Pudełkowate SUV-y przeżywają ostatnio drugą młodość. Land Rover ma Defendera, Toyota Land Cruisera, a producenci z Chin coraz chętniej budują samochody utrzymane w podobnym klimacie. Teraz do Europy wchodzi iCAUR, czyli kolejna marka należąca do grupy Chery.
Jej samochody mają być czymś innym niż typowe rodzinne SUV-y. Jest dużo prostych linii, wysoka sylwetka i wygląd, który ma kojarzyć się z jazdą poza asfaltem. Jednym z najciekawszych modeli jest V27 — duży SUV o długości około 5 metrów, który dodatkowo korzysta z napędu REEV.
Chery tworzy kolejną markę
Jeżeli sama nazwa iCAUR kilka wam mówi, nie ma w tym nic dziwnego. To stosunkowo młoda marka Chery, która koncentruje się na SUV-ach o bardziej terenowym charakterze.
W Chinach funkcjonuje jako iCar, ale na rynkach zagranicznych używana jest nazwa iCAUR. Powód jest dość prozaiczny — poza Chinami prawa do nazwy iCar ma Apple.
Teraz Chery chce rozwijać tę markę także w Europie. Pierwszym rynkiem został wybrany Austria, a kolejne samochody mają trafiać między innymi do Czech, Hiszpanii, Niemiec i Wielkiej Brytanii. W Wielkiej Brytanii iCAUR jest już na etapie budowania sieci dealerskiej, a start sprzedaży jest przygotowywany na początek 2027 roku.
Największą uwagę zwraca V27
Jednym z modeli, który ma reprezentować markę w Europie, jest iCAUR V27. To SUV o bardzo charakterystycznej sylwetce — wysoki, kanciasty i z dużymi nadkolami. Rozmiarami również nie próbuje udawać małego miejskiego crossovera.
V27 ma około 4,9 m długości, a z zamontowanym na zewnątrz kołem zapasowym ponad 5 metrów. Rozstaw osi wynosi 2910 mm. Do tego dochodzi około 224 mm prześwitu oraz możliwość pokonywania przeszkód wodnych o głębokości do 600 mm.
Wielki SUV, ale koła napędza prąd
V27 wykorzystuje napęd REEV. Koła są napędzane przez silniki elektryczne, natomiast 1,5-litrowy silnik benzynowy pracuje jako generator energii.
W zależności od wersji samochód może mieć jeden lub dwa silniki elektryczne. Najmocniejsza odmiana rozwija około 455–456 KM, a do 100 km/h może rozpędzać się w mniej więcej 6 sekund. W podstawowych wersjach moc wynosi około 252 KM.
To właśnie połączenie wyglądu dużej terenówki z napędem REEV jest tutaj najciekawsze. Nie mamy klasycznej hybrydy, w której silnik benzynowy i elektryczny wspólnie napędzają samochód. Możemy za to korzystać z jazdy elektrycznej, a kiedy energia z baterii zacznie się kończyć, silnik spalinowy może produkować prąd.
Zasięg ma być większy niż 1000 km
W europejskiej specyfikacji V27 przewidziano baterię o pojemności 20,4 lub 34,3 kWh, zależnie od wersji. Przy większym akumulatorze elektryczny zasięg ma wynosić około 150 km, natomiast całkowity zasięg z wykorzystaniem generatora przekracza 1000 km.
W gamie są też mniejsze modele
V27 nie jest jedynym samochodem przygotowanym przez iCAUR. W gamie znajdują się również mniejsze V23 i V25.
V23 jest kompaktowym elektrycznym SUV-em, natomiast V25 korzysta z układu REEV. To właśnie takie modele mają budować ofertę marki obok największego V27.
