Ford Ranger pozostaje najpopularniejszym pickupem w Polsce. W pierwszej połowie 2026 roku zarejestrowano 1254 egzemplarze tego modelu, co przełożyło się na 45 proc. udziału w segmencie. Drugi samochód w zestawieniu osiągnął wynik na poziomie 19 proc.
Według danych IBRM Samar od stycznia do czerwca 2026 roku Ford Ranger wyraźnie wyprzedził konkurencję i po raz kolejny potwierdził swoją mocną pozycję na polskim rynku. Pickup Forda od lat cieszy się zainteresowaniem zarówno klientów wykorzystujących samochód do pracy, jak i osób szukających bardziej uniwersalnego auta do codziennej jazdy.
Jednym z atutów Rangera pozostaje szeroka gama napędów. W ofercie znajduje się m.in. 3-litrowy silnik V6 EcoBlue o mocy 240 KM, benzynowy 3.0 EcoBoost Twin-Turbo o mocy 292 KM dostępny w sportowym Raptorze oraz hybryda plug-in o mocy 281 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym aż 697 Nm.
Ranger PHEV ma przy tym zachowywać możliwości użytkowe znane z pozostałych odmian modelu. Pickup może holować przyczepy o masie do 3500 kg, a dzięki systemowi Pro Power OnBoard może również zasilać elektronarzędzia i inne urządzenia. W praktyce oznacza to, iż akumulator hybrydy może być przydatny nie tylko podczas jazdy, ale również w pracy.
Ford rozwija również wyposażenie Rangera o technologie znane dotąd głównie z samochodów osobowych. Jedną z nich jest BlueCruise, czyli system półautonomicznej jazdy pozwalający na legalne prowadzenie bez trzymania rąk na kierownicy na wybranych odcinkach autostrad. System jest dostępny na ponad 135 tys. km dróg w 16 europejskich krajach.
Dużą zaletą Rangera pozostaje także możliwość personalizacji. Klienci mogą wybierać spośród sześciu wersji wyposażenia oraz szerokiej palety kolorów nadwozia. W ofercie znalazły się również nowe lakiery Acacia Green i Ignite Orange, a także kolory specjalne SVO.
Ceny Rangera rozpoczynają się od 151 900 zł netto w ofercie promocyjnej dla przedsiębiorców. Co ciekawe, hybrydowy wariant plug-in jest dostępny od 154 900 zł netto, zależnie od wersji wyposażenia.
Wyniki pierwszej połowy roku pokazują więc, iż Ford Ranger nie tylko utrzymuje pozycję lidera polskiego rynku pickupów, ale robi to z wyraźną przewagą nad konkurencją. Fordowi udało się przy tym połączyć klasyczne możliwości samochodu użytkowego z coraz większą liczbą rozwiązań związanych z elektryfikacją i nowoczesnymi systemami wsparcia kierowcy.
