Koszmar hybrydowych silników Toyoty ma logo marki z Chin. Wielu Polaków wybiera przecenionego SUV-a zamiast RAV4

Toyota ma wielkiego asa w rękawie, jakim są silniki hybrydowe. To one od lat stanowią o sukcesie marki na rynkach całego świata. Potwierdzają to wyniki sprzedaży japońskiej marki. o ile jednak cena zakupu ma znaczenie, to trzeba wiedzieć, iż konkurencja z Chin nie śpi i ma w 2026 w ofertach bardzo konkurencyjne cenowo alternatywy. Między innymi mocnego rywala dla topowego SUV-a Toyoty RAV4- MG HS.

Chiny postawiły na pojazdy hybrydowe i kradną sprzedaż Toyocie

Odkąd MG zaczęło angażować się w silniki, które są główną bronią Toyoty i pozwalają jej płynąć na fali popularności, wielu Polaków postanowiło wziąć ofertę chińskiej marki pod uwagę. Kariera Morris Garage od 2025 nabiera rozpędu w Polsce i na ulicach coraz częściej widujemy jej modele.

Silniki hybrydowe stają się dziś oprócz nadwozia SUV głównym argumentem przemawiającym za zakupem. To dlatego MG postanowiło zaangażować się w ten rodzaj mechaniki. Gwiazdorski SUV marki HS jest już w takiej opcji i dostało rabat w 2026 roku, co sprawia, iż coraz więcej kierowców bierze go pod uwagę. Dobrze wyposażony i stylowy w cenie poniżej Toyoty RAV4 nie rezygnuje z wydajności oraz mocy pozwalając na codzienne podróże bez grama paliwa.

MG HS jest w ofecie w 2026 roku trzech wariantach mechanicznych do wyboru

MG HS PHEV to uniwersalny SUV, który w 2026 roku jest kuszącą opcją dla RAV4 Toyoty

Toyota jeszcze długo pozostanie najlepiej sprzedającą się marką. MG natomiast obrało świetną strategię, inwestując w technologię, której pragną klienci. MG HS PHEV w pełni wyposażone kosztuje nas teraz 163 500 zł, ale można postawić na wersję Excite za 154 500 zł. To dzięki promocji obniżającej cenę o 10 000 zł.

Tyle wydamy na SUV-a o mocy 272 KM (365 Nm). Dodatkowo nowy HS PHEV posiada potężną jak na hybrydę baterię o pojemności 21,4 kWh, co pozwala na przejechanie około 100–103 km w trybie czysto elektrycznym (WLTP). To oznacza, iż zdecydowaną większość codziennych i cotygodniowych podróży, można wykonać, nie wydając ani grosza na benzynę, o ile samochód jest ładowany w domu. Koszty podróżowania tym samym stają się dużo niższe.

Pod względem stosunku jakości do ceny, model Morris Garage stanowi świetny kompromis. Hybrydowy mechanizm typu plug-in i cena, dzięki której jest to tani model w swojej kategorii z tym typem silnika, czyni go bardzo ciekawą alternatywą cenową choćby dla mikrohybryd. Znacznie prostszych i mniej wszechstronnych opcji mechanicznych.

Przestronne wnętrze MG HS Plug-In Hybrid może się pochwalić nowoczesnymi technologiami, w tym system multimedialny z dwoma ekranami. Kierowca ma do dyspozycji szereg funkcji wspomagających w standardzie. MG Pilot to cały zestaw systemów wspomagania jazdy. Na liście wyposażenia znajdziemy także:
– sterowaną automatycznie klimatyzację (zdalne włączanie klimatyzacji przez aplikację ),
– elektrycznie sterowane szyby,
– czujniki parkowania z tyłu z kamerą cofania,
– nawigację satelitarną,
– 7-calowy wyświetlacz kierowcy i kolorowy ekran dotykowy 10,25″,
– wielofunkcyjną kierownicę,
– 19’ calowe felgi aluminiowe,
– elektrycznie sterowane lusterka,
– Apple CarPlay / Android Auto oraz Bluetooth.

Jakość wykonania SUV-a MG HS jest zaskakująco „premium”, fot. HS Luxury mat. prasowe MG

Hybrydowy SUV w kuszącej cenie jest także w wersji hybrydowej bez wtyczki

Jeśli wydatek 154 500 zł to za dużo, to warto wiedzieć, iż MG ma w katalogu modelu HS wariant z hybrydą niewymagającą ładowania. Nowy HS Hybrid + dostępny w dwóch wersjach wyposażenia- Excite oraz Exclusive też jest w promocji. Kosztuje odpowiednio 129 900 i 140 900 zł.

To klasyczna hybryda (samoładująca), która nie wymaga kabli. Preferowana w Polsce. Silnik elektryczny wspomaga spalinowy, a energia odzyskiwana jest podczas hamowania. Dzięki wydajnemu układowi Hybrid+ auto pali znacznie mniej w korkach niż zwykła wersja benzynowa. Dodatkowo HS Hybrid + jest lżejszy niż PHEV, co czuć w zakrętach. Choć wciąż dynamiczny z mocą 215 KM, nie oferuje takiego przyspieszenia jak wersja 272 KM.

Hybrydowy HS zachowuje także klasyczną pojemność bagażnika – 507 litrów (po złożeniu siedzeń: 1484 litry). To więcej niż 441 litrów w wersji PHEV. Wybór między MG HS PHEV (hybryda plug-in) a MG HS Hybrid+ (klasyczna hybryda) zależy więc przede wszystkim od Twojego stylu życia i tego, czy masz gdzie ładować samochód.

MG3 HS to „król przestronności” w swojej cenie, fot. HS Luxury mat. prasowe MG

Podsumowanie

Wielu Polaków widzi w MG nie tylko dobrą alternatywę dla hybryd Toyoty, ale także dla znacznie prostszych modeli w modnych segmencie. Świadczy o tym fakt, iż SUV trafił do pierwszej dziesiątki najchętniej kupowanych samochodów w Polsce w 2025 r. Wyprzedził m.in. takie legendy jak Toyota Yaris czy Volkswagen Tiguan.
Ten hybrydowy SUV w kuszącej cenie w 2026 roku zapewnia imponującą oszczędność paliwa. Nie wymaga to rezygnacji z płynnej, dynamicznej jazdy. Dodatkowo MG nie oszczędza na kompletnym wyposażeniu, co czyni HS idealnym wyborem dla świadomych znaczenia etykiety eko kierowców.

W swojej klasie (SUV-y średniej wielkości) MG HS ustępuje pod względem popularności jedynie Toyocie RAV4 i Volvo XC60, co jest sensacyjnym wynikiem dla nowej marki. Pakiet „777” (7 lat gwarancji, 7 lat pomocy drogowej i 7 lat darmowych przeglądów stanu technicznego) skutecznie rozwiał obawy Polaków przed „chińską” technologią.

SUV-a MG pokochały polskie rodziny, doceniając jego funkcjonalność, a tym samym napędzając sprzedaż. HS nie ogranicza nas do miasta, bo nadaje się do długich podróży autostradami i drogami szybkiego ruchu. HS PHEV to dobry wybór, o ile nie jest się gotowym na w pełni elektryczną motoryzację. W ofertach dealerów można znaleźć egzemplarze dostępne od ręki w konkurencyjnych cenach. Często poniżej cennika. Jednak ich liczba jest mocno ograniczona.

Widok bagażnika MG HS HEV 2026 o pojemności 507 litrów