Audi R8 (2023). Opis wersji i cennik

Audi R8 to prawdziwy supersamochód z umieszczonym centralnie silnikiem V10. Ceny tego modelu zaczynają się od 749 600 zł. Poznaj szczegóły oferty.

Audi R8 drugiej generacji zadebiutowało na rynku w 2015 roku, a trzy lata później doczekało się niewielkiego odświeżenia. Opisywany model dzieli podzespoły z Lamborghini Huracan, a jego wyróżnikiem jest zamontowany centralnie, wolnossący silnik 5.2 V10, który w odmianie tylnonapędowej osiąga 570 KM, a w wariancie Quattro – 620 KM. Klienci mają do wyboru dwie wersje nadwoziowe – Coupe oraz Spyder.

Audi R8 Coupe

Audi R8 (2023) – wymiary, pojemność bagażnika

Audi R8 Coupe mierzy 442,9 cm długości, 194,0 cm szerokości (203,7 cm z lusterkami) i 123,6 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 265,0 cm. Bazowa pojemność przedniego bagażnika wynosi 112 litrów.

Audi R8 Spyder mierzy 442,9 cm długości, 194,0 cm szerokości (203,7 cm z lusterkami) i 124,2 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 265,0 cm. Bazowa pojemność przedniego bagażnika wynosi 112 litrów.

Audi R8 (2023) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwa

Audi R8 jest aktualnie dostępne w dwóch wersjach silnikowych. W ofercie znajdziemy zarówno wersje tylnonapędowe, jak i korzystające z napędu na cztery koła. Poniżej prezentujemy dane techniczne Audi R8 Coupe, w nawiasach podane osiągi modelu R8 Spyder (o ile się różnią).

Silniki benzynowe:

• Performance FSI (570 KM, 550 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową S tronic i tylnym napędem, przyspieszenie 0-100 km/h: 3,7 (3,8) s, prędkość maksymalna: 329 (327) km/h, średnie zużycie paliwa: 12,6-12,9 (13,4-13,8) l/100 km
• Performance FSI quattro (620 KM, 580 Nm) z 7-biegową przekładnią dwusprzęgłową S tronic i napędem na wszystkie koła, przyspieszenie 0-100 km/h: 3,1 (3,2) s, prędkość maksymalna: 331 (329) km/h, średnie zużycie paliwa: 12,9-13,1 (13,8-13,9) l/100 km

Silnik 5.2 V10 FSI

Nowe Audi R8 (2023) – wyposażenie i ceny

Na liście wyposażenia standardowego Audi R8 znajdziemy m.in.:

• 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 5-ramienne, czarne, z oponami 245/35 R19 z przodu i 295/35 R19 z tyłu (dla wersji RWD)
• 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich, 5-ramienne, w optyce matowego tytanu, polerowane, z oponami 245/35 R19 z przodu i 295/35 R19 z tyłu (dla wersji quattro)
• Śruby zabezpieczające koła przed kradzieżą
• Zestaw naprawczy do opon
• Zestaw narzędzi samochodowych
• Klimatyzacja automatyczna
• Poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
• Funkcja start/stop z systemem rekuperacji
• System kontroli ciśnienia w oponach
• Elektromechaniczne wspomaganie układu kierowniczego
• Audi Parking System plus – przód i tył
• Kluczyk komfortowy
• Autoalarm fabryczny
• Reflektory przednie w technice LED
• Światła do jazdy dziennej
• Światła tylne w technice LED
• Szyba przednia termoizolacyjna
• Wielofunkcyjna kierownica sportowa, obszyta skórą
• Rozszerzony zestaw elementów wnętrza w kolorze czarnym
• Tapicerka skórzana Feinnappa
• Podgrzewane fotele przednie
• Lusterko wewnętrzne bezramkowe, z automatyczną funkcją przeciwoślepieniową i czujnikiem deszczu
• Lusterka zewnętrzne, ogrzewane, elektrycznie regulowane i składane, z automatyczną funkcją przeciwoślepieniową po obu stronach
• Lusterko po stronie kierowcy, asferyczne
• Lusterko zewnętrzne po stronie pasażera convex
• Audi virtual cockpit plus – cyfrowy zestaw wskaźników z 12,3-calowym wyświetlaczem
• System MMI radio Plus
• Gniazdo AUX-IN i funkcja ładowania USB
• Złącze Bluetooth
• Cyfrowy odbiór stacji radiowych
• Audi sound system

1 z 2

Poniżej prezentujemy wyjściowe ceny poszczególnych wersji silnikowych:

• Audi R8 Coupe V10 performance RWD – od 749 600 zł
• Audi R8 Coupe V10 performance quattro – od 1 007 900 zł
• Audi R8 Spyder V10 performance RWD – od 878 700 zł
• Audi R8 Spyder V10 performance quattro – od 1 137 000 zł

Audi R8 jest objęte 4-letnią gwarancją (pierwsze 2 lata bez limitu kilometrów, trzeci rok z limitem przebiegu do 90 000 km, a czwarty rok z limitem przebiegu do 120 000 km).

Więcej na temat Audi R8:

Audi R8 Coupe V10 performance quattro – pierwsza jazda

Audi R8 Coupe V10 performance quattro – nasz test

Audi R8 Coupe V10 performance RWD – nasz test