Jedziesz na wakacje, zatrzymujesz się na kawę, a samochód w tym czasie odzyskuje energię na kolejne setki kilometrów. Taką wizję elektromobilności chce przybliżyć BMW dzięki nowego iX5. Elektryczny SUV ma ładować się z mocą do 460 kW, a według deklaracji producenta już 10 minut przy odpowiedniej ładowarce wystarczy, by uzupełnić zasięg o choćby 349 km. To jeden z najciekawszych elementów nowej generacji elektrycznego BMW X5.
460 kW. BMW chce skrócić postoje na trasie
Samochody elektryczne potrafią być bardzo wygodne na co dzień, ale podczas dłuższych podróży wciąż wiele zależy od dostępności szybkich ładowarek i czasu potrzebnego na uzupełnienie energii. BMW chce zmniejszyć znaczenie tego problemu.
Nowe BMW iX5 60 xDrive ma obsługiwać ładowanie prądem stałym z mocą szczytową do 460 kW. Producent deklaruje, iż w ciągu 10 minut można uzupełnić energię pozwalającą przejechać do 349 km według cyklu WLTP. Naładowanie akumulatora od 10 do 80 proc. ma natomiast zajmować około 22 minut.
To parametry, które zmieniają sposób myślenia o podróży elektrycznym SUV-em. Zamiast planować dłuższy postój wyłącznie z myślą o ładowaniu, kierowca może połączyć go z kawą, krótkim odpoczynkiem czy posiłkiem.
Nowa technologia pod karoserią
Za tymi wynikami stoi szósta generacja napędu elektrycznego BMW eDrive, oznaczona jako Gen6. Jedną z najważniejszych zmian jest instalacja o napięciu 800 V, przygotowana z myślą o bardzo szybkim uzupełnianiu energii.
BMW zastosowało również nową koncepcję akumulatora z ogniwami cylindrycznymi. Ich gęstość energii w przeliczeniu na objętość jest według producenta o 20 proc. większa niż w poprzedniej generacji ogniw pryzmatycznych.
W BMW iX5 60 xDrive akumulator ma pojemność netto 141 kWh. To duży zapas energii, który ma sprzyjać pokonywaniu długich dystansów bez częstych wizyt na stacjach ładowania. Producent zapowiada również możliwość dwukierunkowego przepływu energii.
Technologia Gen6 zadebiutowała wcześniej w BMW iX3, a teraz ma trafić także do pierwszego w pełni elektrycznego BMW X5.
Szybki samochód potrzebuje szybkiej ładowarki
Nawet najlepsza technologia zastosowana w samochodzie nie wystarczy, jeżeli zabraknie odpowiedniej infrastruktury. Dlatego BMW przeprowadziło demonstrację wspólnie z firmami IONNA i Alpitronic.
IONNA rozwija sieć publicznego ładowania, stawiając na niezawodność i wygodę kierowców. Alpitronic specjalizuje się natomiast w urządzeniach umożliwiających ładowanie z wysoką mocą.
Jest to istotne, ponieważ potencjał nowych samochodów elektrycznych będzie można w pełni wykorzystać dopiero wtedy, gdy odpowiednio wydajne ładowarki staną się łatwo dostępne. BMW podkreśla, iż demonstracja ładowania z mocą 460 kW nie oznacza, iż taka infrastruktura jest już standardowo dostępna na rynku amerykańskim.
Czy elektryczne BMW X5 przekona nieprzekonanych?
Szybkie ładowanie nie rozwiązuje wszystkich problemów elektromobilności, ale może wyeliminować jedną z obaw kierowców rozważających przesiadkę na samochód elektryczny. Im krótszy postój i łatwiejsze planowanie trasy, tym mniej kompromisów podczas dalekich podróży.
