100 najszybszych elektryków świata – Tesla nie jest choćby na podium

Zdjęcie: 100 najszybszych elektryków

Spis treści

• 100 najszybszych elektryków – oto pełna lista
• 100 najszybszych elektryków – tajemniczy lider: Aspark Owl
• 100 najszybszych elektryków – Aspark Owl, czyli aerodynamika w służbie utrzymania trakcji

Oto 100 najszybszych samochodów z napędem elektrycznym na świecie. Dokładniej, są to modele, które najszybciej potrafią osiągnąć 100 km/h. Prędkość maksymalna nas nie interesuje, jest zresztą parametrem mniej istotnym na drogach publicznych, bo sprint do setki można zrobić w wielu miejscach, prędkość maksymalna to już tylko na torze lub na nielicznych odcinkach niemieckich autostrad.

100 najszybszych elektryków – oto pełna lista

Niewątpliwie najbardziej medialnym autem elektrycznym wśród modeli wyróżniających się zapierającym dech w piersiach przyśpieszeniem jest Tesla Model S Plaid. Niestety, model z fabryk Elona Muska nie znajdzie się choćby na podium naszego zestawienia, choć w pierwszej dziesiątce już tak. Z kolei tak legendarna marka sportowa jak Porsche, choć produkuje już w pełni elektryczne auta, nie załapała się choćby do pierwszej dziesiątki. Oto Top 100 najlepiej przyśpieszających aut elektrycznych na świecie obok nazwy modelu podajemy czas przyśpieszenia od 0 do 100 km/h:

1. Aspark Owl 1.75 sekundy
2. Pininfarina Battista 1.86 sekundy
3. Lucid Air Sapphire 1.95 sekundy
4. Rimac Nevera 1408 kW 1.97 sekundy
5. Tesla Model S Plaid 2.1 sekundy
6. Tesla Roadster 2.1 sekundy
7. Lucid Air Dream Edition Performance 2.5 sekundy
8. Tesla Model X Plaid 2.6 sekundy
9. Lucid Air Grand Touring Performance 2.7 sekundy
10. Maserati GranTurismo Folgore 2.7 sekundy
11. Lucid Air Dream Edition Range 2.8 sekundy
12. Porsche Taycan Turbo S 2.8 sekundy
13. Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S 2.8 sekundy
14. Lotus Evija 2.9 sekundy
15. Porsche Taycan Cross Turismo Turbo S 2.9 sekundy
16. Lotus Eletre Eletre R 2.95 sekundy
17. Tesla Cybertruck Tri motor 3 sekundy
18. GMC Hummer EV Pickup Edition 1 3.1 sekundy
19. Lucid Air Grand Touring 3.1 sekundy
20. Rivian R1T Quad-Motor AWD Large Pack 3.1 sekundy
21. Porsche Taycan Turbo 3.2 sekundy
22. Porsche Taycan Sport Turismo Turbo 3.2 sekundy
23. Rivian R1T Quad-Motor AWD Max Pack 3.2 sekundy
24. Tesla Model S Long Range 3.2 sekundy
25. Audi e-tron GT RS 3.3 sekundy
26. Mercedes-Benz EQE 53 4MATIC+ 3.3 sekundy
27. Porsche Taycan Cross Turismo Turbo 3.3 sekundy
28. Rivian R1S Quad-Motor AWD Large Pack 3.3 sekundy
29. Tesla Model 3 Performance 3.3 sekundy
30. Mercedes-Benz EQS AMG 53 4MATIC+ 3.4 sekundy
31. Kia EV6 GT 3.5 sekundy
32. Lucid Air Touring 3.5 sekundy
33. Mercedes-Benz EQE SUV 53 4MATIC+ 3.5 sekundy
34. GMC Hummer EV SUV EV 3x 3.6 sekundy
35. Porsche Taycan GTS 3.7 sekundy
36. Porsche Taycan Sport Turismo GTS 3.7 sekundy
37. Tesla Model Y Performance 3.7 sekundy
38. BMW iX M60 3.8 sekundy
39. NIO ET7 100 kWh 3.8 sekundy
40. NIO ET7 70 kWh 3.8 sekundy
41. NIO ET7 150 kWh 3.8 sekundy
42. BMW i4 M50 3.9 sekundy
43. BYD Han 3.9 sekundy
44. Fisker Ocean Extreme 3.9 sekundy
45. Fisker Ocean One 3.9 sekundy
46. GMC Hummer EV Pickup EV3x 3.9 sekundy
47. Lucid Air Pure 3.9 sekundy
48. NIO EL7 75 kWh 3.9 sekundy
49. NIO EL7 100 kWh 3.9 sekundy
50. Smart #1 Brabus 3.9 sekundy
51. Tesla Model X 3.9 sekundy
52. Genesis GV60 Performance AWD 4 sekundy
53. NIO ET5 100 kWh 4 sekundy
54. NIO ET5 75 kWh 4 sekundy
55. Porsche Taycan 4S 4 sekundy
56. Porsche Taycan Sport Turismo 4S 4 sekundy
57. Audi e-tron GT quattro 4.1 sekundy
58. Porsche Taycan Cross Turismo 4S 4.1 sekundy
59. Rivian R1S Dual-Motor AWD Standard Pack 4.1 sekundy
60. Rivian R1S Dual-Motor AWD Large Pack 4.1 sekundy
61. Rivian R1T Dual-Motor AWD Standard Pack 4.1 sekundy
62. Rivian R1T Dual-Motor AWD Max Pack 4.1 4.1 sekundy
63. Rivian R1T Dual-Motor AWD Large Pack 4.1 sekundy
64. Fisker Ocean Ultra 4.2 sekundy
65. Genesis GV70 4.2 sekundy
66. Mercedes-Benz EQE 43 4MATIC 4.2 sekundy
67. GMC Hummer EV Pickup EV2x 4.3 sekundy
68. Mercedes-Benz EQE SUV 43 4MATIC 4.3 sekundy
69. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC 4.3 sekundy
70. Ford Mustang Mach-E GT 4.4 sekundy
71. Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance Pack 4.4 sekundy
72. Tesla Model 3 Long Range Panasonic battery 4.4 sekundy
73. Tesla Model 3 Long Range LG battery 4.4 sekundy
74. Audi e-tron S quattro 4.5 sekundy
75. Audi e-tron Sportback S quattro 4.5 sekundy
76. Audi Q8 e-tron SQ8 4.5 sekundy
77. Audi Q8 e-tron Sportback SQ8 4.5 sekundy
78. Ford F-150 Lightning Extended Range 4.5 sekundy
79. Lotus Eletre Eletre S 4.5 sekundy
80. Lotus Eletre 4.5 sekundy
81. Polestar 2 Long Range Dual Motor 4.5 sekundy
82. Rolls-Royce Spectre 4.5 sekundy
83. Xpeng P7 4WD High Performance 4.5 sekundy
84. BMW iX xDrive50 4.6 sekundy
85. BYD Tang AWD 86 kWh 4.6 sekundy
86. BMW i7 xDrive60 4.7 sekundy
87. Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC 4.7 sekundy
88. Polestar 3 Long Range Dual Motor Performance Pack 4.7 sekundy
89. Tesla Cybertruck Dual motor 4.7 sekundy
90. Volvo C40 Recharge AWD 4.7 sekundy
91. Jaguar I-PACE EV400 4.8 sekundy
92. Mercedes-Benz EQS 500 4MATIC 4.8 sekundy
93. Genesis G80 Electrified 4.9 sekundy
94. Hongqi E-HS9 99 kWh 4.9 sekundy
95. Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC 4.9 sekundy
96. MG Marvel R AWD Performance 4.9 sekundy
97. NIO ES8 Standard 75 kWh 4.9 sekundy
98. NIO ES8 Long 100 kWh 4.9 sekundy
99. Volvo EX90 Twin Motor Performance 4.9 sekundy
100. Volvo XC40 Recharge AWD 4.9 sekundy

