6 godzin temu
Nowy model Project GT4 opracowany przez Maserati Corse miał światową premierę podczas Goodwood Festival of Speed. To zapowiedź powrotu marki do rywalizacji w wyścigach kategorii GT4 w okresie 2028.
Podczas Goodwood Festival of Speed, który odbył się w hrabstwie West Sussex (Wielka Brytania), Maserati zaprezentowało nowy samochód wyścigowy – Project GT4. Była to światowa premiera modelu opracowanego na bazie architektury nowego GranTurismo. Auto ma w 2028 r. wprowadzić markę z powrotem do jednej z najdynamiczniej rozwijających się międzynarodowych kategorii wyścigowych GT. Obok Project GT4 w Goodwood na trasie pokazowego wyścigu Hillclimb i w Supercar Paddock pokazano także odświeżone GranTurismo, GranCabrio i Grecale oraz supersamochody MCPURA Cielo, GT2 Stradale i MCXtrema.
Project GT4: zapowiedź powrotu na tor w 2028 r.
Opracowany w Modenie, w samym sercu Motor Valley, Maserati Project GT4 nawiązuje do zasady od lat obecnej w filozofii Trójzębu: stałego przepływu technologii między torem wyścigowym a samochodami drogowymi.
Project GT4 dziedziczy silnik i strukturę nadwozia po nowym GranTurismo, co – zgodnie z regulaminem GT4 – ma pomóc utrzymać koszty eksploatacji pod kontrolą. Samochód powstał z wykorzystaniem doświadczeń zdobytych przy Maserati GT2 i z jasno określonym celem: umożliwić marce powrót do rywalizacji w 2028 r. z konkurencyjną konstrukcją zdolną do walki o zwycięstwa. Napęd stanowi 3-litrowy silnik V6 Nettuno z technologią spalania w komorze wstępnej, wywodzącą się z Formuły 1. W wybranych konfiguracjach jednostka ta osiąga już ponad 700 KM. Konstrukcję uzupełniają napęd na tylne koła, zawieszenie oparte na rozwiązaniach z modelu GranTurismo Trofeo, regulowane amortyzatory i stabilizatory oraz masa niższa o około 400 kg w porównaniu z wersją drogową. W kokpicie zachowano charakterystyczne elementy deski rozdzielczej GranTurismo, ale dodano klatkę bezpieczeństwa, homologowany fotel i zbiornik paliwa, a także wyczynowy układ hamulcowy z odpowiednio dostosowanym chłodzeniem oraz 18-calowe felgi aluminiowe zgodne z przepisami GT4. Project GT4 korzystał również z wiedzy zespołu Maserati Corse oraz doświadczenia głównego kierowcy testowego marki, Andrei Bertoliniego.
Na torze Goodwood zaprezentowano także specjalne malowanie „100 Trident”, przygotowane jako hołd dla stulecia logo Trójzębu. Duży motyw emblematu poprowadzono od dachu po tył nadwozia, a całość uzupełniono setką mniejszych trójzębów oraz niebiesko-żółtą kolorystyką nawiązującą do Modeny. Podkreślało to fakt, iż samochód został zaprojektowany, opracowany i zmontowany we włoskiej Motor Valley.
Publiczny debiut nowej gamy Trójzębu
Najnowsza aktualizacja stylistyki była zwieńczeniem procesu, który rozpoczął się w Maserati Centro Stile od MCXtremy – torowego samochodu, przy którym projektanci marki eksperymentowali z bardziej poziomym, ostrzejszym i agresywniejszym przodem. Ten język stylistyczny trafił później do modeli drogowych wraz z GT2 Stradale, został dopracowany w MCPURA, a następnie zastosowany w GranTurismo, GranCabrio oraz w SUV-ie Grecale.
W Goodwood po raz pierwszy publicznie pokazano także odświeżone GranTurismo, GranCabrio i Grecale w wersjach Trofeo oraz w barwach z programu Fuoriserie: Grecale w kolorze Orange Devil, GranCabrio w Blu Emozione i GranTurismo w matowym Green Jupiter.
Nowe GranTurismo i GranCabrio otrzymały odświeżone nadwozie oraz dopracowane wnętrze. Silnik V6 Nettuno o pojemności 3,0 l w wersji Trofeo rozwija do 590 KM i 650 Nm, a GranTurismo Trofeo rozpędza się do ponad 320 km/h. Sportowy układ wydechowy jest w tej odmianie standardem. Cała gama ma teraz napęd na cztery koła i pneumatyczne zawieszenie z regulacją wysokości. Technologia komór wstępnych, wyróżniająca jednostkę Nettuno, została zastosowana również w tych modelach. Uzupełniają ją cztery pełnowymiarowe miejsca, które podkreślają charakter grand tourerów – samochodów łączących osiągi z komfortem podróżowania.
Grecale pozostało najbardziej wszechstronnym luksusowym SUV-em Maserati. Model łączy przestronność auta z wyższego segmentu ze sportowym charakterem. Sercem gamy jest turbodoładowany silnik V6 o wysokiej mocy adekwatnej, charakterystycznym brzmieniu i technologii wywodzącej się ze świata Formuły 1.
Supersamochody na Goodwood Hillclimb
W Supercar Paddock oraz na legendarnej trasie Goodwood Hillclimb, z blisko 100-metrową różnicą wysokości, pojawiły się także MCPURA Cielo, GT2 Stradale i MCXtrema. Ta ostatnia wzięła również udział w Timed Shootout – jednej z najbardziej prestiżowych części festiwalu.
GT2 Stradale, drogowa odmiana wyścigowego GT2, przypomniała o powrocie Maserati do zwycięskiej rywalizacji w mistrzostwach samochodów z nadwoziem zamkniętym. MCPURA Cielo reprezentowała nowy rozdział w historii supersamochodów marki. MCXtrema – dopuszczona wyłącznie do jazdy po torze i wyprodukowana w zaledwie 62 egzemplarzach – wystąpiła w niebiesko-żółtym malowaniu inspirowanym Modeną. Samochód napędza 3-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, oparty na jednostce Nettuno i rozwijający 740 KM.
Santo Ficili, dyrektor generalny Maserati i Alfy Romeo, powiedział: – W tym szczególnie znaczącym roku, w którym świętujemy 100-lecie logo Trójzębu oraz 100 lat udziału Maserati w wyścigach, Goodwood Festival of Speed był idealną sceną do uczczenia tych ważnych kamieni milowych oraz podzielenia się wizją i wartościami Maserati z klientami, entuzjastami i interesariuszami. Jesteśmy dumni, iż mogliśmy przenieść ducha włoskiego Gran Turismo do Goodwood. Nowe GranTurismo, nowe GranCabrio i nowe Grecale jeszcze bardziej wzmacniają naszą zdolność do łączenia komfortu i osiągów, podczas gdy Project GT4 podkreśla strategiczną rolę Maserati Corse jako laboratorium marki w zakresie innowacji i rozwoju technologicznego. Wszystko to ma swój początek we Włoszech, w Modenie – bijącym sercu Maserati – gdzie tradycja, wiedza inżynieryjna, design i pasja nieustannie kształtują nasze samochody. Osiągnięcie to stało się możliwe dzięki poświęceniu pracowników Maserati, wkładowi naszych partnerów oraz sile naszej globalnej sieci dealerskiej, która na co dzień współodpowiada za reprezentowanie i promowanie Trójzębu.
(red) Źródło: Informacja prasowa
