Zakończyły się polskie licytacje limitowanych wersji GR Yarisa. W sumie wystawiono siedem samochodów w odmianach MORIZO RR oraz Sébastien Ogier 9x World Champion Edition. Wszystkie znalazły nowych właścicieli, a łączna nadwyżka uzyskana podczas licytacji wyniosła 305 000 zł. Cała kwota zostanie przeznaczona na cele charytatywne.
Siedem GR Yarisów trafiło do nowych właścicieli
W Polsce na licytację wystawiono trzy egzemplarze GR Yarisa Sébastien Ogier 9x World Champion Edition oraz cztery samochody w wersji MORIZO RR.
Cena wywoławcza pierwszej odmiany wynosiła 296 900 zł, natomiast w przypadku MORIZO RR licytacje rozpoczynały się od 319 900 zł. Ostateczne kwoty pozwoliły uzyskać łącznie 305 tys. zł nadwyżki ponad ceny wywoławcze.
Obie wersje są limitowane do 200 egzemplarzy na całym świecie. Oprócz zmian stylistycznych otrzymały modyfikacje układu jezdnego i napędu GR-FOUR. Każdy samochód ma również indywidualną tabliczkę z numerem seryjnym.
GR Yaris MORIZO RR z automatyczną skrzynią
GR Yaris MORIZO RR powstał pod okiem Akio Toyody, który podczas startów w motorsporcie korzysta z pseudonimu Morizo.
W tej wersji zastosowano automatyczną skrzynię GAZOO Racing Direct. Silnik generuje o 45 Nm więcej momentu obrotowego niż standardowy GR Yaris. Samochód otrzymał także specjalnie dostrojone zawieszenie i zmodyfikowane elektryczne wspomaganie kierownicy.
Charakterystycznym elementem jest tryb napędu 4WD MORIZO, w którym moment obrotowy jest rozdzielany między osie w proporcji 50:50.
MORIZO RR wyróżnia się również lakierem Gravel Khaki, elementami wykonanymi z włókna węglowego, felgami Matte Bronze i żółtymi zaciskami hamulcowymi. We wnętrzu znalazły się natomiast sportowe akcenty oraz tabliczka z numerem seryjnym.
GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition
Druga z limitowanych wersji powstała z okazji dziewięciu tytułów mistrza świata zdobytych przez Sébastiena Ogiera. Samochód bazuje na GR Yarisie Aero Performance.
W tym przypadku zastosowano sześciobiegową manualną skrzynię oraz pionową dźwignię hamulca manualnego. Napęd 4WD ma dwa specjalne tryby pracy.
Tryb SEB rozdziela moment obrotowy w proporcji 40:60 na korzyść tylnej osi. Z kolei ustawienie MORIZO zostało przygotowane z myślą o maksymalnej przyczepności podczas przyspieszania.
Samochód otrzymał lakier Black Gravite inspirowany rajdowym GR Yarisem Rally1 z sezonu 2025. Wyróżniają go także niebieskie zaciski hamulcowe, matowo-czarne felgi i specjalne grafiki nawiązujące do Sébastiena Ogiera.
305 tys. zł trafi na cele charytatywne
Nietypowa forma sprzedaży pozwoliła połączyć zakup limitowanych samochodów ze wsparciem celów charytatywnych. Toyota Central Europe przekaże na ten cel całą nadwyżkę uzyskaną podczas siedmiu licytacji, czyli 305 000 zł.
