16 godzin temu
Czym adekwatnie jest paliwo premium?
Paliwo premium to benzyna lub olej napędowy wzbogacony o dodatki uszlachetniające, które mają poprawić parametry spalania i ograniczyć osadzanie się zanieczyszczeń w układzie paliwowym i silniku. W przypadku benzyny różnica dotyczy także liczby oktanowej – standardowe paliwo to zwykle 95 oktanów, a wersja premium to 98 lub więcej. W przypadku diesla chodzi głównie o dodatki czyszczące i poprawiające smarowność.
Mit 1: Paliwo premium zwiększa moc silnika
Wzrost mocy silnika po zatankowaniu paliwa premium jest w większości przypadków niezauważalny lub symboliczny. Tylko niektóre silniki, głównie wysoko wysilone jednostki sportowe lub turbodoładowane, są w stanie realnie skorzystać z wyższej liczby oktanowej, ponieważ ich konstrukcja zakłada spalanie paliwa o lepszych adekwatnościach samozapłonowych. Dla przeciętnego kierowcy różnica w osiągach będzie praktycznie niezauważalna.
Mit 2: Każdy silnik zyska na benzynie 98
Wielu kierowców tankuje benzynę 98 oktanów do samochodów, które fabrycznie przystosowane są do paliwa 95. W takim przypadku silnik nie jest w stanie w pełni wykorzystać adekwatności droższego paliwa. Co więcej, komputer sterujący pracą silnika nie zmieni charakterystyki zapłonu tylko dlatego, iż paliwo jest lepsze, jeżeli nie został do tego zaprogramowany.
Mit 3: Paliwo premium znacząco zmniejsza zużycie
Oszczędności wynikające z tankowania paliwa premium są znikome, a często iluzoryczne. Faktycznie, lepsze dodatki mogą sprawić, iż spalanie będzie nieco niższe – zwykle o 2–3%. Jednak biorąc pod uwagę wyższą cenę paliwa, trudno tu mówić o realnym zysku. W praktyce to styl jazdy, stan techniczny pojazdu i warunki drogowe mają znacznie większy wpływ na spalanie.
Mit 4: Premium to tylko marketing
Nie do końca. Choć wiele obietnic może być przesadzonych, paliwa premium rzeczywiście zawierają dodatki, które ograniczają osadzanie się nagaru w układzie dolotowym, wtryskiwaczach i komorze spalania. W dłuższej perspektywie może to korzystnie wpłynąć na kondycję jednostki napędowej, zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji. Dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa (np. TSI, GDI) takie adekwatności mają istotne znaczenie.
Mit 5: Olej napędowy premium nie różni się od zwykłego
Różnice w przypadku oleju napędowego dotyczą głównie adekwatności czyszczących i ochronnych, a także stabilności spalania w niskich temperaturach. W dieslach z nowoczesnym układem wtryskowym (np. common rail) paliwo premium może ograniczyć ryzyko osadzania się sadzy oraz poprawić kulturę pracy silnika. Warto jednak zaznaczyć, iż korzyści te odczuwalne są raczej w dłuższej perspektywie i przy regularnym stosowaniu.
Kiedy warto tankować premium?
Tankowanie paliwa premium ma sens przede wszystkim w kilku konkretnych przypadkach: gdy silnik wymaga benzyny wysokooktanowej (co jest zapisane w instrukcji obsługi), w przypadku silników turbo o wysokim stopniu sprężania, w autach sportowych oraz tam, gdzie użytkownik chce przedłużyć żywotność układu paliwowego poprzez korzystanie z lepszej jakości dodatków.
W przypadku starszych samochodów, niskoprężnych silników benzynowych czy miejskich diesli – zysk z tankowania paliwa premium będzie raczej symboliczny i nieuzasadniający wyższej ceny.
Paliwo premium nie jest oszustwem, ale też nie jest magicznym rozwiązaniem dla wszystkich kierowcy. Z pewnością warto znać potrzeby swojego silnika i świadomie podejmować decyzję przy dystrybutorze. o ile producent zaleca benzynę 95 – tankuj 95. o ile jeździsz autem sportowym lub nowoczesnym dieslem z zaawansowanym układem wtryskowym – warto rozważyć paliwo premium. W innych przypadkach – najwięcej zaoszczędzisz, jeżdżąc spokojnie i regularnie serwisując pojazd.
