1 dzień temu
Chińczycy podchodzą poważnie do każdego segmentu, w którym mogą realnie namieszać. Nie inaczej jest w przypadku półciężarówek. Przykładem może być nowy pick-up w bogatej wersji za 158 670 zł brutto. Cena jest bardzo atrakcyjna, co potwierdza zastosowana konfiguracja. Zarówno europejskie, jak i japońskie marki mogą mieć obawy.
Wygląda bardzo dobrze
Design tego samochodu pozytywnie zaskakuje. JAC T9 prezentuje się choćby ciekawiej, niż Toyota Hilux, której kolejna generacja debiutowała pod koniec 2025 roku. Sama sylwetka jest oczywiście typowa dla tej klasy i trudno byłoby to zmienić.
Nowy pick-up za 158 670 zł brutto oferuje w standardzie podwójną kabinę, która daje możliwość przewiezienia pięciu osób. W drugim rzędzie jest nieco gorzej, ale to typowe dla aut z blisko poprowadzoną przegrodą. Kąt pochylenia oparcia musi być stosunkowo mały, dlatego pozycja jest „krzesełkowa”.
Nowy JAC T9 2.0 CTI AT 4×4 – przód, fot. JACSkrzynia ładunkowa oferuje sporo przestrzeni. Ma 1520 milimetrów długości, 1590 milimetrów szerokości i 470 milimetrów wysokości. Ładowność sięga 970 kilogramów. To parametry, które są zbliżone do tych w nowym Fordzie Rangerze.
Kokpit też ma w sobie coś z amerykańskiego rywala. Przykładem jest konsola centralna z pionowym ekranem multimedialnym. Za jego pośrednictwem ustawia się niemal wszystkie funkcje dodatkowe, w tym klimatyzację.
Nowy pick-up za 158 670 zł brutto ma diesla i reduktor
Choć niektórzy starają się wprowadzać wersje elektryczne takich aut, podstawą i najbardziej rozsądnym rozwiązaniem jest silnik wysokoprężny. I przez kolejnych kilka lat na pewno nie będzie inaczej.
JAC T9 posiada dwulitrowego diesla, który wytwarza 163 konie mechaniczne i 410 niutonometrów. To wystarczające wartości, choć dalekie od tych, którymi dysponuje Raptor. Pamiętajmy jednak o przeznaczeniu.
Nowy JAC T9 2.0 CTI AT 4×4 – profil, fot. JACWażnym elementem układu jest przekładnia. Nowy pick-up za 158 670 zł brutto posiada automat o ośmiu biegach. To produkt firmy ZF, który zapewnia szybką i płynną pracę. Przenosi moc na tylną lub obie osie. Auto wyposażono w blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i reduktor.
Masa własna pojazdu to 2130 kilogramów, co raczej nie przekłada się na wybitne osiągi. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 11,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi dokładnie 150 km/h. Z kolei średnie zużycie w cyklu mieszanym wynosi 9,7 litra.
158 670 zł brutto wystarczy na nowego pick-upa w „full opcji”
Teoretycznie, za mniejszą sumę można kupić najnowsze Isuzu D-Max, ale będzie to konfiguracja, której nie da się porównać. I nie chodzi jedynie o wyposażenia, ale też pojedynczą kabinę oraz zastosowany napęd.
Nowy JAC T9 2.0 CTI AT 4×4 – kokpit, fot. JACStosunek ceny do wyposażenia jest naprawdę świetny w tej ofercie. Nowy pick-up za 158 670 zł brutto posiada praktycznie wszystko, czego można oczekiwać. Lista zastosowanych rozwiązań obejmuje m.in.:
- system kamer 360 stopni
- przednie i tylne czujniki parkowania
- tempomat
- mocowania ISOFIX w drugim rzędzie
- centralny zamek
- dostęp bez kluczyka
- cyfrowe zegary (7 cali)
- selektor napędu
- skórzaną tapicerkę
- podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele
- indukcyjną ładowarkę
- dotykowy ekran multimedialny (10,4 cala)
- system audio z 6 głośnikami
- relingi dachowe
- szyberdach z elektrycznym sterowaniem
- reflektory Full LED
To pokazuje, iż JAC T9 może być bardzo ważnym modelem w swoim segmencie. Jego chińska konstrukcja nie powinna budzić zastrzeżeń, skoro spełnia lokalne normy. Ważna jest także 5-letnia gwarancja z limitem przebiegu do 150 tysięcy kilometrów.
