2 godzin temu
WP ma doświadczenie w zawieszeniach i jest ściśle związane m.in. z KTMem. Zapowiada się, iż hamulce WP Braking Systems będą zacne!
WP Suspensions od lat dostarcza jedne z najlepszych zawieszeń motocyklowych. Ich pole doświadczalne to między innymi Rajd Dakar czy mistrzostwa MotoGP. Teraz poza zawieszeniami, marka WP wchodzi również w układy hamulcowe. Poznajcie WP Braking Systems.
Oficjalna informacja o powstaniu nowej „hamulcowej” gałęzi działalności marki WP została opublikowana w połowie stycznia 2026. Miejcie więc na uwadze, iż wszystkie poniższe zapewnienia i opisy powstały w oparciu o informacje od producenta. My jeszcze nie jeździliśmy na hamulcach WP Braking Systems, więc nie możemy wypowiedzieć się o nich na podstawie własnego doświadczenia. (To samo doświadczenie podpowiada nam jednak, iż te hamulce mogą być naprawdę zacne!) W planach jest 19 nowych komponentów, mających stanowić realną konkurencję dla liderów na tym trudnym rynku.
Zwróćcie także uwagę, iż wzmianka o motocyklach KTM nie pojawia się tutaj przypadkiem. Otóż WP Suspensions jest ściśle związana z KTMem, Husqvarną, czy GasGasem. Wszystkie te marki należą do jednej grupy kapitałowej, czyli Pierer Mobility AG. Pamiętajcie także, iż w połowie grudnia 2025 doszło już finalnie do przejęcia KTMa i wszystkich marek siostrzanych przez indyjskiego giganta Bajaj, o czym także informowaliśmy.
Ale wróćmy do informacji o WP Braking Systems. Łącząc nowoczesną technologię z zaawansowanymi materiałami, hamulce WP oferują niezawodność zarówno na drodze, jak i na torze, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie na wysokowydajne układy hamulcowe dostosowane do specyficznych potrzeb motocykli KTM.
Pierwsze zdjęcia hamulców WP Braking Systems:
Sztab specjalistów WP
Trzon działalności stanowi wysoko wykwalifikowany zespół 11 ekspertów, z których każdy ma ponad 20-letnie doświadczenie w rozwoju hamulców. Wyposażony w nowoczesne zaplecze testowe i prototypowe, zespół specjalizuje się w zaawansowanej inżynierii i projektowaniu CAD.
Nowa linia produkcyjna układów hamulcowych WP
Dzięki pełnej integracji pionowej – od oplatania i wytłaczania przewodów po obróbkę mechaniczną i montaż – zakład zapewnia najwyższe standardy jakości i wydajności. Dodatkowo ekskluzywna 100-metrowa linia anodowania do obróbki powierzchni premium i wykończenia kosmetycznego pozwala na dostarczenie rocznie 300 000 układów hamulcowych oraz 1,5 miliona przewodów.
WP wkracza do branży hamulcowej
Ten wewnętrzny proces rozwoju pozwolił również na ponowne skupienie się na projektowaniu, z naciskiem na masę i odprowadzanie ciepła. Celem jest zapewnienie maksymalnej wydajności przy dużym obciążeniu, przy użyciu materiałów najwyższej jakości, co skutkuje efektywnym hamowaniem dużych motocykli z mniejszymi silnikami.
Pełna gama – hamulce WP
Wśród nowych komponentów znajduje się nowa pompa hamulcowa Radial, która wprowadza technologię wyścigową do niskich pojemności. WP zaprezentuje też tylne zaciski pływające z chłodzeniem typu „open bridge”, powiększone klocki hamulcowe oraz łatwą w obsłudze konstrukcję, co ułatwia konserwację.
Waga lekka
Zupełnie nowy, lekki czterotłoczkowy przedni zacisk radialny WP, ważący zaledwie 740 gramów – jeden z najlżejszych na rynku – został zaprojektowany z centralną konstrukcją mostkową, aby zapewnić maksymalną sztywność i kompaktowość.
Aluminium i nowoczesne powłoki – zaciski i klocki WP
Optymalizacja ułożenia zacisków pozwoliła na uzyskanie węższej szerokości korpusu, co sprawia, iż zacisk radialny jest kompatybilny z kołami szprychowymi. Dodatkowo zacisk wykonany jest z odlewanego ciśnieniowo aluminium, ma aluminiowe tłoki z twardą anodą, uszczelki kwadratowe i przeciwpyłowe z EPDM oraz spiekane lub organiczne klocki hamulcowe.
Mocne przewody hamulcowe WP
Układy hamulcowe WP będą również standardowo wyposażone w przewody w oplocie, wykonane z wysokiej jakości politetrafluoroetylenu (PTFE), które wytrzymują ciśnienie do 40 barów. Dzięki temu zapewniają sportowe wrażenia z hamowania oraz poprawiają reakcję i kontrolę nad pojazdem, okrążenie po okrążeniu, zakręt po zakręcie.
Najwyższa jakość
Nowa generacja technologii hamowania WP ma oferować niższą masę, wyższą wydajność, lepsze chłodzenie oraz niezawodność – zarówno na torze wyścigowym, jak i na ulicy. Oczywiście to póki co wyłącznie zapewnienia producenta. A jak faktycznie przyjmą się nowe układy hamulcowe od WP? Czas pokaże, z niecierpliwością czekamy na pierwsze testy.
