3 dni temu
Fani tej marki doceniają stylistykę i jakość wykończenia jej produktów, ale nie mają zaufania do podstawowych napędów. Wszystko za sprawą przeciętnej opinii tego najpopularniejszego układu w ofercie. Zachodni SUV PHEV jest znacznie bardziej „bezpiecznym”, a przy tym kulturalniejszym wyborem.
Jakościowe auto
Można mieć ambiwalentne podejście do samochodów tego producenta, ale nie można odmówić im oryginalnych karoserii oraz świetnie zaprojektowanych wnętrz, które robią spore wrażenie. Nie inaczej jest w tym przypadku. Rywal Tiguana jest od niego ciekawszy pod licznymi względami, co nie oznacza, iż budzi większe zainteresowanie.
Zachodni SUV PHEV ma szereg argumentów, które mogą przekonać potencjalnych nabywców. Niestety, nie należy do najtańszych propozycji w swoim segmencie. Jest wyraźnie droższy, niż Kia Sportage, która jest liderką w swojej klasie.
Peugeot 3008 PHEV Allure – przód, fot. PeugeotNa tej podstawie łatwo wywnioskować, iż to nowy Peugeot 3008, który łączy sporą liczbę pożądanych cech. Jego cena sprawia jednak, iż zainteresowanie nie jest aż tak duże, jak mogłoby być w Polsce.
Właśnie dlatego istotne są rabaty, które można otrzymać w salonach. Właśnie realizowane są wyprzedaże rocznika, dlatego łatwiej o duże obniżki u handlowców. To też dobry moment, by zainteresować się prezentowanym pojazdem.
Zachodni SUV PHEV zamiast mHEV i EV
Peugeot 3008 występuje z trzema koncepcjami napędowymi. Podstawę stanowi miękka hybryda, która nie cieszy się zaufaniem. Wszystko za sprawą trzycylindrowego silnika o pojemności 1,2 litra. To konstrukcja, która pierwotnie miała rozrząd oparty na pasku w kąpieli olejowej. Było to usterkowe rozwiązanie doprowadzające do licznych wizyt w serwisie. Producent zastąpił je łańcuchem, który wyeliminował najważniejszy problem, ale nie da się tak gwałtownie odbudować wizerunku. To potrwa lata.
Wersja elektryczna wydaje się ciekawa, ale pamiętajmy, iż rodzinne przeznaczenie auta, ceny na komercyjnych stacjach ładowania, koszt zakupu i ograniczona użyteczność sprawiają, iż ma kilka sensu.
Peugeot 3008 PHEV Allure – tył, fot. PeugeotSzkoda, iż w ofercie nie ma dwulitrowego diesla z poprzednika. Był to znakomity silnik, który został usunięty z oferty ze względu na bezsensowne (w tych czasach) normy emisji spalin. Honoru broni więc hybryda plug-in. Zachodni SUV PHEV dysponuje jej najnowszym wydaniem.
Fundamentem tej konstrukcji jest doładowany benzyniak o pojemności 1,6 litra. To jednostka czterocylindrowa uzupełniona jednostką elektryczną. W zestawie jest także dwusprzęgłowy automat o siedmiu przełożeniach.
Nowy 3008 w takim wydaniu oddaje do dyspozycji 195 koni mechanicznych. Taka wartość pozwala rozpędzać się do 100 km/h w 7,8 sekundy i osiągać 220 km/h. Warta uwagi jest bateria trakcyjna o pojemności 17,9 kWh, dzięki której zasięg w trybie elektrycznym wynosi około 90 kilometrów.
Ile kosztuje zachodni SUV PHEV z Francji?
Wspomnieliśmy, iż nie jest to tani samochód, a tym bardziej z topowym, najbardziej pożądanym układem napędowym. Pamiętajmy jednak, iż Peugeot aspiruje do statusu premium, co wymaga również odpowiedniej polityki cenowej.
Peugeot 3008 PHEV Allure – kokpit, fot. PeugeotZachodni SUV PHEV stanowi wydatek co najmniej 185 700 zł. My jednak znaleźliśmy ofertę dealera, który przecenił konkretny egzemplarz do 175 900 zł. I nie była to bazowa konfiguracja, ponieważ wyjściowo kosztowała 199 750 zł. To wersja Allure wzbogacona kilkoma dodatkami. Wyposażenie obejmuje m.in.:
- szary lakier metalizowany
- demontowany hak holowniczy
- pakiet Bezpieczeństwo
- ładowarkę pokładową 7,4 kW
- 19-calowe felgi aluminiowe
- elektrycznie regulowany fotel kierowcy
- wirtualne zegary (10 cali)
- dotykowy ekran multimedialny (10 cali)
- reflektory LED
- dwupoziomową podłogę bagażnika
- elektrycznie sterowane szyby i lusterka boczne
Nowy Peugeot 3008 plug-in może przekonać klientów, którzy oczekują dobrej jakości i takich też osiągów. Muszą jednak dysponować tanim lub darmowym źródłem energii, który zapewni sens eksploatacji hybrydy PHEV.
