Czy BMW M3 Touring jest kombi o lepszych osiągach niż Alpina B3 Touring?

Pierwszy kombi BMW M3 jest porównywalny z gorętszą serią 3 Alpiny na więcej niż jeden sposób

przez Andrzej Gutman

5 godzin temu

przez Andrzej Gutman

Po raz pierwszy BMW ma oficjalną kombinację wersji M3, M3 Touring. Ale pytanie brzmi: jak to się ma do ich dotychczasowego wagonu wyczynowego, Alpina B3 Touring? Tego próbuje dowiedzieć się Harry Metcalfe w swoim najnowszym filmie, w którym zabiera M3 Touring na przejażdżkę, aby porównać go z Alpiną.

Zwracając się od razu do słonia w pokoju, Alpina wygląda po prostu lepiej. Tak, brakuje mu agresji M3 Touring, ale przez cały czas ma sportowe akcenty i ogólnie jest po prostu bardziej klasycznie piękny. Jego proporcje i grafika są po prostu bardziej powściągliwe, szczególnie z przodu, gdzie ma nie tylko unikalne, karbowane reflektory sprzed liftingu, ale także osłonę chłodnicy, która nie przypomina zębów bobra. Ta subtelna elegancja znajduje również odzwierciedlenie w doborze kolorów: szary lakier ze srebrnymi kołami i niebieskimi zaciskami hamulców w porównaniu z jaskrawym zielonym lakierem M3 z czarnymi kołami i żółtymi hamulcami.

Patrząc na liczby, Alpina faktycznie wytwarza podobną moc i większy moment obrotowy za znacznie mniejsze pieniądze. B3 Touring wytwarza 461 KM (468 KM / 344 kW) i 516 lb-ft (700 Nm) momentu obrotowego za około 12 000 GBP (14 621 USD) mniej niż ~100 000 GBP (121 843 USD) M3 Touring, który sam wytwarza 503 KM (510 PS / 375 kW) i 479 lb-ft (650 Nm) momentu obrotowego. Oba samochody wysyłają moc na wszystkie cztery koła, ale Metcalfe zauważył, iż B3 cierpiał z powodu okazjonalnej nuty skrętu momentu obrotowego tu i tam w porównaniu z bardziej RWD M3.

Zobacz także: Czy powinieneś pominąć nowe M3 i zamiast tego wybrać Alpina B3 Touring?

Biorąc M3 Touring na przejażdżkę, pierwszą rzeczą, która od razu rzucała się w oczy, była jego ostrość w porównaniu z B3, czyli „wyczucie M”, jak to opisano. Jedynymi poważnymi zastrzeżeniami Metcalfe’a było to, iż elektryczny układ kierowniczy wydawał się nieco martwy pomimo jego godnej pochwały bezpośredniości, a zakres regulacji trybu jazdy był nieco przytłaczający. Poza tym wrażenia z jazdy zostały opisane jako przyjemnie zadziorne, wagon o masie 4112 funtów (1685 kg) bardzo dobrze ukrywał swoją wagę i częściowy napęd na przednie koła.

Ogólnie rzecz biorąc, dla bardziej wyrafinowanego, skoncentrowanego na luksusie wyboru zarówno pod względem wyglądu, jak i jakości jazdy, B3 jest odpowiedzią, oferując prędkość porównywalną do M3 z większym stylem. jeżeli szukasz pełnej wydajności, wybierz M3, ponieważ na pewno nie zawiedzie.

przewiń reklamę, aby kontynuować

Niestety, nie widzimy Metcalfe’a prowadzącego Alpinę, ale mówi, iż jego opinie w porównaniu z M3 pochodzą z wzajemnych testów. Niezależnie od tego, jego recenzja jest przez cały czas niezwykle dokładna i dotyczy wielu aspektów każdego samochodu, które byłyby przydatne dla potencjalnych nabywców, dlatego zalecamy obejrzenie pełnego filmu powyżej.