Leapmotor B03X debiutuje w Europie

Leapmotor rozszerza europejską ofertę o nowy model B03X. To kompaktowy, w pełni elektryczny crossover, który ma trafić w jeden z najszybciej rosnących segmentów rynku. Zamówienia w Europie ruszają na początku lipca, a Polska została wyceniona wyjątkowo agresywnie — ceny startują od 94 900 zł.

Mały crossover, duże ambicje

B03X wpisuje się w popularny dziś schemat miejskiego crossovera. Auto ma 4270 mm długości, 1810 mm szerokości i 1635 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2605 mm.

W praktyce oznacza to typowe miejskie gabaryty, ale producent podkreśla, iż wewnątrz ma być zaskakująco przestronnie — jak w większych autach. Pomaga w tym m.in. płaska podłoga i elastyczny układ wnętrza.

Elektryk na nowej platformie

Auto powstało na nowej platformie EV Leapmotor i korzysta z systemu multimedialnego Leap OS 4.0, który odpowiada za obsługę funkcji auta i łączność.

W konstrukcji zastosowano też rozwiązanie Cell-to-Chassis (CTC 2.0 Plus), czyli integrację baterii ze strukturą nadwozia. Ma to poprawiać sztywność i efektywność wykorzystania przestrzeni.

Dwa warianty baterii i szybkie ładowanie

Leapmotor B03X będzie dostępny z dwiema bateriami:

• 39,8 kWh – do 292 km WLTP
• 53,0 kWh – do 382 km WLTP

Obie obsługują szybkie ładowanie z mocą do 100–133 kW, co pozwala uzupełnić energię od 30 do 80% w około 16 minut.

Osiągi bez sportowych ambicji, ale z zapasem

Napęd przenoszony jest na przednie koła przez silnik elektryczny. W zależności od wersji oferuje on:

• 177 KM
• 197 KM
• 200 Nm momentu obrotowego

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 8,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. To zestaw nastawiony bardziej na sprawną codzienną jazdę niż sportowe emocje.

Prosta oferta, bez komplikacji

Leapmotor stawia na uproszczoną gamę. Klienci mają do wyboru dwie wersje wyposażenia:

• LIFE
• DESIGN

oraz dwa warianty baterii. Całość ma ułatwiać konfigurację i ograniczyć typowe „pakietowe” zamieszanie.

Nowy gracz w segmencie miejskich EV

B03X wpisuje się w strategię ekspansji Leapmotor w Europie i ma konkurować w jednym z najciaśniejszych segmentów rynku — małych elektrycznych crossoverów. Na papierze oferuje niezły zasięg, szybkie ładowanie i bardzo agresywną cenę wejścia. To zestaw, który może zrobić zamieszanie, jeżeli przełoży się na realne warunki użytkowania.