BMW szykuje nową generację elektryków. Zasięg i ładowanie mają poprawić się choćby o 30 proc.

BMW rozpoczęło seryjną produkcję akumulatorów wysokonapięciowych szóstej generacji Gen6 w chińskim Shenyangu. Nowa technologia trafi do elektrycznych modeli z rodziny Neue Klasse. Producent zapowiada ponad 20 proc. większą gęstość energii w ogniwach oraz poprawę zasięgu i szybkości ładowania choćby o 30 proc. To kolejny etap przygotowań do globalnego wdrażania nowej generacji samochodów elektrycznych BMW.

Nowe akumulatory BMW Gen6. Co się zmienia?

Akumulatory Gen6 mają stanowić istotny element elektrycznych modeli Neue Klasse. BMW zastosowało w nich nowe ogniwa cylindryczne, których gęstość energii jest o ponad 20 proc. większa niż w poprzedniej generacji.

Według producenta przekłada się to na możliwość zwiększenia zasięgu oraz szybkości ładowania choćby o 30 proc. Są to wartości deklarowane dla nowej technologii, a nie gwarantowana poprawa w każdym samochodzie. Rzeczywiste wyniki będą zależały między innymi od konkretnego modelu, pojemności akumulatora i warunków eksploatacji.

Ogniwa bez tradycyjnych modułów

Jedną z najważniejszych zmian jest zastosowanie konstrukcji typu cell-to-pack. W takim rozwiązaniu ogniwa są integrowane bezpośrednio w obudowie akumulatora, bez tradycyjnego poziomu modułów.

Dzięki temu można efektywniej wykorzystać przestrzeń przeznaczoną na baterię. Takie podejście daje też większą elastyczność przy projektowaniu akumulatorów dla różnych modeli samochodów.

Istotną rolę odgrywa również opracowany przez BMW sterownik Energy Master. Umieszczono go bezpośrednio na akumulatorze. Odpowiada za najważniejsze funkcje związane z zarządzaniem energią i pracą baterii.

W praktyce nowa generacja nie opiera się więc wyłącznie na zmianie rodzaju ogniw. BMW przebudowało także sposób ich integracji z akumulatorem i zarządzania całym układem.

BMW uruchamia produkcję Gen6 w Chinach

Produkcja w Shenyangu jest trzecim elementem globalnej sieci wytwarzania akumulatorów Gen6. Wcześniej rozpoczęto ją w Debreczynie na Węgrzech oraz w Irlbach-Straßkirchen w Niemczech.

BMW planuje również uruchomienie seryjnego montażu akumulatorów w zakładach w Woodruff w Stanach Zjednoczonych i San Luis Potosí w Meksyku. Według zapowiedzi firmy ma to nastąpić w kolejnych miesiącach.

Strategia zakłada produkowanie akumulatorów możliwie blisko fabryk, w których powstają samochody. Ma to skracać trasy transportowe, usprawniać dostawy i zwiększać odporność łańcucha produkcyjnego na zakłócenia.

Akumulatory wytwarzane w Shenyangu będą zasilać przyszłe modele Neue Klasse produkowane w Chinach. BMW podkreśla jednocześnie, iż we wszystkich zakładach obowiązywać mają wspólne standardy produkcji, jakości i bezpieczeństwa.

Co nowa technologia oznacza dla kierowców?

Większa gęstość energii może pozwolić na zwiększenie zasięgu bez proporcjonalnego powiększania akumulatora. Z kolei szybsze ładowanie oznacza potencjalnie krótsze postoje podczas podróży. To dwa obszary, które mają duże znaczenie dla osób rozważających samochód elektryczny.

Na razie nie wiadomo jednak, jak dokładnie przełożą się one na poszczególne modele BMW. Deklarowane przez producenta wzrosty wynoszą do 30 proc., ale nie oznacza to, iż każdy elektryk Neue Klasse będzie ładował się o jedną trzecią krócej lub pokona o tyle więcej kilometrów w każdych warunkach.

Nowe akumulatory Gen6 są przede wszystkim elementem szerszej zmiany technologicznej w BMW. O tym, jak duży będzie postęp w codziennym użytkowaniu, zdecydują dane dotyczące konkretnych samochodów oraz niezależne testy.