Thunderbolt 350 to czwarty motocykl po wskrzeszeniu marki BSA. Zapowiada się, iż będzie z niego świetny, 29-konny motocykl adventure dla początkujących!
Wielki powrót legendy stał się faktem. Podczas targów EICMA 2025 w Mediolanie, kultowa brytyjska marka BSA zaprezentowała nowy motocykl przygodowy w klasie 350 – model Thunderbolt. Ma trafić na rynek w połowie 2026 roku i jest to czwarta maszyna w portfolio wskrzeszonej marki.
BSA – legenda z Birmingham powraca do korzeni
Zanim przejdziemy do technicznych konkretów, warto przypomnieć, z kim mamy do czynienia. Historia BSA (Birmingham Small Arms) sięga 1861 roku, kiedy to czternastu rusznikarzy założyło firmę produkującą broń palną. Z czasem zakłady Small Heath zaczęły wytwarzać rowery, a od 1910 roku – legendarne motocykle. W latach 50. ubiegłego wieku BSA była największym producentem jednośladów na świecie, a co czwarty motocykl na drogach nosił ich logotyp. Później producent nie trafił w potrzeby rynku i produkcja w Birmingham ustała w 1972 roku. Marka odrodziła się pod skrzydłami grupy Classic Legends (w której znajdują się także Jawa oraz Yezdi), należącej do indyjskiego giganta Mahindra. Pierwszym “nowym” motocyklem marki był fantastyczny BSA Gold Star, którego niedawno testowaliśmy.
BSA Thunderbolt 350 2026 – zdjęcia









Nowoczesne serce w wyprawowym wydaniu
Nowy Thunderbolt to nie tylko sentymentalna nazwa nawiązująca do ostatniego modelu, który opuścił linię produkcyjną w 1972 roku. To przede wszystkim nowoczesna technologia zamknięta w formie nawiązującej do surowego, rajdowego stylu. Serce maszyny stanowi jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik DOHC o pojemności 334 ccm, generujący 29,16 KM oraz 29,56 Nm momentu obrotowego.
Napęd przekazywany jest przez 6-biegową skrzynię ze sprzęgłem uślizgowo-asystującym, co z pewnością poprawi bezpieczeństwo i kontrolę motocykla podczas redukcji na luźnej nawierzchni lub na mokrym asfalcie. Duży, 15,5-litrowy zbiornik paliwa obiecuje zasięgi, które pozwolą zapomnieć o częstych wizytach na stacjach benzynowych.
Gotowy na każde wyzwanie: technologia i podwozie
Przyglądając się konstrukcji, widać, iż Thunderbolt nie boi się lekkiego terenu. BSA wyposażyła go w:
- Zawieszenie: Przedni widelec USD o średnicy 41 mm i skoku 200 mm (bez regulacji) oraz tylny amortyzator monoshock z 7-stopniową regulacją napięcia wstępnego.
- Koła i hamulce: Szprychowe felgi (21 cali z przodu, 17 z tyłu) ubrane w opony 90/90-21 i 130/80-17. Za zatrzymanie odpowiadają: pojedyncza tarcza 320 mm (przód) i 240 mm (tył) wspierane przez dwukanałowy ABS (z trzema trybami).
- Elektronika: Do dyspozycji mamy system kontroli trakcji oraz trzy tryby ABS (Road, Rain, Off Road). Na pokładzie znajdziemy też nawigację „zakręt po zakręcie”, łączność Bluetooth oraz gniazda USB. Wszystko sterowane jest dzięki kolorowego wyświetlacza TFT.
Ergonomia i wyposażenie – BSA Thunderbolt 2026
Projektanci zadbali o to, by jazda na stojąco była czystą przyjemnością. Thunderbolt posiada regulowaną przednią szybę oraz regulowany wyświetlacz TFT, a także szeroką kierownicę ułatwiającą manewrowanie. O bezpieczeństwo (i komfort) dbają handguardy, wzmocniona płyta pod silnikiem oraz charakterystyczny stelaż tylny zbudowany w formie egzoszkieletu.
Hamulce na przedniej osi to pojedynczy zacisk 4-tłoczkowy, montowany radialnie, który pracuje na tarczy o średnicy 320 milimetrów, co brzmi jak zupełnie wystarczający zestaw. Na zaprezentowanym motocyklu widzimy opony Dunlop o zachęcającym, dualowym charakterze.
Co ważne dla niższych kierowców, mimo dużego prześwitu udało się zachować przyjazną wysokość siedziska na poziomie 815 mm. Przy masie na sucho wynoszącej około 185 kg, Thunderbolt zapowiada się na niezwykle zwinną maszynę, która odnajdzie się zarówno w miejskich korkach, jak i na szutrowych szlakach.
BSA Thunderbolt 350 2026 – cena i dostępność w Polsce
Nowy Thunderbolt od BSA ma pojawić się w sprzedaży w drugiej połowie roku 2026 i dotyczy to także polskich salonów BSA. Importer zapowiada, iż Thunderbolt będzie kosztował poniżej 20 000 zł i jest to całkiem zachęcająca kwota! Nie możemy doczekać się testów.
Dane techniczne BSA Thunderbolt 2026:
| SILNIK | |
| Silnik | 4-suwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą, DOHC |
| Pojemność silnika | 334 ccm |
| Stopień sprężania | 11:01 |
| Moc maksymalna | 29,16 KM przy 8 000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 29,56 Nm przy 5 800 obr./min |
| Skrzynia biegów | 6-stopniowa, napęd łańcuchem |
| Układ chłodzenia | Ciecz |
| ELEKTRONIKA | |
| Kontrola trakcji | Tak |
| System ABS | Dwukanałowy, 3 tryby (Road, Rain, Off Road) |
| Wyposażenie elektroniczne | Bluetooth, nawigacja zakręt po zakręcie, porty USB |
| PODWOZIE | |
| Zawieszenie przednie | Widelec USD 41 mm, skok 200 mm |
| Zawieszenie tylne | Monoshock z 7-stopniową regulacją wstępną, skok 180 mm |
| Opona i koło przednie | 90/90-21, 54 szprychy |
| Opona i koło tylne | 130/80-17, 65 szprych |
| Hamulec przedni | Tarcza 320 mm, zacisk pływający, ABS |
| Hamulec tylny | Tarcza 240 mm, zacisk pływający, ABS |
| WYMIARY | |
| Pojemność zbiornika paliwa | 15,5 litra |
| Rozstaw osi | 1 465 mm |
| Wysokość siedzenia | 815 mm |
| Kąt główki ramy | 25 stopni |
| Masa na sucho | ok. 185 kg |

2 godzin temu














