CHERY TIGGO 4 HEV z mocnym startem w segmencie B-SUV

Segment SUV-ów klasy B pozostaje jednym z najszybciej rosnących na polskim rynku. W 2025 roku sprzedaż w tej klasie była o ok. 10 proc. wyższa niż rok wcześniej. Wśród modeli, które skorzystały na tym trendzie, znalazł się CHERY TIGGO 4 HEV. Od debiutu w październiku 2025 roku do końca roku zarejestrowano łącznie 439 egzemplarzy, z czego aż 295 przypadło na sam grudzień.

TIGGO 4 HEV pozycjonowany jest jako hybrydowy SUV segmentu B z naciskiem na relację ceny do wyposażenia. Model dostępny jest w dwóch wersjach – Essential od 95 900 zł oraz Prestige za 105 900 zł. Według danych producenta wariant Prestige należy do najtańszych ofert w segmencie przy porównywalnym poziomie wyposażenia, a podstawowa wersja wyróżnia się bogatym standardem na tle konkurencji.

Na liście wyposażenia znajdują się m.in. system kamer 540° HD, bezkluczykowy dostęp, duży ekran multimedialny z obsługą głosową oraz pakiet systemów wsparcia kierowcy. Lakier metalizowany oferowany jest w standardzie, podobnie jak rozbudowany pakiet gwarancyjny – 7 lat lub 150 tys. km na pojazd oraz 8 lat lub 160 tys. km na najważniejsze elementy układu hybrydowego.

Pod maską pracuje hybrydowy układ napędowy oparty na silniku 1.5 DHE i przekładni DHT. Średnie zużycie paliwa według WLTP wynosi 5,3 l/100 km. Auto kierowane jest przede wszystkim do użytkowników miejskich, ale konstrukcja zawieszenia i charakterystyka napędu pozwalają na komfortowe użytkowanie także poza miastem.

CHERY rozwija jednocześnie zaplecze sprzedażowo-serwisowe w Polsce. Na początku 2026 roku sieć dealerska obejmuje 31 punktów w największych miastach, a producent deklaruje dostępność części zamiennych przez co najmniej 10 lat od zakończenia produkcji modelu.