55 Plus to propozycja dla klientów poszukujących kompaktowego SUV-a do miasta. Model wyróżnia się bezramkowym grillem oraz systemem kamer 540° z funkcją transparentnego podwozia, poprawiającą widoczność podczas manewrowania. Pod maską pracuje turbodoładowany silnik 1.5T BlueCore.
Changan CS75 Plus pełni rolę większego SUV-a rodzinnego. Samochód oferuje rozbudowany kokpit z systemem trzech ekranów oraz 8-biegową automatyczną skrzynię biegów Aisin. Na liście systemów wspomagających jazdę znalazł się m.in. Intelligent Lateral Offset, czyli asystent pomagający zachować bezpieczny dystans podczas wyprzedzania dużych pojazdów.
Ceny i sieć dealerska
Równolegle z premierą swoich modeli Changan ogłosił strategię rozwoju sieci sprzedaży i serwisu w Polsce. Partnerami dystrybucyjnymi zostały trzy duże grupy dealerskie: Grupa Bemo, Grupa PGD oraz Matsuoka Motor. W ciągu pierwszego roku działalności marka planuje uruchomienie 23 salonów w 17 miastach.
Ceny modeli na rynku polskim prezentują się następująco:
• Changan Deepal S05 Pro – 169 900 zł
• Changan Deepal S05 Max – 179 900 zł
• Changan Deepal S05 Max 4WD – 187 900 zł
• Changan Deepal S07 – 204 900 zł
• Changan CS55 Plus – 129 900 zł
• Changan CS75 Plus – 149 900 zł
30 mln wyprodukowanych pojazdów
Koncern Changan działa od 45 lat i posiada rozbudowaną sieć centrów badawczo-rozwojowych, w tym placówki w Turynie i Birmingham. W grudniu 2025 roku firma przekroczyła próg 30 mln wyprodukowanych pojazdów.
Obecnie marka jest obecna na 118 rynkach i otwarcie deklaruje dalszą ekspansję. Strategia do 2030 roku zakłada wejście do grona dziesięciu największych producentów motoryzacyjnych świata. W Polsce oznacza to nie tylko poszerzanie oferty modelowej, ale także inwestycje w rozwój zaplecza serwisowego i budowę rozpoznawalności marki.
Debiut Changan pokazuje, iż ofensywa producentów z Chin na polskim rynku wchodzi w kolejną fazę. Tym razem nie chodzi już wyłącznie o atrakcyjną cenę, ale o próbę konkurowania technologią, wyposażeniem i kompleksową ofertą produktową. Dla klientów oznacza to jedno – rynek SUV-ów w Polsce staje się jeszcze bardziej konkurencyjny.
Tomasz Szmandra
Zdjęcia: autor i Michał Baranowski
