99 900 zł za nowego Jeepa z automatem. Ma choćby podgrzewane fotele

Nawet amerykańska marka decyduje się na pokaźne rabaty swoich modeli. Dzięki nim można kupić interesujące auto w naprawdę rozsądnych cenach. Czy jest to produkt premium? Niektórzy mogą go tak nazywać, ale najważniejsze jest to, iż nowy Jeep z automatem na pewno stanowi oryginalniejszy wybór, niż znacznie bardziej popularni rywale europejskich czy azjatyckich producentów.

Z terenowymi konotacjami

Coraz większa liczba egzemplarzy tego modelu na polskich drogach udowadnia, iż jego stworzenie było bardzo dobrym pomysłem. Puryści mogą kręcić nosami, ale to nie oni stanowią grupę docelową. Poza tym, w tej konstrukcji jest więcej terenowego animuszu, niż może się wydawać.

Posiada krótkie zwisy nadwozia, plastikowe nakładki chroniące dolne partie karoserii, a jego prześwit wynosi 200 milimetrów. To oznacza, iż Nowy Jeep z automatem za 99 900 zł może poradzić sobie na leśnych duktach i stromych pochyłościach.

Nowy Jeep Avenger e-Hybrid Longitude – przód, fot. Jeep

I nie potrzebuje do tego napędu na obie osie. Istnieje jednak możliwość wybrania takiej wersji, choć wymaga to sporej dopłaty. Realizowane rozwiązanie to 4xe, gdzie tylne koła napędza silnik elektryczny. Takie rozwiązanie proponuje choćby Grande Cherokee.

Prezentowany model to Avenger w najnowszym wydaniu. To najmniejszy produkt z oferty amerykańskiej marki. Ma swoich bliskich krewnych, którzy również są produkowani w Polsce. Są to Alfa Romeo Junior oraz Fiat 600.

Nowy Jeep z automatem zapewnia komfort

Choć wygląda bojowo, jego niewielkie gabaryty (4084 milimetry długości) ukrywają naprawdę komfortową charakterystykę. Auto ma wystarczająco precyzyjny układ kierowniczy, by radzić sobie na autostradach, ale trzeba uczciwie przyznać, iż najlepiej czuje się w mieście.

Potwierdza to również zastosowany układ napędowy. To dobrze znana hybryda mHEV, czyli ta miękka. Oparto ją na doładowanym silnik R3 o pojemności 1,2 litra. To konstrukcja, która została poddawana licznym modyfikacjom. Teraz dysponuje łańcuchem rozrządu, cyklem Millera i turbosprężarką o zmiennej geometrii. Można ją spotkać także w Citroenie C4.

Nowy Jeep Avenger e-Hybrid Longitude – profil, fot. Jeep

Te zmiany sprawiły, iż nowy Jeep za 99 000 zł nie jest awaryjny. W tym wydaniu oddaje do dyspozycji 110 koni mechanicznych i 205 niutonometrów. Współpracuje z nim sześciobiegowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna.

Avenger e-Hybrid przyspiesza do 100 km/h w 10,4 sekundy. Jego prędkość maksymalna sięga 184 km/h. Niewielkie rozmiary i masa własna wynosząca 1288 kilogramów sprzyjają oszczędzaniu. Średnie spalanie w cyklu mieszanym WLTP wynosi 5 litrów.

Co oferuje nowy Jeep z automatem za 99 900 zł?

Biorąc pod uwagę aktualną sytuację rynkową i propozycje konkurentów, prezentowany model wydaje się ciekawym wyborem. Oferta dealerska dotyczy całkowicie nowej sztuki z rocznika 2026. To znacząco ją uatrakcyjnia.

Nowy Jeep Avenger e-Hybrid Longitude – kokpit, fot. Jeep

Nowy Jeep z automatem za 99 900 zł jest objęty dedykowanymi formami finansowania. Wśród nich jest kredyt 0%. Wyposażenie Longitude zasługuje na pochwałę. Oddaje do dyspozycji m.in.:

• tylne czujniki parkowania
• starter
• cyfrowe zegary (7 cali)
• 16-calowe felgi aluminiowe
• asystenta zjazdu
• reflektory LED
• podgrzewane fotele
• podgrzewaną szybę czołową w miejscu wycieraczek
• dotykowy ekran multimedialny (10,25 cala)
• system audio z 6 głośnikami
• elektrycznie sterowane szyby
• elektrycznie regulowane lusterka
• wielofunkcyjną kierownicę

Nie jest to najbardziej oczywisty wybór, ale w tej cenie trudno o ciekawszy samochód tego segmentu. Najmniejszy Jeep sprawdza się w różnych warunkach. Może być dobrą propozycją dla par i singli lub bardziej doświadczonych kierowców, których rodzinne wyjazdy nie wymuszają wożenia wózka dziecięcego.