1 godzina temu
Chińczycy rzucają na rynek swój kolejny model. Główny argument? Ich zdaniem nowa hybryda plug-in przejedzie ponad 1000 km bez doładowań i dolewania paliwa.
Do tej pory miejskie hybrydy plug-in (PHEV) z dużym zasięgiem były rzadkością, ustępując miejsca klasycznym układom spalinowym. Chiński gigant postanowił uderzyć w ten rynkowy kompromis, wprowadzając do Europy model Dolphin G DM-i.
Ten kompaktowy hatchback to nie tylko obietnica bezemisyjnych dojazdów do pracy, ale przede wszystkim łączny zasięg przekraczający barierę 1000 kilometrów. To potężny argument dla kierowców, którzy chcą jeździć na prądzie na co dzień, ale boją się braku ładowarek w dłuższych trasach.
Wymiary do miasta, zasięg na wakacje
Nowy hatchback mierzy dokładnie 4,16 m długości oraz 1,825 m szerokości, co idealnie wpisuje się w standardy zatłoczonych europejskich miast i ciasnych miejsc parkingowych. Zamiast jednak zmuszać kierowcę do częstego planowania postojów pod ładowarkami, producent zastosował tu napęd Super Hybrid z technologią DM. Co to oznacza w praktyce?
Samochód wyposażono w silnik elektryczny na przedniej osi, który zapewnia dynamiczne i płynne przyspieszenie typowe dla pełnoprawnych „elektryków”. W trasie do gry wchodzi jednak zoptymalizowany układ spalinowy. Przy w pełni naładowanym akumulatorze i zalanym do pełna zbiorniku paliwa, BYD Dolphin G DM-i potrafi podobno pokonać ponad 1000 kilometrów bez konieczności tankowania czy ładowania.
Kiedy premiera i co to oznacza dla rynku?
Warto podkreślić, iż Dolphin G DM-i to pierwszy model chińskiej marki zaprojektowany i opracowany specjalnie z myślą o wymaganiach klientów na rynku europejskim. To jasny sygnał, iż BYD przestaje jedynie adaptować modele z rodzimego rynku i zaczyna tworzyć auta uszyte na miarę Starego Kontynentu.
Oficjalna prezentacja modelu odbędzie się już w czerwcu, a pierwsze egzemplarze trafią w ręce klientów pod koniec tegorocznego lata. Dokładna specyfikacja techniczna oraz ceny zostaną ogłoszone wkrótce. jeżeli producent utrzyma agresywną politykę cenową, europejska konkurencja w segmencie B będzie miała bardzo poważny problem.
BYD Sealion 5 DM-i wyceniony w Polsce. Rodzinny SUV z hybrydą plug-in debiutuje na rynku
Jeśli artykuł BYD Dolphin G DM-i rzuca wyzwanie w segmencie B nie wygląda prawidłowo w Twoim czytniku RSS, to zobacz go na iMagazine.
