109 900 zł to cena za europejskiego fastbacka. Ma automat, jakościowe wnętrze i bagażnik 536 l

To oferta, która jest warta zainteresowania. Trudno byłoby znaleźć inny samochód za taką kwotę, który równie skutecznie przykuwa uwagę na drodze. Europejski fastback za 109 900 zł stanowi alternatywę dla SUV-ów. Prezentuje się jeszcze lepiej i zapewnia bardzo podobny poziom praktyczności.

Z włoskim sznytem

Patrząc na tył tego modelu, szczególnie po zmroku, można pomylić go z Lamborghini Urus. Takie skojarzenia są bardzo częste ze względu na kształt świateł i linę klapy bagażnika. Niemniej jednak cała sylwetka różni się znacząco. Widać to szczególnie z profilu, gdzie łatwiej dostrzec niższe i nieco bardziej dynamiczne, a przy tym mniej muskularne nadwozie.

Podobieństwa nie ma również w kwestii gabarytów. To dwa zupełnie różne samochody reprezentujące inne klasy. Niemniej jednak europejski fastback za 109 900 zł potrafi zrobić wrażenie za ułamek ceny włoskiego SUV-a.

Nowy Peugeot 408 mHEV Allure – tył, fot. Peugeot

Jak sugeruje cena, jest to przystępny pojazd, który może pełnić rolę tego rodzinnego. To nowy Peugeot 408 korzystający z technologii Stellantis. Jego bliskim krewnym jest model 308, co potwierdzają zarówno napędy, jak i płyta podłogowa.

Francuskie auto ma w sobie dawkę crossovera, co potwierdza lekko zwiększony prześwit i plastikowe nakładki, które chronią dolne partie karoserii. W jego wnętrzu można oczekiwać bardzo dobrych materiałów, jak i przestronności w obu rzędach.

Do tego dochodzi bagażnik o pojemności 536 litrów, którego wykorzystanie ułatwia szeroki otwór. To zasługa klapy otwieranej wraz z szybą. Dzięki temu można zmieścić wakacyjny ekwipunek choćby z uwzględnieniem składanego wózka dziecięcego.

Europejski fastback za 109 900 zł zapewnia oszczędną jazdę

Na temat tego układu napędowego wypowiadała się spora liczba ekspertów. Trzeba jednak uczciwie przyznać, iż wraz z rozwojem i poprawkami stawał się coraz lepszy. Dziś jest na tyle udoskonalony, iż można na niego postawić.

Peugeot 408 w prezentowanym wydaniu oferuje miękką hybrydę opartą na silniku R3 o pojemności 1,2 litra. Najnowsza wersja tej jednostki posiada łańcuch rozrządu (zamiast niechlubnej słaby paska w kąpieli olejowej), cykl Milllera, nowe doładowanie i sporą liczbę mniejszych podzespołów.

Uzupełnieniem tej konstrukcji jest instalacja 48-woltowa, która oznacza obecność miękkiej hybrydy. Od razu warto zaznaczyć, iż średnie spalanie podczas normalnej jazdy w cyklu mieszanym może zmieścić się w 6 litrach (warunki rzeczywiste).

Nowy Peugeot 408 mHEV Allure – przód, fot. Peugeot

Ważnym elementem zestawu jest zastosowana skrzynia. Europejski fastback za 109 900 zł posiada sześciobiegową przekładnię automatyczną z dwoma sprzęgłami. Dokładnie taką samą można spotkać w modelu 3008.

Bez względu na wybór konfiguracji silnikowej, francuski model dysponuje przednim napędem. Wariant AWD nie jest oferowany. Czy to znaczący minus? Nie, ponieważ w tej klasie oczekuje go niewielka liczba potencjalnych nabywców.

O sportowych aspiracjach nie ma mowy, ale i tak można liczyć na niezłe osiągi. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 205 km/h. Tyle wystarczy do codziennej eksploatacji po polskich drogach.

Co oferuje europejski fastback za 109 900 zł?

Podana cena dotyczy aktualnie najtańszego nowego egzemplarza z naszego rynku. To propozycja od polskiego dealera, która umożliwia zakup dzięki zarówno gotówki, jak i dedykowanych form finansowania (kredyt i leasing).

Nowy Peugeot 408 mHEV Allure – kokpit, fot. Peugeot

Cena jest okazyjna, co nie oznacza słabego wyposażenia. Europejski fastback za 109 900 zł oferuje wersję Allure, w której składzie znajdują się m.in.:

• dwustrefowa klimatyzacja automatyczną
• dostęp bez kluczyka
• starter
• ekran dotykowy (10 cali)
• cyfrowe wskaźniki (10 cali)
• pakiet asystentów jazdy
• reflektory Full LED
• tylne czujniki parkowania
• kamera cofania
• wielofunkcyjna kierownica
• 17-calowe felgi aluminiowe

To wszystko sprawia, iż nowy Peugeot 408 mHEV jest praktycznym i komfortowym samochodem do codziennego użytku. Potrafi kosztować mniej, niż niedawno zaprezentowany T-Roc, a oferuje większą wszechstronność i ciekawszy design.