Wystarczył niewielki błąd. Kierowcy z A6 unikną mandatu

Błędnych pomiarów dokonywały urządzenia zainstalowane między węzłami Szczecin Dąbie i Rzęśnica na autostradzie A6. Na przełomie kwietnia i maja ten odcinkowy pomiar prędkości miał wykazać prawie dwa tys. wykroczeń.

Generalny Inspektorat Transportu Drogowego (GITD) poinformował, iż postępowania zakończono, a kierowców poinformowano o umorzeniu spraw. "Procedowanie spraw wykroczeń, które zostały zarejestrowane w okresie od 29 kwietnia 2026 od godziny 12:00 do 4 maja 2026 do godziny 9:27 zostało wstrzymane" - podano w komunikacie GITD.

ZOBACZ: Szykuje się radykalna zmiana. Kierowcy nie usuną punktów karnych na dotychczasowych zasadach

"Żadna osoba, której dotyczył błędny pomiar nie została ukarana mandatem karnym" - podkreślono.

GITD zarządza systemem CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym), intensywnie zagęszczając sieć odcinkowych pomiarów prędkości.

Na stronie ministerstwa infrastruktury informowano, iż do czerwca 2026 r. "bramki" do pomiarów będą w 114 lokalizacjach i obejmą w sumie 670 km dróg.

Błędnie działający "odcinkowy pomiar prędkości"

Nieprawidłowości w pomiarach prędkości na A6 zauważyli kierowcy ciężarówek. Prezes Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych Dariusz Matulewicz wyjaśnił, iż firmy transportowe w połowie maja zaczęły otrzymywać pisma z ITD o wszczęciu postępowania w sprawie wykroczenia popełnionego na A6 pod Szczecinem.

- Do dziś zgłosiło się około 20 firm. Niektóre miały kilka takich przypadków, jeden z przedsiębiorców aż 10, ponieważ trzy razy dziennie tamtędy przejeżdża - mówił Matulewicz.

- Napisaliśmy do GITD oraz Okręgowego Urzędu Miar w Szczecinie o cofnięcie legalizacji urządzenia, ponieważ, w naszej ocenie, działało ono nieprawidłowo - podkreślił. Prezes ZSPD wyjaśnił, iż tachografy zainstalowane w pojazdach zapisują datę, godzinę, czas pracy kierowcy, prędkość.

ZOBACZ: Maksymalne ceny paliw na weekend. Rząd podał nowe stawki

Kierowcy sprawdzali również dane z GPS i zapewniali pracodawców, iż jechali wolniej ok. 7,3 km/h niż wskazały to urządzenia ITD. Okazało się, iż zawyżone odczyty prędkości na A6 wynikają z błędu pracownika firmy instalującej system pomiarowy.

"W trakcie legalizacji jednego z dwóch systemów (na odcinku Szczecin Dąbie - Rzęśnica) doszło do błędnego wprowadzenia długości odcinka do jednego z nich. Skutkowało to nieprawidłowym pomiarem średniej prędkości pojazdów poruszających się w jednym kierunku" - podano 20 maja w komunikacie na stronie internetowej CANARD, cytując pismo firmy Sprint, wykonującej dla ITD urządzenia do odcinkowych pomiarów prędkości w 43 lokalizacjach.

Wyjaśniono, iż nieprawidłowość została wykryta po czterech dniach, podczas rutynowej kontroli, i "niezwłocznie skorygowana". Spółka Sprint nie poinformowała o tym, za co przeprosiła ITD oraz kierowców.

Kierowcy unikną mandatu. Wystarczył drobny błąd

Zapewniono, iż inne urządzenia do pomiarów prędkości na autostradach i drogach ekspresowych działają prawidłowo. "Zdarzenie miało charakter jednostkowy i incydentalny, dotyczyło wyłącznie wskazanej lokalizacji" - zapewniono.

Wykonawca systemu poinformował o wdrożeniu działań naprawczych, które obejmują m.in. dodatkową kontrolę w procesie weryfikacji urządzeń. Ta zamontowane na A6 zostaną poddane ponownej legalizacji.

Matulewicz przekazał PAP, iż "OPP" na autostradzie przy węzłach Szczecin Dąbie i Rzęśnica zbudowano w marcu 2026 roku. Ostatnią legalizację przeprowadzono 23 kwietnia. Prezes ZSPD zwrócił uwagę, iż błędne odczyty prędkości dotyczyły m.in. pojazdów w leasingu, a to oznacza dodatkowe koszty dla przewoźników.

ZOBACZ: Nowe oznaczenie w prawie jazdy. Nakłada na kierowcę surowe obostrzenia, na także na pasażera

- Firma leasingowa za udzielenie informacji przewoźnikowi pobiera opłaty, od 50 do 150 złotych. Mamy zapewnienie z ITD, iż również te dodatkowe koszty zostaną zwrócone" - podsumował Matulewicz.

Za przekroczenie prędkości o 10 km/h mandat wynosi 100 zł. W woj. zachodniopomorskim są cztery lokalizacje z odcinkowym pomiarem prędkości.

Jak informował GITD CANARD na początku 2025 r., kontrakt z olsztyńską firmą Sprint na zainstalowanie urządzeń do odcinkowych pomiarów prędkości w 43 miejscach kosztował będzie 85 mln zł. Fundusze pozyskano z KPO. Najwięcej urządzeń zaplanowano w województwach: mazowieckim, śląskim, pomorskim, warmińsko-mazurskim.

WIDEO: Posłanka o przeprosinach premiera. "Transkrypcja transkrypcją, problem ważny, ale niszowy"