Ford Raptor T1+ to wyczynowa rajdówka przygotowana przez Ford Racing do najtrudniejszych rajdów terenowych świata, w tym Rajdu Dakar. Samochód nie jest dostępny w sprzedaży i nie posiada homologacji drogowej, ale jego konstrukcja pokazuje, jak wygląda ekstremalne przygotowanie auta do rywalizacji w piasku, skałach i pustkowiach.
Sercem Raptora T1+ jest wolnossący, 5-litrowy silnik Ford Coyote Darkhorse V8, który współpracuje z przestrzenną ramą zapewniającą maksymalną sztywność i odporność. Samochód waży około 2010 kg, ma 3-metrowy rozstaw osi, prześwit 400 mm i 37-calowe opony. Za komfort jazdy odpowiada wyczynowe zawieszenie z ośmioma amortyzatorami Fox i sprężynami Eibach, zapewniające skok 350 mm.
Aerodynamika Raptora T1+ została dopracowana w tunelu aerodynamicznym, a napęd 4×4 współpracuje z sekwencyjną, 6-biegową skrzynią Sadev i w pełni regulowanymi mechanizmami różnicowymi. Układ hamulcowy Alcon z sześciotłoczkowymi zaciskami gwarantuje skuteczność w ekstremalnych warunkach. Kabina została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności kierowcy i pilota, z regulowanymi fotelami, pedałami i kierownicą oraz czytelnym panelem elektroniki Bosch Motorsport.
Choć T1+ pozostaje konstrukcją wyłącznie rajdową, Ford oferuje klientom terenową wyczynową maszynę w postaci Ranger Raptor. Pickup napędza 3-litrowy silnik EcoBoost V6 o mocy 292 KM i momencie obrotowym 491 Nm. Ranger Raptor posiada zaawansowany system 4×4 z 10-biegową automatyczną skrzynią, blokowane mechanizmy różnicowe oraz 7 trybów jazdy – 3 drogowe i 4 terenowe. Wyposażono go w zawieszenie FOX z systemem Live Valve, solidne osłony podwozia oraz podwójne haki holownicze.
Raptor T1+ i Ranger Raptor to dowód na to, iż Ford potrafi przenieść doświadczenia z ekstremalnych rajdów terenowych zarówno do maszyn wyczynowych, jak i dostępnych w salonach pickupów, łącząc osiągi, wytrzymałość i technologiczne rozwiązania z motorsportu.
