JAC X200 to samochód, który trudno jednoznacznie porównać z typowym dostawczakiem. Ma otwartą skrzynię ładunkową, konstrukcję opartą na ramie i bliźniacze koła tylnej osi. Jego ładowność wynosi 1160 kg, a dopuszczalna masa całkowita to 3 tony. Oznacza to, iż do prowadzenia wystarczy prawo jazdy kategorii B. Cena katalogowa na polskim rynku wynosi 79 900 zł netto.
Otwarta skrzynia zamiast przestrzeni ładunkowej furgonu
Najważniejszą różnicą między JAC X200 a popularnymi samochodami dostawczymi jest sposób zabudowy. Zamiast zamkniętego nadwozia zastosowano otwartą skrzynię z opuszczanymi burtami. Jej wewnętrzne wymiary to 3110 mm długości i 1645 mm szerokości. Ładunek można umieszczać i zdejmować z trzech stron, co ma znaczenie przy przewożeniu materiałów budowlanych, sprzętu czy elementów o niestandardowych wymiarach.
Taka konstrukcja nie będzie odpowiednia dla każdej firmy. Brak zamkniętej przestrzeni oznacza mniejszą ochronę towaru przed deszczem i kradzieżą. Z drugiej strony przy przewozie palet, ziemi, roślin, narzędzi czy materiałów na budowę otwarta skrzynia może być wygodniejsza niż klasyczny furgon.
X200 wykorzystuje ramę nośną, resory piórowe i bliźniacze koła na tylnej osi. Są to rozwiązania typowe dla pojazdów przystosowanych do przewożenia większych obciążeń. Konstrukcja ramowa pozwala również na zastosowanie różnych zabudów, zależnie od potrzeb użytkownika.
Ponad tona ładowności i dopuszczalna masa całkowita 3 tony
Ładowność JAC X200 wynosi 1160 kg. Dopuszczalna masa całkowita to 3000 kg, dlatego samochód można prowadzić z prawem jazdy kategorii B. Nie trzeba więc posiadać uprawnień kategorii C, co może mieć znaczenie w mniejszych przedsiębiorstwach, gdzie za transport odpowiadają sami właściciele lub pracownicy wykonujący również inne zadania.
Samochód ma nieco ponad 5,2 m długości i 1,75 m szerokości. Średnica zawracania wynosi 11,6 m. Kabina znajduje się nad silnikiem, co pozwoliło ograniczyć długość przedniej części pojazdu. W efekcie X200 ma stosunkowo krótkie nadwozie w porównaniu z przestrzenią przeznaczoną na ładunek.
Nie oznacza to oczywiście, iż będzie równie łatwy w prowadzeniu jak osobowy samochód dostawczy. To przez cały czas pojazd użytkowy o masie całkowitej 3 ton, z otwartą skrzynią i konstrukcją przystosowaną do transportu towarów.
Dwulitrowy diesel rozwija 129 KM
Pod kabiną pracuje silnik Diesla o pojemności 2 litrów. Jednostka rozwija 129 KM i 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, a napęd przekazywany jest na tylną oś.
To dość klasyczny układ w samochodzie o takim przeznaczeniu. Producent nie stawia tu na zelektryfikowany napęd ani automatyczną przekładnię. X200 pozostaje pojazdem z prostym, użytkowym zestawem mechanicznym, którego podstawowym zadaniem jest przewożenie ładunku.
Co znajduje się w kabinie?
W kabinie przewidziano trzy miejsca. Wyposażenie obejmuje klimatyzację, tempomat, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka oraz tylne czujniki parkowania. Na liście znalazły się również systemy ABS i ESC oraz asystent ruszania na wzniesieniu.
Oparcie środkowego fotela można złożyć, uzyskując w ten sposób niewielki podręczny stolik. To rozwiązanie przydatne podczas przerw w pracy, choć trudno uznać je za wyposażenie, które przesądza o wyborze samochodu.
JAC X200 – ile kosztuje?
Cena katalogowa JAC X200 wynosi 79 900 zł netto. Na polskim rynku pojawiają się również oferty promocyjne, w których cena spada do 74 900 zł netto. Warto jednak sprawdzić warunki takiej oferty bezpośrednio u sprzedawcy, ponieważ dotyczy ona ograniczonej liczby egzemplarzy.
X200 należy do dość wąskiej kategorii pojazdów. Jest większy i konstrukcyjnie bardziej zbliżony do lekkiej ciężarówki niż typowy furgon, ale jego dopuszczalna masa całkowita pozwala prowadzić go na kategorię B. Najwięcej sensu ma tam, gdzie regularnie przewozi się ciężkie lub nieporęczne przedmioty, a zamknięta przestrzeń ładunkowa nie jest konieczna.
Nie jest to samochód uniwersalny. Przy transporcie towarów wymagających ochrony przed warunkami atmosferycznymi lepszym rozwiązaniem pozostanie furgon. jeżeli jednak priorytetem jest otwarta skrzynia, możliwość załadunku z kilku stron i ładowność przekraczająca tonę, JAC X200 stanowi jedną z propozycji dostępnych na polskim rynku.
