Jeep Avenger po modernizacji. Na 85-lecie marki także w wersji jubileuszowej

1 godzina temu

W tym roku Jeep obchodzi 85. urodziny, a w salonach debiutuje zmodernizowany Avenger, także w specjalnej wersji jubileuszowej.

Najpopularniejszy model Jeepa w Europie od swojego debiutu przekonał do siebie już ponad 290 tysięcy użytkowników. I trudno się dziwić, bo lista zalet Avengera jest wyjątkowo długa. Ten SUV łączy funkcjonalność z kompaktowymi wymiarami, a jego charakterystyczny styl nie pozostawia wątpliwości – to 100-procentowy Jeep.

Teraz przeszedł modernizację i stanowi jeszcze bardziej dopracowaną propozycję, odpowiadającą oczekiwaniom użytkowników. Odświeżono stylistykę, pojawiły się też nowe elementy wyposażenia. Wśród nich znalazły się reflektory matrycowe LED, przeprojektowane zderzaki, przednia kamera czy widok 360 stopni. Zmieniło się także wnętrze, w którym poprawiono materiały i jakość wykończenia.

2506

Nie zmieniła się za to imponująca wolność wyboru w dziedzinie napędów. Avenger to pod tym względem wyjątek w swojej klasie. W gamie znajdują się warianty spalinowy, hybrydowy, hybrydowy z napędem na obie osie (4xe), a także wydajny napęd elektryczny, którego zasięg sięga 400 km (w cyklu WLTP). Nowością w ofercie jest odmiana z benzynowym silnikiem Turbo 100. Ta jednostka łączona jest z 6-biegową skrzynią manualną, a napęd rozrządu realizowany jest teraz dzięki trwałego łańcucha.

Równie szeroka oferta dotyczy wersji wyposażeniowych, jest ich bowiem aż sześć. Już podstawowa Longitude zapewnia m.in. takie elementy jak reflektory full LED, klimatyzację automatyczną, multimedia z ekranem 10,25" czy system Selec-Terrain. Ponadto każda z wersji silnikowych dostępna jest w jubileuszowej odmianie 85th Anniversary, wyróżniającej się podświetlanym grillem oraz charakterystyczną tapicerką z wzorem szkockiej kraty.

Co istotne, Avenger produkowany jest w nowoczesnym i stale modernizowanym zakładzie Stellantis w Tychach, gdzie 99% energii elektrycznej pochodzi ze źródeł odnawialnych.

Avenger 4xe – bezkonkurencyjny w swojej klasie

Napęd na obie osie, prześwit wynoszący 21 cm, 40-centymetrowa głębokość brodzenia, zwiększone kąty terenowe i wielowahaczowe zawieszenie tylnej osi. Avenger 4xe to więcej niż tylko uterenowiona wersja standardowego modelu. Jeep zastosował tu wiele rozwiązań podnoszących jego możliwości terenowe, które czynią z 4xe propozycję bezkonkurencyjną w swoim segmencie. Dzięki dodatkowemu silnikowi elektrycznemu przy tylnej osi maksymalny moment obrotowy na tylnych kołach może wynosić choćby imponujące 1900 Nm.