Charakterystyczne drzwi modelu Aspark Owl (fot. Dylan Johnson)

100 najszybszych elektryków – tajemniczy lider: Aspark Owl

Marka Aspark to bardzo młoda marka w motoryzacji. Auto zaprojektowane przez japońską firmę Aspark, produkowane jest we Włoszech przez Manifattura Automobili Torino. Ten imponujący hipersamochód z elektrycznym napędem, na który składają się aż cztery silniki (po jednym na każde koło) oszałamia nie tylko przyśpieszeniem do setki, ale również mocą elektrycznego napędu wynoszącą aż 1480 kW (2012 KM). Niemal półtora megawata mocy przekazywanej na obie osie zasilane jest tutaj z relatywnie niewielkiej baterii o pojemności 69 kWh (64 kWh netto).

100 najszybszych elektryków – Aspark Owl, czyli aerodynamika w służbie utrzymania trakcji

Auto waży 1900 kg i mieści dwie osoby. Prędkość 300 km/h pojazd uzyskuje w 10,6 sekundy. Maksymalna do jakiej jest w stanie się rozpędzić pozostało o 100 km/h większa. Jest to również jeden z najniższy aut, jakie są dopuszczone do ruchu na drogach publicznych. Jego wysokość to zaledwie 99 cm, przy sporej długości 4,83 m. Wszystko tu podporządkowano aerodynamice, ale nie w służbie ekonomii i zasięgu ale zapewnienia trakcji przy tak monstrualnej mocy napędu.

Dobrze, iż auto ma rozbudowane zagłówki, bo przeciążenia podczas przyśpieszenia są naprawdę duże, większe od przyśpieszenia grawitacyjnego naszej planety. Dla porównania auto przyśpieszające z przyśpieszeniem równym 1 G (czyli grawitacyjnym naszej planety) powinno uzyskać 100 km/h po 2,83 sekundy. Jak widać Aspark Owl znacznie tę granicę przekracza. Podobno mniejsze przeciążenia odczuwa się podczas awaryjnego hamowania zwykłym samochodem. Na ciało kierowcy podczas przyśpieszenia w hipersamochodzie Aspark Owl działa prawie 2G. Poniżej jeszcze wideo przygotowane przez producenta: