Kia EV4 i test baterii na Nuerburgring. Ostre tempo przez 10 000 km i ładowanie DC. Efekt? Degradacja na akceptowalnym poziomie

1 tydzień temu

Kia postanowiła sprawdzić zespół bateryjno-napędowy Kii EV4 w warunkach ekstremalnych. Samochód zabrano na Nürburgring i przejechano nim 10 000 kilometrów „symulując...

Idź do oryginalnego materiału

Kia EV4 i test baterii na Nuerburgring. Ostre tempo przez 10 000 km i ładowanie DC. Efekt? Degradacja na akceptowalnym poziomie

Powiązane

Nowy dyrektor marki Škoda w Polsce

Nowa technologia akumulatorów z ultraszybkim ładowaniem: Aku...

Bateria na 1000 kilometrów: Mercedes testuje akumulator półp...

Tak S7 wjedzie do północnej Warszawy. Będą imponujące tunele...

Nowy Lexus to przełom. Hybryda nie ma już największej wady

Trzy pioruny kontra elektryk. Nagrali, jak SUV zachował się ...

Pierwszy, klasyczny Fiat 500 to dziś ikona i prawdziwy skarb...

KIMERA EVO38 – jak dzieło sztuki

Kłęby czarnego dymu znad autostrady A1. Trwa akcja ratownicz...

Polecane

Kamera Anker Eufy PoE Cam E41 już dostępna w Europie

Funkcja kodu urządzenia Garmin jest teraz dostępna w innym u...

Ładowarka samochodowa Baseus PrimeTrip VR2 Max wprowadzona n...

Integracja Philips Hue ze sterowaniem głosowym Sonos w drodz...

Fairphone wprowadza na rynek kable i ładowarki USB-C, które ...

Tesla Robotaxi zostanie otwarte dla publiczności we wrześniu...

Minisforum aktualizuje systemy NAS N5 i N5 Pro, wprowadzając...

Acebeam ogłasza nową latarkę LEP o zasięgu 1400 metrów

Inteligentna wtyczka Tapo P110M: Aktualizacja Matter 1.3 wpr...