Na Hungaroringu rozpoczęła się kolejna odsłona Ferrari Racing Days. Od 10 do 13 września pod Budapesztem trwa szósta, przedostatnia runda europejskiej edycji Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Węgierski weekend jest jednocześnie okazją do prezentacji szerokiego programu aktywności Ferrari przeznaczonych dla klientów marki.
Do rywalizacji w Ferrari Challenge przystąpiło 35 kierowców korzystających z Ferrari 296 Challenge. Węgierska runda ma istotne znaczenie w walce o tegoroczne tytuły, ponieważ po zawodach na Hungaroringu pozostanie już tylko finał sezonu, który odbędzie się podczas Finali Mondiali w Barcelonie w dniach 17-23 listopada.
Hungaroring po raz ostatni gościł Ferrari Challenge cztery lata temu. Tegoroczny powrót serii na węgierski tor zapowiada zaciętą rywalizację w poszczególnych klasach.
W Trofeo Pirelli liderem jest Sergio Paulet z Ineco – Reparto Corse RAM. Drugie miejsce zajmuje Max Mugelli z CDP – Eureka Competition, który pozostaje jednym z głównych kandydatów do mistrzowskiego tytułu. Do rywalizacji na Hungaroringu wracają również Niklas Abrahamsen z Formula Racing i Hendrik Viol ze Scuderia Praha Racing.
W Trofeo Pirelli Am przewagę nad rywalami ma Michael Verhagen z Ferrari Warszawa. Węgierska runda będzie dla niego okazją do powiększenia przewagi w klasyfikacji. Na starcie pojawią się także Andrew Morrow, Rey Acosta i Germano Salernitano. Debiut w europejskiej odsłonie tegorocznego sezonu zaliczy Tony Davis z Continental Autosport, znany z występów w Ferrari Challenge North America.
Jeszcze ciaśniejsza sytuacja panuje w Coppa Shell. Fons Scheltema z Kessel Racing zgromadził 84 punkty, a Sven Schömer z Penske Sportwagen Hamburg traci do niego zaledwie dwa oczka. W walce o tytuł pozostają również Tibor Valint, Ernst Kirchmayr i Eric Cheung, którzy znajdują się w odległości nie większej niż 20 punktów od lidera.
Z kolei w Coppa Shell Am zdecydowanym liderem jest Jean Ryu z Kessel Racing, mający na koncie 120 punktów. Stawka tej kategorii również ma międzynarodowy charakter, a na Hungaroringu rywalizować będą między innymi Stephen Earle, Paolo Scudieri i Masaru Yoneda.
Fot. FerrariFerrari Racing Days na Hungaroringu
Ferrari Challenge jest tylko jedną z części weekendu. W ramach Ferrari Racing Days na Hungaroringu zaplanowano również sesje samochodów uczestniczących w Club Competizioni GT, XX Programme, F1 Clienti oraz Sport Prototipi Clienti. W efekcie cały weekend został podporządkowany aktywnościom związanym z jazdą po torze.
Gospodarzem wydarzenia jest Hungaroring, położony na obrzeżach Budapesztu. Tor ma 4,381 km długości i charakteryzuje się technicznym, krętym układem z dużą liczbą zakrętów. Taka charakterystyka premiuje precyzję i powtarzalność, a jednocześnie zwiększa znaczenie sesji kwalifikacyjnych.
Aktywność na torze rozpoczęła się w czwartek 10 września od sesji testowych. W piątek przeprowadzono kwalifikacje Ferrari Challenge. Pierwsze wyścigi zaplanowano na sobotę 12 września. O 10:30 na tor wyjadą zawodnicy Coppa Shell i Coppa Shell Am, natomiast o 15:50 rozpoczną się zmagania Trofeo Pirelli i Trofeo Pirelli Am. W południe odbędzie się również parada właścicieli samochodów Ferrari.
W niedzielę 13 września kierowców czekają kolejne wyścigi, zaplanowane na 10:30 oraz 14:55. Po rywalizacji Ferrari Challenge na torze pojawią się uczestnicy F1 Clienti, Sport Prototipi Clienti i Club Competizioni GT.
Fot. FerrariFerrari zapowiada zmiany na sezon 2027
Ferrari wykorzystało również wydarzenie w Budapeszcie do przedstawienia jednej z najważniejszych zmian w przyszłorocznym Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Od sezonu 2027 w europejskiej serii pojawi się format Endurance.
Wyścigi długodystansowe zostaną wprowadzone podczas trzech z siedmiu rund – w Misano, Hockenheim i Walencji. W każdym z tych weekendów odbędą się dwa wyścigi trwające 40 minut plus jedno okrążenie. W trakcie każdego wyścigu obowiązkowy będzie pit-stop pomiędzy 15. a 25. minutą rywalizacji. Regulamin pozwoli również na zmianę kierowcy podczas postoju.
Pozostałe rundy zachowają tradycyjny format. W kalendarzu znajdą się Misano, Donington, Spa-Francorchamps oraz runda rozgrywana podczas Finali Mondiali.
Zmianie ulegnie również sposób przyznawania punktów. Rundy rozgrywane w formacie Endurance będą miały większą wagę w klasyfikacji, co ma zwiększyć znaczenie strategii, zarządzania wyścigiem i adekwatnego wykorzystania pit stopu.
Podobne rozwiązania mają zostać wprowadzone od 2027 roku także w północnoamerykańskiej odsłonie Ferrari Challenge.
