GDDKiA. Pierwsza taka budowa w Małopolsce. Wybór unieważniony

1 tydzień temu

O wyborze najkorzystniejszej propozycji na budowę obwodnicy Zatora poinformowano miesiąc temu. Droga będzie krótka, zaledwie 2,1 km, natomiast przedsięwzięcie wyróżnia fakt, iż postępowanie toczy się w trybie dialogu konkurencyjnego. Taką procedurę zastosowano z uwagi na, jak informuje GDDKiA, innowacyjny charakter inwestycji wykorzystującej metodykę BIM (ang. Building Information Modeling).

W metodyce BIM stosuje się wspólne środowisko danych – wszystkie informacje znajdują się w jednym miejscu. Cyfrowe modele obiektów są trójwymiarowe i uwzględniają wszystkie niezbędne informacje możliwe do wykorzystania na każdym etapie inwestycji, od projektu przez realizację po odbiór prac, a później utrzymanie i zarządzanie.

Propozycje złożyły trzy firmy, a oceniane były pod kątem czterech kryteriów:

zastosowanego zakresu BIM – 40 pkt
ceny – 35
przedłużenia okresu gwarancji jakości – 20
zagospodarowania na placu budowy destruktu asfaltowego – 5.

Wykonawca	Zakres BIM	Cena	Przedłużenie gwarancji	Zagospodarowanie destruktu	RAZEM
Mostostal Warszawa	10	35	20	5	70
Skanska	35	30	25	5	90
konsorcjum Strabag Infrastruktura Południe (lider) i Strabag	29	30,94	20	5	84,94

Obwodnica Zatora w ciągu DK28

Centrum miasta ominie po zachodniej stronie. Pobiegnie od skrzyżowania DK44 i DW781 (ul. 1-go Maja) do DK28 (ul. Wadowicka). Będzie jednojezdniową trasą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Pod obwodnicą będą dwa przejścia dla pieszych i rowerzystów. To pierwsza drogowa inwestycja w małopolskim oddziale GDDKiA, w ramach której zastosowany zostanie elektroniczny dziennik budowy. Założeniem jest wyeliminowanie wszędzie tam, gdzie to możliwe, dokumentacji papierowej.